【2025年前三季度德系车销量排行榜】在自主品牌新能源车型的持续冲击下，德系车在中国市场的销量延续了下滑态势，但仍是表现相对稳健的海外车系。乘联会数据显示，2025年1-9月中国产德系品牌乘用车累计零售销量268.6万辆，同比减少6.7%，市场份额降至15.8%。作为对比，同期中国品牌乘用车销量同比增长20.3%，市场占有率达64.8%，德系车在激烈的市场竞争中面临不小压力。下面，我们一起去看看今年前三季度德系车批发销量及其排名情况：太惨了！前三季度德系车销量排名，速腾亚军，宝马X3跌三成！

整体市场格局：大众系稳坐头部，豪华品牌分化明显

具体来看，前三季度累计销量超过9万辆（月均销量破万辆）的德系车共有13款车型，来自大众、奥迪、宝马、奔驰四大品牌。德系车的市场优势依然集中在主流合资与豪华两大领域，其中大众品牌包揽销量榜前六名，成为德系车的核心销量支柱。

大众朗逸以203583辆的销量蝉联冠军，同比微增1.4%，是前三车型中唯一保持正增长的车型。大众速腾以174325辆排名第二，同比小幅下滑4.3%，两款紧凑型轿车合计贡献超37万辆销量，支撑起大众品牌的基础盘。大众宝来则延续下滑态势，以58707辆排名第15位，同比减少2.0%。

主流合资中型车：迈腾紧追帕萨特，SUV阵营强势增长

中型车市场中，大众双雄表现分化。大众帕萨特以159320辆排名第三，同比下滑3.9%；其姊妹车型迈腾则实现强势增长，销量158477辆排名第四，同比大涨26.8%，与帕萨特的销量差距缩小至不足千辆。

SUV领域成为大众品牌的增长亮点。中型SUV途观L销量148507辆排名第五，同比激增42.8%；探岳以130351辆排名第六，同比增长25.9%，两款车型均实现大幅增长。紧凑型SUV途岳表现尤为亮眼，销量109740辆排名第九，同比暴涨80.0%，成功跻身销量前十；探歌T-ROC销量44749辆排名第20位，同比增长19.1%，紧凑型SUV阵营整体回暖。

豪华品牌：宝马增长强劲，奔驰奥迪多车型下滑

豪华品牌中，宝马表现最为突出。宝马3系以115361辆排名第八，同比增长9.2%，稳居豪华中型车销量前列；宝马5系实现爆发式增长，销量87017辆排名第14位，同比大涨49.6%，成为豪华中大型车的增长标杆。不过宝马X3和X1表现不佳，分别以53318辆和39440辆排名第17和22位，同比跌幅均超过29%。

奔驰多款主力车型出现下滑。奔驰C级销量98944辆排名第12位，同比大跌19.9%；奔驰GLC以99648辆排名第11位，同比下滑12.7%；奔驰E级销量95495辆排名第13位，同比减少4.6%；奔驰GLB同比跌幅更是达到35.1%，仅排名第25位。

奥迪阵营呈现两极分化。奥迪A6L(图片|配置|询价)以126577辆排名第七，同比下滑11.1%，仍是豪华中大型车的核心选手；奥迪Q5L销量102350辆排名第十，同比微增1.9%。但奥迪A4L表现疲软，销量56607辆排名第16位，同比大跌32.0%；奥迪A3则逆势增长，以48312辆排名第19位，同比增幅达30.6%。

新能源车型：新面孔入围，传统电动车型下滑

新能源领域，德系车出现新变化。电动Mini cooper和电动MINI ACEMAN首次进入销量榜前30，分别以25544辆和22099辆排名第26和30位。但大众ID系列表现不佳，ID.3销量25524辆排名第27位，同比大跌60.9%；ID.4 CROZZ和ID.4 X分别排名第35和38位，销量均出现大幅下滑。宝马i3、iX1、iX3等电动车型销量规模相对有限，均未突破2万辆。