哈弗H6卖不动了，新车却叫H6L，这波操作有点迷

哈弗最近推出H6L这款新车，很多人看到名字就想到老款H6的加长版，其实它是枭龙MAX的燃油版本，现在改名叫H6L，打算借助H6的名气重新进入市场，这辆车尺寸比老H6更大，轴距达到2810毫米，算是一辆中型SUV，空间感和整体气势都有提升。

这辆车在外观上做了不少改动，比如取消了新能源车常见的熏黑D柱，前保险杠也去掉了导流板，还增加了一个进气口，这些调整让车子看起来更像传统的燃油SUV，减弱了电动车的感觉，车尾的字母也从“HAVAL”换成了“GWM”，这意味着它从子品牌回到了长城汽车母品牌，这种变化实际上是想让消费者觉得这辆车更正统、更高端。

这车配置上很舍得花钱，全车座椅都能加热，前排有按摩功能，方向盘也能加热，氛围灯有64种颜色可以选择，音响系统用了10个喇叭和5.1声道，前排玻璃还是双层隔音的，车内安静效果很好，它瞄准的是那些看重舒适、经常带家人出行的城市家庭，和吉利豪越L、星途凌云相比，H6L不在空间上竞争，更注重细节体验。

动力系统配备2.0T发动机和9速双离合变速箱，也提供1.5T入门版本，这款9速双离合在长城燃油车中技术比较成熟，相比不少对手使用的8AT更先进一些，哈弗没有急于全面转向电动车型，而是打算依靠高配燃油车支撑一段时间，稳住现有市场，毕竟电动车虽然越来越受欢迎，但仍有不少用户对燃油车有感情，特别是中年消费者群体。

老H6今年销量掉得很快，十月份才卖出八千多辆车，连前十名都没挤进去，所以这次推出H6L不光是改个名字，是想把“H6”这个牌子重新定位一下，打算从“便宜好用”的国民车往“舒服高级”的中型车方向走，只是现在大家对哈弗的印象还停留在“性价比高”，突然说它变得高端舒适了，可能大家一时半会儿还接受不了。

这款车型没有命名为“枭龙PLUS”，是因为这个名字听起来太像新能源车，可能会让保守的买家犹豫，而选择“H6L”这个名称，老车主一看就能理解，更容易接受，但这个策略能否成功，还要看市场的实际反应，目前新能源车已经占到四成以上份额，哈弗仍然在推出高配燃油车型，这种做法是在稳步布局，还是在落后于行业趋势，或许他们只是在等待更合适的转型时机。