在当下的高端轿车市场里，想要找到一款既符合旗舰定位，又能满足家庭日常使用需求的车型，其实并不容易。而蔚来 ET9 的出现，似乎给这个细分市场带来了新的选择。从价格来看，它定在 76.8 万到 81.8 万元之间，这个价位段瞄准的是对品质和性能有较高要求的用户群体。再看产品实力，无论是续航、快充技术，还是智能化配置、空间表现，蔚来 ET9 都展现出了不俗的竞争力，今天咱们就从多个维度好好聊聊这款车。

走近蔚来 ET9，第一感觉就是它的 “体量感” 很足，5325x2017x1621 毫米的车身长宽高，搭配 3250 毫米的轴距，让它在视觉上就透着一股沉稳大气的劲儿，完全符合高端旗舰轿车的定位。车头采用了封闭式设计，这也是当下不少新能源车型的常见设计思路，既符合新能源车型的身份，又能在一定程度上降低风阻。灯组布局很有特点，上下分置的方式让车头看起来更有层次感，白天行驶时，灯组的辨识度也挺高，老远就能看出这是一款蔚来车型。

转到侧面，车顶线条从前往后缓缓向车尾下滑，这种溜背式的设计不仅让车身线条更流畅，看起来更动感，还不会过多影响后排的头部空间，算是颜值与实用性兼顾了。车门高度相对较高，上下车时不用过度弯腰，对于家里有老人或者小孩的用户来说，还是挺友好的。隐藏式门把手也是个加分项，平时不使用时与车身融为一体，让侧面看起来更简洁，而且在行驶过程中还能减少风噪，提升行驶静谧性。

再看车尾，贯穿式的灯组设计很亮眼，夜晚点亮后，整个车尾的视觉宽度被拉得很开，辨识度直接拉满。如果选装了电动升降的后扰流板，不仅能提升车辆的运动气息，在高速行驶时还能增加下压力，让车辆行驶更稳定。

轮毂方面，蔚来 ET9 提供了较大尺寸的选项，搭配整车的大气风格很协调。值得一提的是轮芯盖，它设计了行驶中保持静止的机构，不管车轮转得多快，轮芯盖上的标志始终是正的，细节处尽显精致。另外，车顶和两侧翼子板上还装有激光雷达设备，这些设备虽然不显眼，但为车辆的辅助驾驶功能提供了重要支持，让车辆在行驶过程中能更好地感知周围环境。

坐进蔚来 ET9 的车内，首先感受到的就是它的科技感和舒适性。整个座舱的设计简洁大方，没有过多复杂的物理按键，大部分功能都可以通过中控屏或者语音来控制，操作起来很方便。

15.6 英寸的 OLED 中控屏是车内的 “核心控制区”，3K 分辨率加上 218 PPI 的显示效果，让屏幕画面看起来非常清晰细腻，不管是看导航还是播放视频，视觉体验都很好。这款中控屏搭载了高通骁龙 8295P 芯片和 SkyOS・天枢系统，运行速度很流畅，就算同时打开多个应用，也不会出现卡顿的情况。比如平时带孩子出门，孩子着急想看动画片，点开应用很快就能加载出来，不用长时间等待，能减少不少孩子哭闹的情况。

虽然没有提供苹果 CarPlay 或安卓 Auto 手机互联功能，但车内的 5G 网络和音响系统很好地弥补了这一点。5G 网络让车机的联网速度很快，不管是在线播放音乐还是视频，都不会出现缓冲卡顿的情况。音响系统更是给力，35 个扬声器搭配 2800 瓦功率，还支持杜比全景声，坐在车里就像置身于专业的影院一样，沉浸式的观影体验能让长途旅行变得更轻松，尤其是在安抚孩子情绪方面，效果特别好。

语音助手 “嗨 NOMI” 也很实用，支持分区唤醒和连续对话。平时孩子坐在后排，不用大声喊，直接跟 “嗨 NOMI” 交流，就能点播喜欢的故事或者歌曲，增加了旅途的趣味性。而且它还能记住之前的对话内容，不用每次都重复指令，使用起来很方便。

如果有需要，还可以选装双 14.5 英寸后排娱乐屏，两个屏幕可以分别播放不同的内容，能有效分散孩子们的注意力，让前排的家长能有片刻的安静。不过在使用过程中，还是要注意控制好孩子使用屏幕的时间，避免长时间看屏幕影响视力。

座椅方面，蔚来 ET9 采用了 Nappa 真皮材质，触感细腻柔软，坐上去很舒服。主副驾驶座椅支持全面的电动调节，还带有加热、通风和按摩功能。平时接送孩子、处理家务，一天下来身体会很疲惫，坐进车里，打开座椅按摩功能，就能好好放松一下，缓解身体的疲劳。

