前几天上市的奔驰CLA纯电版引起了不少消费者的关注，可以说是这几年奔驰在中国市场上关注度最高的新能源车型。不过与中国国产品牌相比，奔驰的转型速度还是慢了很多。在现阶段，它仍然需要通过燃油车的更新换代，来维持基本的销量。

11月14日，新款奔驰C级正式上市，新车共推出5款车型，售价为33.83-38.41万元，新车定位于燃油版B级车，主要是对部分配置进行了调整，那么新车是否值得入手呢？

新款奔驰C级是一款什么样的车？

奔驰C级在中国燃油豪华车市场上大名鼎鼎，是不少人的首选车型，新能源时代来临之后，影响力有所下滑，但在普遍大幅降价的情况下，这款车仍能吸引不少的潜在用户。

新款奔驰C级在外观设计上延续了老款的整体风格，并未进行大刀阔斧的改动，新车依旧采用大尺寸进气格栅配以标志性的三叉星徽标，两侧搭载锐利的LED大灯，车身线条流畅且优雅。车身采用同色前包围设计，配备单边单出的隐藏式排气布局，这些设计元素自2021款车型起就已沿用至今，形成了鲜明的品牌辨识度。02 车身尺寸：保持不变，空间适宜。

车身尺寸方面，新款奔驰C级与老款保持一致，长宽高分别为4882/1820/1461毫米，轴距达到2954毫米，属于同级别车型中的主流水平。这一尺寸确保了车内空间的舒适性，特别是后排腿部空间的表现可圈可点，为乘客提供了更为宽敞的乘坐体验。新车在外观套件上仍提供运动轿车与皓夜运动版两种选择，满足不同消费者的审美需求。其中皓夜运动版配备了AMG扰流板、黑色侧裙边等运动化外观部件，进一步强化了车辆的运动气息。

走进车内，新款奔驰C级的内饰依旧保持着奔驰一贯的豪华水准，这也是C级车型一直以来最大的卖点之一。新车搭载12.3英寸全液晶仪表盘与11.9英寸竖式中控屏的组合，形成了良好的科技视觉体验。车内用料和工艺保持了品牌一贯的高水准，座舱豪华氛围感在同级中优势明显。前排座椅加热在此次改款后成为了全系标配，提升了冬季用车的舒适性。部分高配车型还配备了发光迎宾踏板、自动防眩目内后视镜等细节配置，进一步增强了车辆的豪华感与实用性。

智能座舱方面，虽然新款奔驰C级全系标配高通骁龙8295芯片，保障了车机系统流畅的运行体验。新车搭载的MBUX智能人机交互系统，支持四音区语音识别，基本实现了可见即可说。手机数字钥匙在新款C级的多款配置上得到了应用，提升了用车便利性。车辆还支持无线Apple CarPlay/Android Auto手机互联功能，更好地满足了现代用户对智能互联的需求。高配车型增加的USB组件增强版则为多设备用户提供了更便捷的连接方案。

智能驾驶辅助系统方面，新款奔驰C级的C 260 L运动轿车/轿车及以上配置均新增了领航辅助功能，C 260 L运动轿车特别版还配备了盲点辅助系统，通过雷达监测侧后方来车，有效降低变道时的风险。新车依旧配备360度全景影像、全速自适应巡航和自动泊车入位等功能，这些配置对新手车主尤为友好，大幅降低了停车和复杂路况下的驾驶难度。高配车型则提供L2+级导航辅助驾驶系统，能够实现自动变道、自动远离大车等高级功能，提升了长途驾驶的安全性与舒适性。

动力系统升级明显

奔驰C级在B级车市场上的确有着很强的影响力，不过这款车一直以来也存在很多争议，比较典型的就是它的1.5T发动机落后于主流水平，不过这次的新车已经解决了这个问题。

新款奔驰C级彻底告别了1.5T发动机，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，并提供高、低功率两种版本。C 200 L车型搭载低功率2.0T发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米；C 260 L车型搭载高功率2.0T发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩320牛·米。值得关注的是，C 260 L车型的扭矩相比老款1.5T版本提升了20牛·米，这一改进有望带来更出色的中段加速表现。

与此同时，新车全系均匹配9速手自一体变速箱，以及48V轻混系统。悬架系统采用前多连杆式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，经过精心调校，在舒适性与运动性之间取得了良好平衡。新车配备可变转向比系统，使车辆在低速时转向更为轻便，高速时更加沉稳，提升了不同工况下的驾驶体验。

小结：从整体上来看，新款奔驰C级的升级还是不小的，全系2.0T动力的搭载彻底告别了此前的争议，配置的针对性升级则进一步提升了产品竞争力。面对宝马3系、奥迪A4L等老对手，以及诸多新兴电动车型的挑战，新款奔驰C级能否凭借其品牌影响力、豪华内饰质感以及焕新动力系统赢得消费者青睐，值得市场期待。不过按照目前的经验，这款车的起售价很快就会降到25万元左右，如果你有意这款车，可以在等它降价后入手。