如今新能源汽车市场里，各种车型让人挑得眼花缭乱，对于打算买纯电中型车的朋友来说，既要考虑预算，又得兼顾配置、续航和空间，确实得好好对比一番。最近深蓝汽车推出的深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版，预售价从 13.99 万元起，在同价位车型里算是很有竞争力的一款。我身边不少准备换车的朋友都在问这款车到底值不值得入手，今天就从咱们普通消费者的视角，把这款车的各个方面掰开揉碎了讲，帮大家搞清楚它到底适不适合自己。

外观设计：运动感与实用性兼顾，细节藏着巧思

先说说大家最直观的外观感受。这款深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版用了全新的家族设计风格，第一眼看上去就很有运动范儿。低趴的前脸造型，搭配那个 “绽放花瓣灯”，每次解锁车辆的时候，灯光会有渐变效果，仪式感拉满，晚上开在路上辨识度也很高。

再看车尾，双灯带悬浮尾灯设计得很精致，晚上点亮后像两条光带悬浮在车尾，有点未来感的意思。最实用的是那个鸭尾式尾翼，不只是为了好看，跑高速的时候能增加下压力，让车子更稳，尤其是遇到横风的时候，能明显感觉到车身稳定性比没有尾翼的车型要好一些。

车身尺寸方面，长 4830mm、宽 1905mm、高 1480mm，轴距达到 2900mm，这个数据在中型车里算很不错的了。整个车身线条很流畅，从车头到车尾没有多余的棱角，不仅好看，还能降低风阻，对续航也有帮助。19 英寸的全铝合金花瓣运动轮毂，搭配无边框车门，时尚感直接拉满，年轻人应该会很喜欢这种设计。

这里必须提一下主动闭合式进气格栅，这个配置很实用。冬天开车的时候，格栅会闭合，减少冷风进入发动机舱，让电池升温更快，续航能更稳定；夏天或者跑高速的时候，格栅会打开，帮助散热。不像有些车型只有装饰性的格栅，这款车的格栅是真能起到实际作用的，细节上很用心。

不过有一点要提醒大家，无边框车门虽然好看，但高速行驶的时候风噪会比普通车门稍大一点，虽然厂家做了隔音处理，但时速超过 100 公里后，还是能听到一些风噪，对噪音比较敏感的朋友可以去试驾的时候重点感受下。

内饰与智能座舱：科技感拉满，舒适性配置贴心

坐进车内，第一感觉就是科技感很足。最显眼的是 15.6 英寸的超高清向日葵旋转屏，这个屏幕可以根据驾驶位或者副驾的需求旋转，比如副驾想看电影的时候，屏幕可以转到副驾方向，主驾开车的时候又能转回来，操作很流畅，没有卡顿的情况。而且屏幕分辨率很高，不管是导航还是看视频，画面都很清晰。

50 英寸的 AR-HUD 抬头显示系统是个大亮点，之前只有在一些高端车型上才能看到这么大尺寸的 HUD。它能把导航信息、车速、路况提示直接投射到前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表盘，视线一直保持在前方，安全性提高了不少。比如导航的时候，会在路面上显示箭头，指示你该往哪个车道走，遇到限速路段，也会自动显示限速信息，非常直观。

座椅方面，前排座椅支持加热、通风和记忆功能，这个配置在 13 - 15 万价位的车型里很少见。冬天开车的时候，座椅加热几分钟就能暖和起来，不用再忍受冰凉的座椅；夏天天气热，座椅通风能避免后背和臀部出汗，坐着更舒服。记忆功能对家里有多个司机的朋友很友好，每个人调好自己的座椅位置后，下次上车只要按一下对应的按键，座椅就能自动调到之前的位置，不用反复调整。

座椅用的是仿皮材质，摸起来手感不错，包裹性也很好。长时间开车的时候，腰部和腿部能得到很好的支撑，不会觉得累。不过如果是身材特别胖的朋友，可能会觉得座椅两侧的包裹有点紧，可以去 4S 店试坐一下，看看是否合适。

