明天五菱宏光(图片|配置|询价)家族就要上市了，这次不是简单换个外壳，而是把燃油、纯电和增程三种动力都放进同一个车系里，过去十年大家觉得微面就是用来拉货的工具车，现在五菱想要让它变成既能跑得远又能省油，还能充电的多功能车型。

新车外观有了变化，前灯形状变得不规则，尾灯改成竖着排列，轮毂和后视镜都用了黑色处理，车身尺寸保持不变，长度还是四米五，轴距两米八五，可以坐下五到七个人，这款车并没有打算变成纯粹的家用MPV，它依然强调既能载人也能拉货的功能，不过整体看起来比以前顺眼多了。

内饰部分也做了升级，中控屏是八寸大小，换挡方式改为旋钮操作，方向盘采用平底设计，还增加了Type-C接口，这些配置原本需要额外花钱才能拥有，现在直接配备齐全，说明五菱这次瞄准的是县城里的小老板和返乡创业的年轻人群体，不再只是针对司机或者搬运工这类用户了。

这款车的动力分为三个版本，燃油版搭载1.15升发动机，配手动挡，价格实惠且耐用性强，主要与长安凯程、金杯等品牌展开价格竞争，纯电版采用75千瓦电机，续航里程达到300公里，定价明显低于瑞驰EC35，增程版则配备1.5升发动机与电池组，纯电模式下可行驶超过100公里，适合充电条件有限的地区使用，这种布局体现出灵活适应市场需求的策略。

五菱推出三套动力系统，是因为三四线城市充电桩数量不足，很多地方无法充电，他们没有强推纯电车型，而是采用增程技术来弥补短板，这体现了对用户实际需求的理解，让车辆能够跑得远、用得省心、避免半路抛锚。

价格这块也够狠，燃油版最低四万六千五，纯电要六万九千八，增程卖六万八千八，别的车报价都比它高，这明摆着是在压价抢市场，老车主看了觉得踏实，新买家看了容易动心。

明天就要上市了，所有参数都在工信部网站上公开着，没有藏着掖着，这说明五菱早就准备好了，供应链和渠道都已经铺好了，不是临时决定的。

它没有提到V2L功能，也没有说明快充功率，电池质保的时间范围也说得不太清楚，这种处理方式其实很实在，因为这车的目标用户不是那些喜欢玩科技的城里人，而是每天要跑菜市场、建材市场的乡镇商户，这些人需要的是车子结实耐用、价格便宜，而不是那些花里胡哨的功能。

车并不是越高级就越理想，关键要看它合不合适，五菱这次虽然没做什么轰动的事，但每一步都正好解决了用户的实际问题。