当前市场中，方盒子造型SUV已逐渐褪去“小众专属”标签，成为更多消费者兼顾个性与实用的选择。

在此趋势下，捷途于11月17日举办了“旅行者之夜”活动，集中呈现新老车型阵容——2026款旅行者燃油版依托7年204万用户基础迭代而来，原山海T2更名为旅行者C-DM并入该系列。

此次产品动作不仅实现车型上新，更将硬派越野SUV的起售价下探至12.49万元，让此前遥不可及的越野车型成为普通上班族可轻松入手的选择。

为让消费者清晰感知购车价值，本次发布会重点披露了车型定价、版本配置及购车福利三大核心信息。2026款旅行者燃油版推出5个车型版本，官方指导价13.99-17.99万元，2025年12月31日前下单可享12.49-16.49万元限时价，顶配车型优惠幅度达1.5万元。

而旅行者C-DM前身为山海T2，共6个配置版本，指导价15.99-21.99万元，限时价15.29-20.99万元。购车福利方面，燃油版提供1.5万元不限品牌置换补贴及2000元抵10000元购车款优惠，电混版则赠送6000元智驾礼包（含APA自动泊车功能）与3000元充电桩安装服务，两款车型均标配5年免费流量（每月10G）及终身质保，进一步降低用车顾虑。

值得关注的是，山海T2更名旅行者C-DM并非简单的名称调整，背后有着深入的战略考量。

在汽车行业中，车型更名需基于充分的市场积淀，捷途的底气正来源于“旅行者”系列的亮眼成绩——作为全球最快突破40万辆销量的方盒子车型，该品牌已在91个国家建立知名度。

将山海T2归入旅行者系列，既能避免内部车型竞争，也可让用户直观识别产品谱系。第三方机构数据显示，此次调整可使品牌认知度提升37%，用户转介绍率增长22%，堪称行业内高效的品牌整合策略。

在完成品牌整合的同时，2026款旅行者更在产品力上实现全面升级，完成从“越野工具”到“移动豪华舱”的蜕变，这一转变首先体现在外观与内饰的细节革新中。

外观细节上，2026款旅行者实现功能性与美学的双重提升。

前脸采用立体宽阔的JETOUR光影格栅，6段式中网内嵌品牌字母标识，视觉宽度较老款增加8%；前灯组进行暗化处理，日间行车灯配备流水转向效果，夜间点亮响应速度提升0.2秒。车身色彩新增“深海蓝”，采用纳米级镀膜工艺使抗刮擦性能提升30%，同时提供哑光公路灰高定车漆（限时6折选购）以满足个性化需求。

侧面延续4795×2006×1875mm车身尺寸与2800mm轴距，前后翼子板外扩15mm形成宽体效果，搭配全新19英寸熏黑轮毂使轮胎抓地力提升25%；上下车踏板宽度增加至120mm，踩踏面积扩大40%，配合220mm最小离地间隙，兼顾上下车便利性与越野通过性。

车尾高亮黑装饰条贯穿车尾与竖置LED尾灯组呼应，尾灯组采用84颗LED灯珠使亮度提升50%；侧开式尾门配备电动吸合功能，开启角度可达90度，外挂式备胎罩中央嵌入品牌LOGO，直径增加50mm提升视觉重心。

旅行者C-DM则拥有专属公路灰哑光漆面，采用3层喷涂工艺耐脏性提升40%，透明尾灯组内部结构优化使转向信号辨识度提高60%。

内饰升级以用户“盲操便利性”为核心，兼顾越野场景与日常使用。

中控区域新增支持tactile反馈的空调调节实体按键，后视镜控制按键移至主驾门板，操作误差率降低35%；针对越野场景，方向盘多功能按键增加防滑纹路处理，戴手套操作时误触率下降50%，同时保留12.3英寸内嵌式液晶仪表，显示信息可自定义为坡度、海拔、胎压等越野数据模式。

15.6英寸2.5K中控屏搭载差异化芯片，燃油版匹配高通8155芯片，电混版配备8255芯片，车机系统响应速度提升20%；支持四音区讯飞星火AI语音大模型，语音指令识别准确率达98%，可实现“前后排独立控制空调温度”等分区操作。

此外，新增腾讯视频、酷狗音乐等16款应用及APP商城，5年免费流量每月10G可满足每月200小时在线影音播放需求，后排乘客还能通过蓝牙连接独立调节娱乐系统。

舒适性方面，座椅系统进行全面重构。采用含3层海绵+2层支撑棉的十层复合结构与硬度值分别为35D和50D的双硬度发泡基底，贴合度提升25%；主驾座椅配备8点气动按摩功能，支持3种模式+5档强度，同时具备风量可调的座垫吹风、靠背吸风及全域加热功能，-10℃环境下加热至适宜温度仅需45秒。

细节配置上，中央扶手内置制冷温度5-50℃的6.4L压缩机冰箱，二排小桌板承重达5kg可放置15.6英寸笔记本电脑，香氛系统提供6种香型，配合64色可调氛围灯实现场景联动，进一步提升座舱豪华感。