后排的两张独立行政级座椅同样很出色，加热、通风、按摩功能一应俱全，还带有腿托，不管是短途出行还是长途旅行，都能让后排乘客保持舒适的坐姿。第二排的小桌板也很实用，平时可以用来放置 iPad，让孩子在后排看动画片，也可以让孩子在上面画画、写作业，增加了车内空间的实用性。

另外，车内还标配了车载冰箱，这个配置真的太贴心了。它支持加热、冷藏和冷冻功能，平时可以用来保存孩子的牛奶、水果，夏天还能放一些冰棍，出门在外随时都能给孩子吃到新鲜的食物，大大提升了出行的幸福感。前排 2 个、后排 3 个 USB/Type-C 接口，其中前排接口最高支持 60W 充电，平时一家人出门，手机、平板电脑等设备都能同时充电，再也不用担心设备没电的问题了。

对于家庭用户来说，车辆的空间表现至关重要，而蔚来 ET9 在这方面做得相当不错。3250 毫米的轴距为车内空间打下了坚实的基础，不管是前排还是后排，都有着非常宽裕的乘坐空间。

先看前排，驾驶位的空间很宽敞，就算是身高 1 米 8 以上的人坐进去，调整好坐姿后，头部和腿部都不会有压抑的感觉。而且座椅的调节范围很大，不同身材的人都能找到适合自己的坐姿。

后排空间更是让人惊喜，一位身高 1 米 75 的成年男性坐在后排，膝盖离前座靠背还有非常宽裕的距离，就算长时间乘坐，也不会觉得腿部难受。这样的空间表现，就算在后排安装了儿童安全座椅，前排乘客也不用过分牺牲自己的腿部空间，孩子在后排也有足够的活动余地，不会轻易踢到前座靠背。

4 座的布局设计，对于二胎家庭来说很友好，每个孩子都能拥有自己独立的座位，能有效减少旅途中孩子之间的肢体接触和争执，让旅途更和谐。而且后排的两个独立座椅之间有足够的空间，平时放一些孩子的玩具、书包等物品也很方便。

储物空间方面，蔚来 ET9 的表现也很出色。前排有一个 105 升的前备厢，这个空间用来存放孩子的书包、偶尔购买的零食杂物非常合适，而且前备厢与乘坐区域是隔离的，能保持车内的整洁。后备厢容积达到了 544 升，平时带孩子出门，婴儿车、周末出游的帐篷、滑板车等大件物品都能轻松装下，就算是家庭采购或者长途旅行，也不用担心行李放不下的问题。

车内的小储物空间也很多，比如车门板上的储物格、中央扶手箱等，平时放一些手机、钥匙、水杯等小物品很方便，让车内看起来更整洁，不会显得杂乱无章。

作为一款高端旗舰轿车，蔚来 ET9 的动力表现自然不会让人失望。它采用了前感应 / 异步、后永磁 / 同步的双电机组合，能提供 520 千瓦（707 马力）的综合功率与 700 牛・米的综合扭矩，这样的动力储备应对日常出行完全没有问题。

对于家庭日常使用来说，比如买菜、接送孩子等以中低速、频繁启停为主的路况，这款车的动力表现非常出色。它不会给人一种 “冲” 的感觉，而是很平顺，动力输出线性可控。在需要快速从路口起步或者安全汇入车流时，电机能瞬时释放最大扭矩，提供及时且顺畅的加速反馈，让驾驶更有信心。

电动车的单速变速箱也有很大优势，避免了传统燃油车换挡可能产生的顿挫感，在走走停停的城市路况中，能提升车辆的行驶平顺性，让乘客感觉更舒适，尤其是孩子坐在车里，不会因为频繁的顿挫而感到不适。

驾驶模式方面，蔚来 ET9 提供了标准舒适和 ECO / 经济模式等多种选择。在日常通勤时，选择 ECO / 经济模式，能有效降低能耗，提升续航里程；如果想体验更强劲的动力，标准舒适模式就能满足需求，动力输出足够充沛，不管是在城市道路还是高速公路上行驶，都能应对自如。

官方给出的百公里加速时间 4.1 秒，虽然在日常使用中很少会用到这样的极限加速能力，但这背后所代表的动力系统响应速度与控制精度，能让日常驾驶更轻快、顺滑，就算是在满载的情况下，车辆的动力表现也不会有明显衰减。