车内的音响系统是 18 扬声器的，音质表现超出预期。不管是听流行音乐还是古典音乐，都能还原出不错的效果，低音浑厚，高音清晰。配合 256 色的多层氛围灯，晚上开车的时候，根据音乐节奏或者自己的心情调整氛围灯颜色，车内的氛围感一下子就上来了。氛围灯还有呼吸模式，比如在等红绿灯的时候，灯光会慢慢变化，不会让人觉得单调。

智能座舱的芯片用的是 3 纳米车规级芯片，反应速度很快，同时打开导航、音乐、蓝牙电话，也不会出现卡顿的情况。车机系统支持语音控制，比如说 “你好，深蓝，打开空调”“把温度调到 24 度”，系统都能准确识别，而且支持连续对话，不用每次都唤醒。语音控制还能操作车窗、天窗、导航等功能，开车的时候不用动手，更安全。

不过有个小缺点，车机系统的应用商店里 APP 数量不是很多，比如一些小众的音乐 APP 或者视频 APP 暂时没有，希望后续厂家能通过 OTA 升级增加更多 APP，满足不同用户的需求。

空间体验：轴距优势明显，储物能力满足家用

对于家用车来说，空间绝对是大家最关心的因素之一。深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版的轴距达到 2900mm，这个轴距在同级别车型里算是比较长的，实际空间表现怎么样呢？我找了一位身高 180cm 的朋友来体验了一下。

前排座椅调整到合适的驾驶位置后，朋友的头部还有一拳左右的空间，腿部也不会觉得拥挤，活动范围很宽松。方向盘支持上下和前后调节，不管是高个子还是矮个子司机，都能找到舒服的驾驶姿势。

后排空间更是让人惊喜，朋友坐在后排，腿部有两拳左右的余量，即使把前排座椅调到最后面，后排腿部也还有一拳多的空间，不会觉得局促。头部空间也有一拳左右，不会有压抑的感觉。如果后排坐三个人，中间的乘客腿部空间虽然会比两边稍窄一点，但也不会觉得很挤，中间的地台凸起不高，大概只有一拳的高度，脚放上去很舒服，不会像有些车型那样，中间地台凸起很高，乘客只能把脚叉开坐。

储物空间方面，这款车有前备箱和后备箱，前备箱容积是 100L，平时可以放一些充电线、车载吸尘器之类的小物件，不用和后备箱的大件行李混在一起，拿取也方便。后备箱容积是 464L，日常家用完全够用，比如放两个 28 寸的行李箱，再加上几个背包，空间还很充裕。如果需要装大件物品，比如婴儿车、折叠自行车，把后排座椅放倒后，后备箱空间能扩展到很大，实用性很强。

后备箱支持电动开启，而且有感应开启功能，手里提着东西不方便按按键的时候，用脚在车尾下面扫一下，后备箱就能自动打开，这个功能在购物回来的时候特别实用。后备箱内部很规整，没有多余的凸起，空间利用率很高，两侧还有小的储物格，可以放一些零碎的东西，比如雨伞、急救包等。

不过有一点要注意，前备箱的开口不是很大，如果要放比较大的物品，可能会有点不方便，只能放一些体积小的东西。另外，后备箱的门槛有点高，搬重物的时候需要稍微用点力，不过厂家在门槛处做了防滑处理，搬东西的时候不容易打滑。

动力与续航：满足日常通勤，充电速度有保障

买纯电车，动力和续航是绕不开的话题。深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版搭载了一台 200kW 的永磁同步电机，峰值扭矩 290N・m，官方给出的百公里加速时间是 6.2 秒。这个加速成绩在同级别车型里算是比较出色的，日常开车的时候，起步很轻快，不会有肉的感觉。

我在城市道路上试驾的时候，不管是起步还是超车，动力响应都很及时。比如在红绿灯路口起步，稍微踩一点油门，车子就能快速冲出去，不会被其他车甩在后面；在快速路上超车，深踩油门，动力会源源不断地输出，超车过程很顺畅，没有延迟的感觉。

不过运动模式下，动力输出会比较激进，油门踏板很灵敏，新手司机刚开始可能会不太适应，需要慢慢习惯。ECO 经济模式下，动力输出会平缓很多，更适合日常通勤，而且能节省电量，提高续航。