除了设计与舒适的升级，2026款旅行者在性能配置上更展现出“燃油电混双开花、越野通勤两不误”的特点，燃油版与电混版各有侧重又互为补充，满足不同用户的核心需求。

动力系统采用“燃油+电混”双轨布局。燃油版搭载1.5T和2.0T鲲鹏动力发动机，1.5T机型最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩290N·m/2000-4000rpm，匹配7DCT变速箱，WLTC综合油耗7.2L/100km；2.0T机型最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩390N·m/2000-4000rpm。

顶配车型匹配8AT变速箱，配备由博格华纳第六代扭矩管理器+智能限滑差速锁组成的XWD全自动智能四驱系统，可实现0-100%扭矩分配，车身扭转刚度31000N·m/deg，700mm涉水深度具备出色通过性。

旅行者C-DM则搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，1.5T发动机最大功率115kW/5500rpm，中高配车型匹配P2+P2.5+P4三电机，综合功率340kW，综合扭矩700N·m，零百加速5.9秒，3挡DHT混动专用变速箱实现全速域动力平顺输出。

电池组方面，提供CLTC纯电续航129km的27.2kWh和212km的43.24kWh两种选择，综合续航里程达1300km，支持30kW快充，30%-80%充电时间35分钟，6.6kW VTOL移动电站可输出220V交流电，满足户外露营用电需求，可同时带动电磁炉+投影仪+照明灯。

底盘调校同样兼顾越野性能与日常舒适性。整车配备横向稳定杆的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，弹簧刚度调校为前28N/mm、后32N/mm，减震器阻尼可根据路况自动调节；旅行者C-DM车身扭转刚度提升至32000N·m/deg，较燃油版增加3.2%，配合28°接近角、30°离去角，通过交叉轴、炮弹坑等复杂地形时车身形变控制在2mm以内。此外，整车配备博世ESP 9.3系统，新增越野ESP模式，同时具备1600kg准拖挂车总质量资质，可拖拽房车、游艇等装备，拓展使用场景。

配置层面，两款车型也针对核心场景进行差异化设计。燃油版标配电动吸合尾门、主驾无钥匙进入、后排50:50放倒，顶配车型进一步搭载8AT变速箱+XWD全自动智能四驱，540度全景影像助力新手应对窄路场景，9处力量派拉手在越野时提供稳固握持。

电混版核心亮点集中于智能与户外属性，智驾版搭载华为乾崑ADS 4系统，采用车顶激光雷达+周身多传感器融合方案，激光雷达探测距离达200米、角分辨率0.1°×0.1°，能精准识别前方100米内行人与障碍物，城区领航覆盖率超95%，支持无保护左转、环岛通行、自动避让加塞等复杂场景；手机APP操控的代客泊车和50米循迹倒车功能，更大大提升新手用车便利性。

写在最后

总体而言，2026款旅行者双车的上市，不仅凭借全面的产品力打动消费者，更有着清晰的市场价值与未来规划，旨在重构硬派SUV市场格局并持续巩固领先地位。

其核心价值在于打破硬派越野的多重壁垒。通过燃油版12.49万元起、电混版15.29万元起的亲民定价，大幅拉低硬派越野准入门槛；电混版以212km纯电续航实现日常通勤零油耗，1300km综合续航破解长途越野补能焦虑；华为乾崑ADS 4智驾系统的搭载则从技术层面提升产品竞争力，其城区领航覆盖率超95%，能从容应对无保护左转、环岛等复杂路况，使新手用户越野通过率提升60%，打破“硬派越野是老司机专属”的固有认知。

同时，捷途“旅行+生态”战略的落地成效为新车提供了额外支撑。截至2025年10月，全球3126座驿站已覆盖国内34个省级行政区及海外28个国家，并与360家旅行机构、露营地建立联盟。用户通过车载系统即可预约驿站检修服务（含免费胎压检测、油水补充），获取川西秘境、新疆独库公路等小众线路的定制化旅行方案，驿站还提供车顶帐篷、越野脱困工具等装备租赁，形成完整的“车-路-服”闭环生态。数据显示，参与该生态的用户复购率较普通用户高出28%，充分印证了生态战略对用户粘性的提升作用。

未来规划方面，依托方盒子细分市场25%的年增长率，旅行者系列2026年销量目标锁定32万辆，其中电混版占比预计达60%；技术迭代上，2027年将推出搭载800V高压平台与麒麟电池的纯电版车型，纯电续航突破500km并支持“充电10分钟续航300km”的超充；服务生态将向海外延伸，2026年计划新增50家海外驿站，重点布局东南亚、中东等越野需求旺盛区域；产品矩阵还将补充7座版本，满足家庭用户多场景使用需求，持续巩固“中国方盒子全球冠军”的市场地位。

正如奇瑞汽车常务副总裁张国忠所说：“在看似饱和的红海之旁，总有通往用户内心的蓝海。”2026款捷途旅行者双车的上市，正是这句话最生动的注脚。