最近打算入手家用 SUV 的朋友，估计都刷到广汽埃安刚公布的 AION i60(图片|配置|询价) 预售消息了吧？11 月 3 日一公布价格，不少人都眼前一亮 —— 增程版 12.68 万元起，纯电版 11.98 万元起。这个价位能买到带先进增程技术的大五座 SUV，确实挺有吸引力。今天咱们就好好聊聊增程版，看看它这套 “星源增程系统” 到底有啥能耐，能不能成为家庭用户的心头好？

先说说第一眼的感觉，AION i60(看资讯) 给人的印象就是稳重里透着精致。它用了埃安家族全新的设计语言，官方叫 “幸福之门” 前脸，看着特别大方。封闭式格栅配上贯穿车头的灯带，再加上两边细长的大灯，这可是现在新能源车型常用的设计，能明显拉宽车头的横向视觉效果，看着就很舒展。前包围两侧还有纵向的导流槽，不光看着运动，对优化空气动力学也有帮助，细节上挺用心。

走到车身侧面，能发现它的轮廓比不少紧凑型 SUV 更方正一些，懂行的朋友一看就知道，这肯定是为了照顾车内空间，尤其是头部空间。悬浮式车顶、半隐藏式门把手这些设计也没落下，既好看又实用，比如半隐藏式门把手能减少风阻，日常用着也方便。

车尾的守护之翼贯穿式尾灯绝对是点睛之笔，层次感特别分明，晚上点亮后辨识度肯定差不了。车身尺寸也得跟大家说说，长宽高分别是 4685/1854（1876）/1660mm，轴距更是达到了 2775mm，这可是它 “大五座” 定位的底气所在。颜色选择也不少，暖绒金、星河蓝、极地白等六种颜色，不管你喜欢沉稳的还是活泼的，都能找到合心意的。

当然了，对于 AION i60(用车口碑) 增程版来说，最受关注的还是它的核心竞争力 —— 广汽自研的 “星源增程技术”。官方说这套技术就是奔着解决传统增程车型的几个痛点来的：亏电油耗高、动力弱、噪音振动大。到底有没有真本事，咱们拆开了说。

先看大家最关心的能效问题，这套系统最亮眼的就是超高的油电转化效率。根据官方数据和中汽研的认证，它的油电转化效率能达到 3.73kWh/L。可能有人对这个数字没概念，简单说就是每烧一升汽油，能发出 3.73 度电，这个水平在目前行业里可是排得上号的。转化效率高了，省油自然就不在话下。AION i60 增程版在 CLTC 工况下的亏电油耗低至 5.5L/100km，对于一款 SUV 来说，这个经济性表现真的很能打。

为啥能这么高效？关键在于它搭载的 1.5L 增程器，也就是咱们常说的混动专用发动机。这款发动机用了火山型燃烧系统、小孔径燃油喷射等技术，就是为了让燃油燃烧得更充分。而且增程专用的发电机效率也超过了 95%，能最大限度减少能量在转换过程中的损失，每一份油都能用在刀刃上。

除了省油，很多人还担心增程车亏电后的动力表现。以前有些增程车，一旦电池电量不足，动力就明显衰减，加速没劲儿，尤其是在高速上想再加速或者持续跑高速的时候，总觉得力不从心。AION i60 的星源增程技术在这方面下了不少功夫。它的增程器持续发电功率能达到 85kW，官方资料说比同级平均水平高出 20% 以上。发电功率高了，就算亏电，增程器也能提供足够的电能驱动电机，保证车辆性能不打折。

所以官方才敢说，i60 增程版在亏电状态下，依然能维持 150 公里 / 小时的时速持续行驶。对于经常需要跑长途的家庭来说，这一点太让人安心了，再也不用怕半路动力掉链子。而且它的驱动电机能输出 180kW 的功率，就算电池电量不高，也能有比较强劲的动力输出，不会出现 “亏电就变弱” 的尴尬情况。

再来聊聊噪音和振动的问题，也就是咱们常说的 NVH 表现。很多人都有过这种体验，增程器启动充电的时候，如果噪音和抖动太大，坐在车里会特别不舒服。星源增程技术通过精密的控制策略，对增程器的启停和运行平稳性做了优化。根据中汽研的认证，i60 还获得了 “静音之星 AAA” 的评级。

具体有多安静呢？在怠速发电的时候，车内噪音能控制在 40 分贝左右，这个音量差不多就是翻书的声音，坐在车里基本没什么感觉。就算跑到 120 公里的时速，车内噪音也才 68.3 分贝，全家出行的时候，不管是聊天还是休息，都能有一个安静的环境，这点对家庭用户来说太重要了。

