官方指导价20.68万～26.98万元，置换补贴后限时售价19.68万～25.98万元，2026款比亚迪夏正式上市。

相较于官方指导价24.98万-30.98万元的老款车型，2026款比亚迪夏的价格不出意外地进行了下调。并且搭载了车顶的激光雷达，因此天神之眼B-驾驶辅助激光版也搭载上车。而具体到用户感知最为明显的功能上，便是多了城市领航辅助功能。

除此之外，CLTC纯电续航从180km到218km的38km提升，NEDC馈电油耗从5.3L/100km左右4.9L/100km左右的提升，都和其它近期陆续上市的2026款比亚迪车型大同小异。甚至包括全域“智能防晕车系统”、智能儿童安全座椅等配置，也几乎都在之前上市的其它同家族车型上出现过了，所以直白来说，这次的2026款比亚迪夏就是属于偏惯例性的家族焕新。

所以请老车主们放心，单论配置各位的2025款车型谈不上被背刺。但如果算上2026款比亚迪夏最低19.68万元起的置换补贴价的话，估计还是会有部分朋友的心会隐隐作痛。

毕竟虽然大家都预料到了新款门槛的下调，但却没预料到这一调就直接调了5万元多。到这里，回过头来看标题中的疑问，其实已经有了答案。面对前面销量与人气仍在不断攀升的魏牌高山系列，后面腾势D9以价换量步步逼近的危险窘境，2026款比亚迪夏选择了一个自己十分熟悉并又相当务实的解决方案：加量还降价！

增加的配置咱们刚刚已经提到，而原本2025款就有的预瞄云辇-C底盘、“冰箱彩电大沙发”、三排翻折后纯平后备箱、28扬声器、TBC高速爆胎稳定系统等等也都在，并且其中有些还是标配。以至于相较于老款，2026款比亚迪夏前后叠加后的优势，能让它更好地稳稳攥住入门级MPV和家用MPV这两手牌。

用发布会同款的场景联想，如果我手上预算有限又急需一台MPV来增加一家多人的出现体验。那么相较于看着大气但过于商务的腾势D9，内饰看起来更精致外观更独特，拥有Hi4等28.58万元的高山7而言，可能各方面虽然没那么拔尖，但各方面又都能照顾得到，并且价格只要20万元不到就能拿下的2026款比亚迪夏会符合我的预期。

不过这也是站在个人角度上的联想，并无法代替状况复杂的实际市场。所以2026款比亚迪夏是否还能用“便宜大碗”的策略，在腾势D9和高山之间杀出一条“血淋淋”的道路出来，还得咱们一起拭目以待。