最近买车市场可热闹了，原来三十多万的豪车现在裸车价才十几万，凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)卖到二十万不到，君越甚至降到十五万多，这价格跟十年前差不多。那些4S店门口天天有人排队砍价，可经销商们愁得直叹气，毕竟厂家给的折扣太大，他们连本钱都收不回。

买美系车的人越来越少，君越虽然便宜，但内饰摸上去跟塑料似的，看着就没面子。倒是奥迪A4L和捷豹XEL卖得可多了，不过开回去的人可没少闹心。有车主说A4L开了两三年，转手才卖十三万多，差价够一年油钱，这算下来白给钱都没人要。捷豹XEL那车可有意思，换了水箱要一万五块，维修费贵得吓人，可还是有人为了跑得快冲着买。

现在买车的人心里都犯嘀咕，光看首付便宜行吗？油费高的车每月都在漏钱，捷豹XEL一公里都要喝八毛油，开快就费得更狠。有人觉得图个痛快值当，也有人抱怨后悔死了，省了几个买完修车花更多，想想都不划算。

厂家跟经销商像是打起来了，降价降得厉害，可买主们还在挑三拣四。有人专门带着计算器去4S店，把三年油费、保养费连带二手车价加起来算总账，生怕自己吃了亏。网上还有论坛推出个"三年总成本计算器"，输入车型立刻弹出养车到底划不划算，好多人都在传这个。

德系车靠着降价撑场面，美系车却卖不动了，二线品牌更是惨，捷豹成了维修贵的代名词。听说国产新能源车要来搅局了，万一混动技术普及，这些燃油车降价潮说不定更快。车主们现在都学聪明了，买车前先查保值率，再看看维修配件价，这事儿哪那么简单，大家心里都是七上八下的。

选车像挑媳妇似的，有人看上了CT5后驱开起来爽，可收车商报价让人傻眼；有人图君越空间大能跷腿，又嫌内饰便宜。都说早买早省钱，可谁真算过三年后的账啊？现在这市场，谁都得掂量半天，毕竟不是每个人都能赌对保值率。