兄弟们！今天来扒一台被市场严重低估的本田踏板，新大洲本田NS125GU！实力不算弱，可销量一直不温不火，堪称平踏界的委屈哥！

先聊核心的动力和油耗，这台车搭载124cc eSP引擎，最大功率7kW，最大扭矩10N·m，参数和铃木UY125持平，比豪爵AFR125略高一点。实际骑行中，起步和加速够日常通勤用，市区超车、爬坡没压力，但也别指望有什么激情驾驶体验，毕竟定位就是家用代步。油耗表现中规中矩，PGM-FI电喷系统加持，官方标称1.9L/100km，实测下来大概在2L左右，5.7L油箱续航能到300公里，属于这个级别的正常水平。

载物空间是它的一大亮点，家用属性很突出。前储物盒能放一瓶水+一把折叠伞，日常够用；脚踏区域空间宽敞，放一箱24瓶矿泉水没问题，采购、载物很方便；座桶能容纳一顶3/4盔+手套，储物能力在同级别里算优秀。

安全配置方面，四个版本均为前盘后鼓，ABS版前轮单通道ABS，CBS版带联动刹车，对比铃木UY125有优势，和豪爵AFR125相当。边撑熄火、双闪开关这些安全细节也有配备，算是比较贴心。

配置上有加分项也有不足，欧司朗进口大灯亮度不错，夜间骑行视野清晰；A+C双USB充电口带IP66防水，实用性强。但整体配置没有特别突出的亮点，属于稳扎稳打的类型。

为啥实力不差的车销量上不去？关键还是营销太佛系！现在踏板圈竞争激烈，铃木UY125、豪爵AFR125的宣传铺天盖地，用户认知度高，而NS125GU几乎没什么营销动作，很多摩友都不知道这款车。再加上不少用户选车爱跟风，网上说哪台火就买哪台，忽略了自己的实际需求，导致这台车被埋没。

其实选家用踏板，核心就是实用、可靠。NS125GU在动力、空间、安全等方面都没有明显短板，8880元起售价也合理，但缺乏市场曝光和用户口碑积累，导致销量平平。

买车终究是买自己需要的，不是买别人推荐的。NS125GU适合注重实用、不跟风的消费者，但在营销为王的市场环境下，它想要突围，还得在宣传和用户口碑上多下功夫。

最后想问下兄弟们，你觉得NS125GU卖不动的真正原因是什么？