续航和补能方面，AION i60 增程版也没让人失望。它搭载了一块 29.165 千瓦时的磷酸铁锂电池包，在 CLTC 工况下能提供 210 公里的纯电续航里程。对于大多数城市的日常通勤来说，这个续航基本能做到 “五天一充”，平时上下班、接孩子、买东西，完全不用烧油，大大降低了日常的用车成本。

要是需要长途出行，满油满电的综合续航里程能达到 1240 公里，这个距离不管是跨省探亲还是全家自驾游，都不用频繁停下来加油充电，彻底缓解了里程焦虑。补能效率也很给力，它支持 3C 快充技术，官方说只要 15 分钟，就能把电池电量从 30% 充到 80%。中午午休的时候充一会儿，或者在服务区短暂休息的功夫，就能快速补满续航，特别方便。

电池安全也是大家选新能源车时特别看重的一点，毕竟关系到全家人的安全。AION i60 用的是广汽埃安自研的弹匣电池 2.0 技术。埃安方面说，这套电池技术已经装车超过 130 万辆，累计行驶里程达到 500 亿公里，而且保持了零自燃的安全记录，这个数据还是很有说服力的。

而且电池系统还通过了包括热失控在内的安全测试，提前满足了新的国家标准要求。在同价位的车型里，能有这样的安全保障，也给用户多添了一份安心。

智能化方面，AION i60 搭载了自研的广汽 GSD 辅助驾驶系统。这套系统支持高速领航辅助驾驶功能，在高速或者高架路上，能辅助跟车、保持车道，还能自主进出匝道、智能变道超车。跑长途的时候，有了这些功能，能大大减轻驾驶员的疲劳感，让开车更轻松。

另外，它还配备了泊车辅助功能，对于新手司机或者遇到复杂停车场景的时候，系统能帮忙完成垂直、水平等多种车位的泊入泊出，停车再也不用手忙脚乱了，大大提升了用车的便利性。

作为一款主打家庭用户的 “大五座 SUV”，空间实用性肯定是核心考察点。有了 2775mm 的轴距打底，i60 的后排腿部空间表现特别值得期待。而且它的后排车门开合角度接近 90 度，家里老人小孩上下车的时候特别方便，不用弯腰挤着进去，这个设计真的很贴心。

后备厢的常规容积有 416 升，还采用了双层储物设计，放东西的时候能分类整理，特别实用。要是把后排座椅放倒，容积能扩展到 967 升，官方数据说能装下 8 个 20 英寸的行李箱。不管是日常购物买一堆东西，还是全家出游带行李、婴儿车、露营装备，都能轻松装下，装载能力完全够用。

车内的细节配置也能感受到对家庭用户的用心，比如 32 色环绕式氛围灯，晚上开车的时候能调节出喜欢的氛围，让车内感觉更温馨。高频接触区域用的都是软质材料包裹，摸上去手感特别好，提升了车内的质感。

还有一个比较有特色的功能，i60 在同级车型里率先配备了车规级的车外投影仪，能实现 “移动户外 IMAX” 的效果。周末带家人去郊外露营的时候，直接用它投射电影或者视频，全家人坐在帐篷前看电影，想想都觉得特别惬意，给户外娱乐增添了不少乐趣。

咱们再回头看看 AION i60 增程版 12.68 万元起的预售价，结合上面说的这些技术亮点和配置，性价比一下子就凸显出来了。它把增程技术的门槛拉到了一个新的水平，以前在更高价位车型上才能见到的技术，比如高效增程系统、弹匣电池安全技术、L2 级辅助驾驶等，现在在 15 万元以内的市场就能买到。

对于预算在 12 万 - 15 万元区间，想选一台家用 SUV 的消费者来说，现在对比亚迪宋 Pro DM-i、吉利银河 L7、深蓝 S05 这些热门车型的时候，AION i60 增程版凭借新的增程技术、宽敞的空间和埃安在新能源领域积累的经验，也成了一个值得认真考虑的新选项。

而且预售期间，官方还推出了不错的权益，支付 99 元订金就能享受价值 6660 元的三重礼遇，包括定制头枕、养护服务和音响升级等，早期下定的用户还能多拿到一些实惠，这点还是挺有诚意的。（具体详情咨询本地经销商）

综合来看，AION i60 增程版的推出，不只是埃安产品线的简单扩充，更像是把相对成熟的增程技术以 “技术普惠” 的方式推向主流家用市场。它用 “星源增程技术” 针对性地改善了过去增程车的几个主要问题，同时在空间、安全性和智能化方面也给出了有竞争力的表现。

如果你正在找一台预算亲民、没有里程焦虑、看重经济性和舒适性，还想体验当前主流新能源技术的家庭用车，那么这台新晋的 “国民增程” 选手，真的值得你花时间去了解和体验。当然，它最终的市场表现，除了产品力本身，还和上市后的正式定价、销售政策以及用户体验有关，咱们可以一起期待一下。