长安启源 A06 眼看就要在 11 月 9 日正式上市了，之前我静态体验过实车，也简单跑了段动态路线，今天就从普通消费者的视角，跟大家聊聊这款主打 “大美舒新” 的家轿 —— 没有套路化的营销话术，就是实打实的感受，毕竟咱们选家庭车，看的还是 “好不好用、舒不舒服、值不值” 这三点。

一、外观：不玩花活，但 “耐看”

说实话，现在很多新能源轿车要么走 “极简科技风”，要么堆 “运动激进设计”，但启源 A06 的路子不一样 —— 它找了汽车圈的 “老炮儿” 克劳斯・齐乔拉领衔设计，这位曾主导过不少豪华车设计的大师，这次把 “扶光美学” 理念揉进了家用车里，简单说就是 “看着舒服，不扎眼，还显档次”。

先看前脸，横向贯穿的 “微笑” 线条很讨喜，没有夸张的大尺寸格栅，反而用细腻的镀铬饰条把视觉拉宽，配合 2258mm 无断点的贯穿式大灯（据说是同级别轿车里比较长的），晚上点亮时辨识度很高，而且灯光的照射宽度比普通车型多了 27%，走夜路会更踏实。车身侧面是我比较喜欢的部分，没有刻意加腰线，反而用饱满的型面和 “前低后高” 的姿态营造出低趴感，风阻系数做到了 0.205cd—— 别小看这个数字，要知道很多主打运动的车型也就这个水平，低风阻不仅能省点电，跑高速时的风噪也会更小。

细节上能看到不少 “家用小心思”：无边框后视镜、隐藏式水切、半隐藏式门把手，这些设计不只是为了好看，确实能减少风阻；轮毂有 18 寸和 19 寸可选，19 寸的 “逐光运动轮毂” 配黄色卡钳罩，看着挺精神，但如果是日常通勤，18 寸的舒享静音轮毂可能更实用，胎噪会小一点。车色方面，六款 “新自然美学色” 里，我个人觉得 “琉璃蓝” 和 “落霞紫” 比较有特点 —— 琉璃蓝不是那种艳俗的亮蓝，反而像玉石一样透着温润感；落霞紫在阳光下会从紫红慢慢过渡到蓝紫，有点像傍晚的晚霞，比普通的黑白灰更有生活气息。

不过有一说一，启源 A06 的外观不算 “一眼惊艳” 的类型，但胜在 “耐看”，而且符合大多数家庭用户的审美 —— 毕竟一家人出门，总不能选个太张扬的车，这种 “优雅不刻意” 的设计，反而更适合日常使用。

二、内饰座舱：前卫科技，但不失实用

坐进车内，第一感受是 “软”—— 全车 90.6% 的软质包覆不是吹的，从仪表台到门板，甚至 B 柱、C 柱的扶手都是软的，用手摸上去没有廉价的硬塑料感，这点对有孩子的家庭很友好，不用担心孩子磕碰。内饰配色有珠玉白、格调灰、云梦紫三种，我试的云梦紫款，低饱和度的紫色不甜腻，反而透着点温馨，配合 256 色的悬浮氛围灯，晚上开车时氛围感很足，而且氛围灯是 “见光不见灯” 的设计，不会像有些车型那样晃眼。

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重点得说座椅，这绝对是启源 A06 的 “杀手锏”。全车标配 “四季零压电动座椅”，前排是 13 层复合填充，后排 11 层，坐上去有点像家里的乳胶沙发，软但不塌，支撑性很好。

比较惊喜的是按摩功能 —— 28 点 “马尔代夫按摩模式”，前排座椅向后放倒后，能和后排形成连贯的按摩区域，肩颈、腰背、臀部甚至大腿都能照顾到，力度是传统按摩座椅的 2 倍，而且有揉捏、指压等 8 种模式。后排的 “145° 无级电动零压座椅” 也得夸一夸，比迈巴赫的后排角度还大 11 度，调节时是无级的，能精准找到自己舒服的角度。我 180cm 的身高躺上去，膝盖不会顶到前排，腰部也有支撑，不会觉得空落落的；配合可自适应的后排扶手（能跟着座椅角度调整，始终保持水平），放个手机、搭个胳膊都很方便，孩子在后排睡觉也能躺得更安稳。

