本届车展，新车荟萃，尤其是方盒子阵营增加了很多，典型就是奇瑞旗下字母品牌的iCAR V27正式首发，成为广州方盒子大会中的新成员。

首先说一下V27的身份，定位奇瑞字母品牌的旗舰级SUV，典型大块头；动力模式方面，V27搭载增程动力，也可以理解为插混，这也是大块头新能源的首选，因为如果选择纯电模式，必须搭载容量巨大的电池，这将带来过于庞大的死重，一方面将大幅度提升能耗，同时车身过于沉重，也会降低操控灵敏性，所以大块头方盒子纷纷选择了插混/增程模式，利用汽油高密度能量，提升用车效率。

从驱动结构观察，V27采用了承载式车身，这就意味着V27没有大梁，不是真正越野车，虽然有着方盒子的造型，实质上还是一部SUV，不要指望它带领你去翻山越岭和跋山涉水，但是可以带着你去往比普通SUV更远的地方。

从外形观察，V27方外形方正，厢式车身，前包围外凸，后包围外凸，轮拱外凸，车顶有个巨大行李架，后面背着小书包，和坦克300略有神似，除了底盘不是越野车之外，外形方面的刚硬气质给到。

内饰则是典型家族风格，T型架构，中央是一块面积巨大中控屏，三幅圆形方向盘，整体无特色，中规中矩。值得点赞得是，新车保留了部分物理按键，更加符合人们使用习惯。

空间方面，iCAR V27长宽高分别为4909/（5055）x1976x1855/（1894）mm，从外形看确实是一个大块头，但是因为车长包含了小书包（备胎），车高包含了行李架，实际内部尺寸要比数据小得多，和同级别SUV相比，内部空间更为狭窄，当然相比紧凑级SUV还是要宽阔很多，毕竟2910mm的轴距还是硬实力。

V27搭载增程动力，增程器为一台1.5T发动机。驱动系统提供后驱和四驱版选择，四驱版最大功率335千瓦，大约相当于一台高功率3.0T燃油发动机。新车搭载大容量电池，CLTC模式下纯电续航大约200公里，同样是一个主流水准，可以基本满足一周通勤需求，综合续航有望突破1000公里，这个距离大概可以从天津到南京。

写在最后

简单评价字母品牌V27，这是一款相对主流的车型，迎合了市场对于方盒子的需要，没有明显短板；宽容一点，各个方面也可以用可圈可点来形容，同时也是一款缺乏特点和魅力的车型。

必须承认，奇瑞的字母品牌知名度不高，品牌记忆力一般，很多人连发音都弄不懂，之前的车型销量也是不温不火，属于相对平庸的二流品牌。

对于二流品牌的一个相对中庸的车型，要想破局的最有力的武器就是价格，甚至价格决定生死。如果制定一个符合常理的“正确”价格，这款车注定会淹没在同级竞品的汪洋大海。如果想要出位，必须制定一个具有强大吸引力的价格，甚至利润都不重要，否则恐怕很难在激烈竞争中占据应有位置。

据悉新车即将在2026年第一季度上市，我们继续关注。