对于一款车长超过 5 米 3 的大型轿车来说，操控性往往是大家比较担心的问题，但蔚来 ET9 在这方面的表现却让人眼前一亮。

它搭载了整体主动转向系统，最小转弯半径仅为 5.45 米，这样的表现对于一款大型轿车来说非常出色。在平时接送孩子时，遇到学校周边狭窄的道路，或者在老小区内部、拥挤的停车场里，转弯、掉头都很灵活，大大降低了驾驶大尺寸车辆的难度，就算是新手司机也能轻松应对。

电子电传助力转向系统也为操控加分不少，它能提供轻盈的转向手感，在低速挪车、泊车时，不用费很大力气就能转动方向盘，女性司机驾驶起来也很轻松。而在高速行驶时，转向手感会变得更沉稳，能提升车辆的行驶稳定性，让驾驶更有信心。

底盘方面，蔚来 ET9 采用了前后多连杆式独立悬挂结构，这种布局是追求舒适性与操控性的常见选择。它还搭载了 “软硬 + 高低” 可调的可变悬挂，并结合魔毯智能悬挂系统。这套系统能通过预扫描路面，主动调整悬挂阻尼，对于处理城市道路常见的井盖、修补路面、减速带等细碎颠簸很有效果，能有效过滤掉路面的震动，让车厢内保持平稳。

在长途旅行中，魔毯智能悬挂系统的优势更加明显，能大大提升乘客的乘坐舒适性，尤其是孩子和老人，坐在车里不容易感到疲劳，能更好地享受旅途时光。而且这套悬挂系统在保证舒适性的同时，也没有牺牲操控性，在过弯时，车身的侧倾控制得很好，让驾驶更有乐趣。

隔音方面，蔚来 ET9 也做得很到位。全车配备了多层隔音玻璃，再加上纯电动车先天缺乏发动机噪音的优势，能有效隔绝外界的噪音。而且它还标配了主动降噪功能，能进一步通过技术手段抵消行驶中的低频噪音，让座舱内的静谧性得到很大提升。在通勤路上或者等待孩子放学时，坐在车里能享受片刻的宁静，放松身心。

对于家庭用户来说，车辆的安全性是重中之重，蔚来 ET9 在安全配置方面做得非常全面，能为家人的出行提供有力保障。

在感知硬件方面，蔚来 ET9 配备了 11 个车外摄像头（其中 7 个为 800 万像素，4 个为 300 万像素）、12 个超声波雷达、1 个毫米波雷达以及 3 个来自图达通的激光雷达。单个激光雷达线数为 150 线，点云数量为 80-100 万点 / 秒，前向最大探测距离能达到 500 米。这些丰富的感知硬件能让车辆更全面地了解周围的环境，不管是行人、其他车辆，还是道路上的障碍物，都能及时探测到，为驾驶安全提供基础支持。

在辅助驾驶功能方面，蔚来 ET9 实现了全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）以及高速路段导航辅助驾驶等功能。在高速公路上行驶时，开启全速自适应巡航和车道居中保持功能，车辆能自动跟车，并保持在车道中间行驶，减轻驾驶员的驾驶负担。自动变道辅助功能也很实用，在需要变道时，系统会先探测周围车辆的情况，如果安全的话，会自动完成变道操作，让变道更安全、更轻松。

自动泊车入位和遥控移动车辆 / 召唤功能也作为标配出现，在狭窄的停车位上，自动泊车入位功能能帮助驾驶员轻松将车辆停入车位，避免发生刮擦事故。而遥控移动车辆 / 召唤功能，在不方便上车的情况下，比如停车场空间狭小，驾驶员可以在车外通过手机 APP 控制车辆移动，非常方便。

被动安全方面，蔚来 ET9 的车身结构采用了高强度材料，能在发生碰撞时有效保护车内乘客的安全。车内配备了多个安全气囊，包括主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊以及侧安全气帘等，能在碰撞发生时，为车内乘客提供全方位的保护，减少伤害。

另外，电池安全也是新能源车型非常重要的一部分。蔚来 ET9 的电池组配备了低温加热与液态冷却管理系统，能在各种环境温度下保持电池性能的稳定，避免电池因为温度过高或过低而出现安全问题。而且电池组还采用了多重防护结构，能有效防止电池受到碰撞、挤压等外力影响，保障电池安全。

总的来说，蔚来 ET9 作为一款高端旗舰轿车，不仅在外观、内饰、空间、动力、操控等方面有着出色的表现，在安全性上也让人放心。对于追求品质和实用性的家庭用户来说，它确实是一个值得考虑的选择。无论是日常的城市通勤，还是周末的家庭出游，蔚来 ET9 都能很好地满足需求，为家人带来舒适、便捷、安全的出行体验。