关于低温充电和续航的N个真相

立冬，朔风起，万物藏。❄️作为冬季的第一个节气，立冬自古便是丰收贮藏、休养生息的时节。古人在这日举行祭祖宴饮，顺应天时，为寒冬做准备。

对于各位新能源汽车车主而言，立冬也意味着您的爱车正式进入了需要“用心养护”的季节。低温环境对电池活性、续航里程以及车辆性能都是一项考验。别担心，这个冬天，让我们陪您温暖同行。❄️

接下来，小智就为您重点解答几个关于冬季用车的核心疑惑，助您安心过冬。

电车冬季养护几大疑问解答

绝大多数新能源车型，冬季充电速度都会略慢于其他季节。这是因为冬季较冷，车主插上充电枪后，电流电压会先供给电池内部的加热板（电池预热），等加热板达到合适温度以后，电池才会开始正常蓄电。

这主要是由于锂电池特性决定的。低温会降低电池内部化学反应的活性，导致可用电量减少。同时，为了保障驾驶舱供暖和电池本身在适宜温度下工作，车辆的能耗会显著增加。这是正常物理现象，待气温回升，续航能力也会随之恢复。

新车辆行驶时，电池处于放电发热状态，电池电压相对较高，所以车主在下车前看到的剩余电量较为可观。但经过一夜的停放冷却，电池温度下降，电压降低，再次启动时，电池管理系统根据电压自动修正续航，这就出现了所谓的“掉电”现象。

不是的。大多数情况下，软件显示100%就代表电已充满。但冬季气温低，电池活性下降，满电量无法达到日常水平，所以续航里程也略微减少。在冬季，电动汽车出现充电时间变长、车辆续航里程变短，均为正常情况。要提前规划好行程哦。

新能源汽车在使用前通常不需要像传统燃油车那样进行长时间的热车，但在寒冷环境下，电池的活性比较低，建议在使用前先将车辆启动，让车辆的电路和电池组进行预热，这样做可以提高电池性能和续航里程。

新能源汽车的冬季取暖方式主要有空调暖风、座椅加热、方向盘加热等。可以首选座椅与方向盘加热，耗电量相对较小。如确需开启空调暖风，暖风温度不宜设置过高，一般来说，将空调温度设置在22℃左右是比较合适。

冬藏不怠，车养不怠。

这个冬天，把对家人的牵挂，也分一份给陪你风里雨里的“绿牌伙伴”。收下这份“冬季养车说明书”，让我们一起把寒冷挡在车外，把安心留在心里。更多硬核科普，持续关注，小智带你温暖过冬！