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智驾平权浪潮席卷市场，激光雷达进入千元时代，行业正式迈入放量兑现期。2025年全球车载激光雷达搭载量预计翻倍至320万台，未来五年复合增长率达44%，人形机器人与Robotaxi成为关键增量场景。技术上，芯片化与集成化是当前降本核心，全固态是长期主流方向，数字化转型已成行业共识。中国企业凭借务实技术路径、强悍量产能力和完整产业链协同，占据全球95%市场份额，禾赛、速腾等龙头凭借高性价比产品，持续承接智驾平权带来的市场增量。

1.激光雷达行业短期增长的核心动力是什么？2025年市场规模有何预期？

答案离不开智驾平权的深度渗透和成本的大幅下降。智驾功能不再是高端车型专属，比亚迪秦L EV(图片|配置|询价)、长安10万级车型等纷纷搭载激光雷达，让高阶智驾走进大众市场。激光雷达进入千元时代后，禾赛ATX、速腾MX等产品售价不足200美元，彻底打破中低端车型的成本瓶颈。2025年全球车载搭载量将达320万台，中国市场占比超70%，仅速腾聚创单月交付量就已突破12万台，彰显市场爆发力。

2.激光雷达的技术发展路线如何规划？头部企业靠什么应对成本与竞争压力？

短期降本聚焦芯片化与集成化，SPAD-SoC芯片成为核心突破口。禾赛推出第四代3D堆叠芯片，让产品体积缩小60%、功耗降低55%；速腾聚创的自研SPAD-SoC通过车规级认证，实现全链路数字化，大幅减少器件数量和主板面积。长期来看，全固态激光雷达是必然趋势，禾赛FTX纯固态补盲雷达、速腾E平台全固态产品已陆续落地。同时，MDC-Net等轻量化算法的突破，让激光雷达在边缘芯片上实现高精度与低时延的平衡，进一步加速量产落地。

3.中国激光雷达企业为何能主导全球市场？禾赛与速腾在业务布局上有何不同？

中国企业的核心优势在于技术路径务实，聚焦“低成本、可量产”，避开海外企业高成本陷阱；量产能力突出，速腾2025年产能将突破200万台，禾赛自动化产线率超90%；再加上中国新能源车占全球70%的市场份额，提供了充足的规模化验证场景。业务侧重上，禾赛以低价策略深耕ADAS市场，ATX系列成功渗透10万级车型；速腾则all in数字化路线，EM系列覆盖L3及以上高阶智驾，同时拿下库犸科技120万台机器人激光雷达订单，在非车载市场抢占先机。

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