续航方面，这款车配备了容量为 68.82kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程是 670km。这个续航里程对于大多数家庭来说，完全能满足日常使用需求。比如每天通勤往返 50km，一周工作 5 天，总共才 250km，一次充电大概能支撑一周多的时间，不用频繁充电。

我专门做了一个续航测试，在城市道路上，开着空调（24 度，自动模式），听着音乐，车速保持在 60 - 80km/h，跑了 200km 后，表显剩余续航还有 450km 左右，续航达成率很高，大概在 90% 以上。在高速上，车速保持在 110 - 120km/h，开着空调和音乐，跑了 100km 后，表显剩余续航大概减少了 120km 左右，续航达成率在 80% 左右，这个表现已经很不错了，比很多同级别纯电车的高速续航表现要好。

充电速度也是大家关心的重点，这款车支持 3C 快充技术，从 30% 充电到 80% 只需要 15 分钟。我在快充站测试了一下，下午 2 点的时候，电池电量是 32%，插上快充枪后，2 点 15 分的时候，电量就到了 81%，确实只用了 15 分钟，充电速度很快。如果是在高速服务区充电，喝杯咖啡、吃点东西的时间，就能把电充到差不多，不会耽误太多行程。

另外，这款车还有 6kW 的对外放电功能，这个功能在户外露营的时候特别实用。比如露营的时候，可以用车子给电烤炉、咖啡机、投影仪等电器供电，不用带沉重的发电机，而且放电功率足够大，同时带动几个电器也没问题。我之前和朋友去露营，就用这款车的对外放电功能煮了火锅、烤了肉，体验感很好。

不过要注意，对外放电的时候，要使用厂家赠送的专用放电枪，不要用其他品牌的放电枪，以免出现安全问题。而且放电过程中，要注意电池电量，不要把电放得太低，以免影响车辆正常行驶。

驾控体验：后驱架构加持，操控稳定又灵活

驾控体验好不好，直接影响开车的心情。深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版采用了后置后驱的驱动方式，这种驱动方式在豪华车型上比较常见，在 13 - 15 万价位的车型里很少见。后置后驱的优势很明显，车身前后配重更均衡，操控性更好。

我在盘山公路上试驾的时候，明显感觉到这款车的操控很灵活。转向很精准，打多少方向，车轮就转多少角度，没有虚位。在过弯道的时候，车身姿态保持得很平稳，侧倾不明显，坐在车里不会有晃来晃去的感觉。而且底盘很扎实，遇到路面颠簸的时候，悬挂能很好地过滤掉震动，坐在车里不会觉得很颠。

这款车的悬挂系统是多连杆式独立悬挂，不管是在城市道路还是乡村小路，都能提供不错的舒适性和操控性。比如在过减速带的时候，悬挂能快速吸收震动，车身不会有太大的起伏；在快速变道的时候，悬挂能支撑住车身，不会出现明显的侧倾。

麋鹿测试成绩能从侧面反映一款车的操控稳定性，这款车的麋鹿测试极限成绩达到 85.6km/h，这个成绩在同级别车型里表现很出色。也就是说，在遇到突发情况需要紧急变道的时候，这款车能保持稳定，不容易失控。

不过这款车的方向盘有点重，女生开的时候可能会觉得有点吃力，尤其是在停车的时候，需要稍微用点力才能转动方向盘。不过厂家提供了方向盘力度调节功能，可以根据自己的喜好调整方向盘的轻重，这点还是很贴心的。

驾驶模式方面，除了运动模式和 ECO 经济模式，还有标准模式和雪地模式。标准模式下，动力输出和操控性比较均衡，适合日常驾驶；雪地模式下，动力输出会更平缓，牵引力控制更灵敏，在雪地或者湿滑路面上行驶更安全。

制动方面，这款车前后都采用了盘式制动，制动效果很稳定。我在测试制动的时候，以 100km/h 的速度紧急刹车，刹车距离很短，而且刹车过程中车身很平稳，没有出现跑偏的情况。电子驻车功能也很好用，停车的时候不用拉手刹，按一下电子驻车按键就能锁住车轮，起步的时候踩油门，电子驻车会自动解除，很方便。