其他细节也很实用：2.5㎡的超大玻璃车顶，配电动遮阳帘，夏天拉上能 100% 隔绝紫外线，不会晒得慌；中控下方有个 9.5L 的双层冷暖冰箱，上层放饮料，夏天能保温，下层用压缩机，能制冷到 - 6℃，冬天还能加热到 50℃，给孩子带辅食、放母乳都很方便；前排双 50W 无线快充，手机随手一放就能充，后排还有 67W 有线快充，一家人出门再也不用抢充电器了。

三、动力与补能：800V 平台是真 “快”，通勤长途都够用

启源 A06 搭载的是 800V 碳化硅高压平台，配合 6C 闪充，这组配置在 20 万级的家用车里不算常见。我在充电站实测了一下：从 30% 充到 80% 只用了 9 分钟，大概能补 330 公里续航，要是跑高速，进服务区喝杯咖啡的时间，就能满足下一段路程的需求，比很多 400V 平台的车型快了不止一倍 —— 之前开有些纯电车，充半小时才补 200 公里，等得人着急，这点启源 A06 确实解决了 “充电焦虑”。

日常开起来，动力表现也很平顺。电机功率 210kW，扭矩 290N・m，零百加速 6.2 秒，这个成绩不算 “性能车” 级别，但作为家用车完全够用：起步时不会窜，给油很线性，老婆开也能轻松掌控；高速上超车，深踩油门能感觉到明显的推背感，从 80km/h 加到 120km/h 很从容，不会有 “肉” 的感觉。

续航方面，CLTC 续航 630km，百公里电耗 11.3kWh。我日常通勤来回 50 公里，一周开下来大概耗 50 度电，算下来一公里才 4 分钱，比油车省多了；周末带家人去周边露营，来回 300 公里，回来还剩 200 多公里续航，不用中途充电。而且它支持车外放电，峰值功率 6kW，露营时煮火锅、开照明灯都没问题，比带个户外电源方便多了。

值得一提的是电驱的静谧性，93% 的高效碳化硅电驱，运行时的噪音很小，跑高速时车内主要是风噪，胎噪控制得不错（我试的是 18 寸静音胎），不会影响家人聊天或者孩子睡觉，这点比有些纯电车 “电机啸叫” 的情况好很多。

四、空间表现：90% 得房率不是噱头，“装” 下全家没问题

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买家庭车，空间绝对是 “硬指标”，启源 A06 的轴距是 2922mm，得房率达到 90%，这个数据在同级里很突出 —— 简单说就是 “车身尺寸没比别人大多少，但车内空间却更大”。

后排空间是真的宽敞：头部空间 975mm，我 180cm 的身高坐进去，头顶还剩 3 指距离，不会顶头；膝部空间 160mm，能轻松翘二郎腿，就算前排坐个 185cm 的人，后排也不会觉得挤；走廊宽度 500mm，孩子能在后排来回走动，不用像有些小车那样 “缩在座位上”。

储物空间也很能装：后备箱常规容积 656L，能放 2 个 24 寸行李箱 + 4 个 20 寸行李箱，要是把后排座椅放倒，容积能到 1687L；前备箱还有 108L，能放露营装备、钓鱼竿之类的大件，而且前备箱带过水孔，放活鱼、湿衣服也不怕弄脏；全车还有 38 处 “魔术储物空间”，门板上的雨伞槽、中控的无线快充位、B 柱的隐藏挂钩、11.6L 的超平手套箱（能放 14 寸笔记本），连孩子的玩具、老婆的化妆品都有地方放，再也不用把东西堆在后排座椅上。

