“买车先看智驾”这话现在真不是夸张！2025年的新能源汽车市场，辅助驾驶早就成了必争之地，毕竟谁不想早点体验“双手离开方向盘”的快乐？可你知道吗？国内自动驾驶江湖已经悄悄分成了三大门派，连华为都只能屈居第二？

先说最火的Momenta门派，这可是闷声发大财的狠角色。它不搞“一刀切”，而是和车企联手搞研发，就像大厨把配方和手艺一起教给餐馆，车企想加点“特色菜”随时能改。就凭这股灵活劲儿，它网罗了30多家车企小弟，上到宝马、奔驰这样的外资大佬，下到比亚迪、吉利这些本土豪强，合作车型超过130款，市场占有率直接飙到60%以上，妥妥的江湖老大。

接着是华为门派（HUAWEI ADS乾崑智驾），华为这两年在智驾圈风头正劲，走的是“全包服务”路线。整套系统自己搞定，车企拿来就能用，省去了二次开发的麻烦。鸿蒙智行全系、阿维塔、深蓝还有比亚迪、奥迪都在用它的技术，车型阵容相当豪华，论实力绝对是第一梯队，可惜市场份额暂时被Momenta压了一头。

最后是自研门派，这波全是蔚来、小鹏、理想、小米这些新势力在扛旗。它们就像武林里的“独行侠”，非要自己从头打造智驾系统，不依赖任何第三方。毕竟这些车企大多有互联网基因，总想在核心技术上握有主动权，虽然现在车型不多，但每款都是自家的“独门绝技”。

不过话说回来，现在大家还都在L2阶段打转，就像武侠小说里刚进江湖的新手。等以后到了L3、L4阶段，真正的“神仙打架”才会开始。究竟是Momenta的“联盟战术”笑到最后，还是华为的“全栈自研”后来居上，又或者自研派系能杀出重围？谁也说不准。但可以肯定的是，这场智驾大战最终受益的还是我们消费者，毕竟技术卷起来，开车才会更轻松、更安全。