驾驶辅助与安全配置：功能全面，安全感十足

现在大家买新车，对驾驶辅助和安全配置的要求越来越高，深蓝 L06 2026 款 670Ultra 激光版在这方面的表现也很出色。这款车搭载了 DEEPAL AD Max 驾驶辅助系统，支持 L2 级辅助驾驶功能，能在一定程度上减轻驾驶负担，提高行车安全。

首先看硬件配置，这款车配备了 27 组全车环绕式安全探测硬件，包括 1 颗激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个摄像头和 12 个超声波雷达。这么多的探测硬件，能让系统更全面地感知周围环境，不管是前面的车辆、行人，还是旁边的车道、障碍物，都能准确识别。

激光雷达的作用很大，它能精确测量距离和角度，即使在恶劣天气下，比如大雨、大雾天气，也能保持很好的探测效果，比单纯依靠摄像头的系统更可靠。比如在大雨天气，摄像头可能会因为雨水遮挡而看不清前方路况，而激光雷达则能穿透雨水，准确探测前方车辆的距离和速度，提前发出预警。

驾驶辅助功能方面，高速领航辅助驾驶很好用。在高速上开启这个功能后，车子能自动保持在当前车道行驶，还能根据前方车辆的速度自动调整车速，遇到前车减速，车子也会跟着减速；前车加速，车子也会跟着加速。而且还能自动跟车，保持安全距离，不用频繁踩油门和刹车，长途驾驶的时候能减轻很多疲劳。

自动变道辅助功能也很实用。在高速上，如果想变道，只需要打转向灯，系统会自动检测旁边车道是否有车辆，如果安全的话，就会自动完成变道；如果旁边车道有车辆，系统会发出预警，不会进行变道，很安全。

匝道自动驶出（入）功能在跑高速的时候特别方便。快要下高速的时候，系统会提前识别匝道，自动减速，然后引导车子进入匝道，不用自己频繁调整车速和方向，尤其是在不熟悉的高速路段，这个功能能避免错过匝道。

在城市道路上，交通拥堵辅助功能很有用。遇到堵车的时候，开启这个功能，车子能自动跟车，保持和前车的安全距离，不用频繁起步和停车，减轻了驾驶负担。不过要注意，这个功能只是辅助，不能完全代替人工驾驶，还是要时刻关注路况。

360° 全景影像和透明影像功能在停车的时候帮了大忙。360° 全景影像能把车子周围的情况清晰地显示在中控屏上，不管是前面的障碍物、旁边的马路牙子，还是后面的行人，都能看得一清二楚，避免停车的时候刮蹭。透明影像功能更厉害，能让车子 “变透明”，看到车子底部的情况，比如在过坑洼路面的时候，能看到坑洼的深度，避免刮到底盘。

安全配置方面，这款车标配了超过 30 项主动安全功能，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警等。车道偏离预警功能在车子偏离当前车道的时候，会发出警报，还会轻微震动方向盘，提醒司机把车子开回正常车道；前方碰撞预警功能在探测到前方有碰撞风险的时候，会提前发出预警，如果司机没有及时反应，系统会自动刹车，避免碰撞或者减轻碰撞损失。

疲劳驾驶提示和主动式 DMS 疲劳检测功能也很重要。长时间开车很容易疲劳，主动式 DMS 疲劳检测功能会通过摄像头实时监测司机的面部表情和眼部状态，如果发现司机有打哈欠、眯眼睛等疲劳症状，会及时发出警报，提醒司机休息，避免发生事故。

被动安全方面，这款车配备了 6 个安全气囊，包括前排正面气囊、侧安全气囊以及前后一体侧安全气帘。这些安全气囊能在发生碰撞的时候，为驾乘人员提供全面的保护，减少伤害。车身采用了高强度钢，占比达到了 70% 以上，能在碰撞的时候保持车身结构稳定，保护车内人员的安全。

胎压显示功能能实时显示四个轮胎的胎压和温度，如果某个轮胎的胎压过低或者过高，会及时发出预警，避免因为轮胎问题引发事故。儿童座椅接口（ISOFIX）的设计也很贴心，家里有小孩的朋友，安装儿童座椅会很方便，而且安全系数更高。