空间拓展性也很灵活：把除主驾外的座椅都放平，能形成 2168L 的超大空间，最长能放 2.9m 的物品，搬家时放个洗衣机、小衣柜都没问题；要是露营，后排座椅放倒后能形成 2m*1.5m 的 “星空大床”，铺个床垫就能睡觉，配合全景天窗，晚上还能看星星，比搭帐篷方便多了。

五、安全与辅助驾驶：“金钟罩”+ 激光雷达

家庭车的安全，怎么强调都不过分。启源 A06 的车身是 “十横九纵方舟笼式钢铝混合车身”，高强度钢和铝合金的占比超过 82.9%，前防撞梁是 3mm 厚的铝合金，覆盖率达到 80%（行业平均只有 65%），而且用了 “五维卸力结构”，碰撞时能把能量分散到五个方向，减少乘员舱的变形 —— 简单说就是 “车身够硬，撞得时候能扛住，还能卸力”。

电池安全也做得到位，“金钟罩电池包” 用了四横三纵的铝合金防护，底部还有 6 层防护，能承受 300J 的撞击力（是新国标的 2 倍），内置的烟雾传感器能在 30 秒内报警（比新国标快 10 倍），就算遇到极端情况，也能给家人争取逃生时间。全系还标配 6 个安全气囊，包括前后侧气囊和侧气帘，覆盖前后排乘员，碰撞时能减少伤害。

辅助驾驶方面，我试的是 “天枢智能辅助驾驶激光版”，搭载了 1 颗激光雷达 + 3 颗毫米波雷达 + 12 颗超声波雷达 + 11 个摄像头，感知范围很广。高速上开 “NCA 高速领航辅助”，能自动变道、绕障、上下匝道，变道时会观察后方来车，不会像有些车型那样 “猛打方向”；遇到前方有障碍物，AEB 自动紧急制动反应很快，我特意试了模拟 “鬼探头”，车辆能在 120km/h 的速度下刹停，安全感很足。

自动泊车也很好用，支持 “离车自动泊入” 和 “记忆泊车”，就算是窄车位（车宽 + 60cm）也能轻松停进去，新手也不用慌；“拍一拍” 开启前后备箱的功能也很实用，手里拎着东西，连续拍两下 LOGO 就能开门，不用放下东西找钥匙，细节很贴心。

六、选购建议：谁该买？值不值得等上市？

聊了这么多，最后给大家点实在的选购建议：

如果你是三代同堂的家庭用户，平时要带老人孩子出门，看重空间、舒适和安全，那启源 A06 很值得考虑 —— 它的后排空间够大，座椅够舒服，能照顾到老人的腰痛、孩子的睡眠，800V 平台的补能速度也能满足长途出行，不会让家人等太久。

如果你对比过同价位的车型（比如比亚迪汉 EV、小鹏 P7i），可以重点看这几点：启源 A06 的得房率更高，座椅配置更全（全系带按摩、通风、加热），800V 平台也是优势；不过如果你的需求是 “极致的智能娱乐”，比如车载 KTV、多屏互动，那小鹏 P7i 可能更适合，但要是论 “家庭实用性”，启源 A06 更胜一筹。

价格方面，目前还没公布，但参考长安启源的定价策略，我估计会在 18-22 万区间，这个价位能买到 800V 平台、激光雷达、全场景舒适配置的车型，性价比还是很高的。建议大家等 11 月 9 日上市后，去 4S 店试乘试驾，重点感受下座椅按摩、后排空间和辅助驾驶，毕竟 “好不好用，坐进去开一圈才知道”。

最后总结

长安启源 A06 不是一款 “追求极致性能” 或 “玩概念” 的车，它更像一个 “贴心的家庭助手”—— 把空间、舒适、安全、效率这些家庭用户比较在意的点，都落到了实处。没有花里胡哨的设计，没有夸大其词的宣传，就是 “你需要什么，我就给你什么”。

如果你想要一台 “能装下全家，还能让每个人都舒服” 的家轿，那不妨等它上市后去看看，说不定会给你惊喜。毕竟对家庭用户来说，“舒舒服服带家人出门，平平安安回家”，才是比较重要的。