在新势力车企中，蔚来汽车在2025年的销量表现一直很稳健，尤其是其旗下的乐道子品牌乐道L60(图片|配置|询价)自上市以来凭借均衡实力受到市场不少的关注，1-10月累计销量达52195辆。其中1-9月累计销量47946辆（数据来自于懂车帝），10月销量4249辆；月均销量为5220辆。2025年9月19日2025款乐道L60(读测评) 正式上市，新车共推出4款车型，分别是560km标准续航版、530km标准续航四驱版、740km长续航版和707km长续航四驱版，指导价区间在20.69-25.59万元，采用电池租赁方案后售价可低至14.99-16.99万元 。乐道L60(用车口碑)上市以来已收获了超7万用户的信赖，销量稳居细分市场前列，算是25万级纯电SUV里的热门之选；能有这表现，主要得益于它依托蔚来十年技术积累，在续航能效、空间舒适性、智能配置和补能体验上都有不错的均衡性，尤其是900V高压架构和换电技术，在同级别车里挺有竞争力。

出于对这款车的好奇，前不久特意去了沈北二路汽车城亲自感受了一下乐道L60 2025款707km长续航四驱版（指导价25.59万元），实际体验下来，它在同级纯电车型里的产品力确实有不少可圈可点的地方，下面就跟大家好好聊聊对这款车的体验感受。

——外观设计：第一眼见到乐道L60 2025款707km长续航四驱版，就被其简约大气的外观所吸引，这款车的外观整体没有太多复杂的线条，看着很舒服，作为家用SUV挺合适的。车身尺寸是4828mm×1930mm×1616mm，轴距达到2950mm，中型SUV的身形摆在那，可以说气场十足。

这款车的前脸用的是主动闭合式进气格栅设计，这也是纯电车的常见设计了，看着很干净。很显眼的是贯穿式LED日间行车灯，白天点亮后辨识度很高，晚上开着也挺亮堂，凸显出科技感；下包围的设计不夸张，有点运动感但又不过分，日常代步或者全家出行都hold得住。

车侧的设计我挺喜欢，无框车门搭配隐藏式门把手，不仅好看，实际用着也方便，门把手靠近就会自动弹开，很顺手；关门的时候很有质感，门把手收起来之后车身侧面特别顺滑还能有效降低风阻，据悉风阻系数能降到0.229Cd，对降低能耗也有帮助；车轮配的是19英寸的铝合金轮毂，样式挺新颖，和车身搭配起来比例很协调，轮胎尺寸245/50 R19，车窗的尺寸不小，坐在里面视野不错。

车尾和前脸呼应，也是贯穿式尾灯设计，晚上点亮后是一条完整的光带，后面车离远了也能认出是这款车。车尾下方的扩散器造型简单，没有多余装饰，整体看着很规整，外后视镜具备电动折叠及加热、记忆功能，倒车时会自动下翻、锁车时自动折叠，科技感满满；尾门采用带记忆功能的电动后尾门，提升了使用的便利性。

车身颜色方面这款车是曙光金色，是新增的车色，在太阳下看着很有质感，不容易撞色；其他车型还有雪峰白、星空黑、极地银、云霞紫、远山青、晨曦橙以及海岸蓝等多种色调，满足不同消费者的个性化审美需求。

——内饰与空间：来到车内发现，这款车的内饰设计走的是温馨实用的路子，没有花里胡哨的装饰。2025款新增了“月榕棕”和“云缦米”两种Nappa内饰套装，月榕棕配色看着很干净也很有档次，搭配车内的纹路饰板，质感不错，用料摸着也舒服，软质材料用得挺多，没有廉价感。座椅是仿皮材质，但看着挺高档的，也可以选装真皮，座椅是2+3五座布局，整体空间布局很合理，毕竟轴距有2950mm快3米了，所以不用担心空间表现；前后排空间都很充裕。我身高177cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳半多的余量，不会觉得压抑。坐到后排，腿部空间快三拳了，翘二郎腿完全没问题，就算是180cm的人坐进去也不会觉得挤。后排地板是纯平的，中间坐人不用岔开腿，这点对家用太重要了，长途坐车不会累。

舒享设计方面做得也很到位，主副驾座椅都可以电动调节，比如前后移动、靠背角度调节、高低调节；主副驾头枕、主驾腰部以及副驾腰部、腿托都可以局部调节；

第二排座椅的靠背角度同样可以电动调节；前排座椅具备加热、通风、记忆、按摩功能，第二排座椅也具备加热、通风功能，可以说全车座椅的舒适度拉满了，无论是坐在前排还是后排，无论是冬夏坐车，都能找到舒适的坐姿，而且夏季不热，冬季不冷，舒适度没得说；

而且车内的全景天窗的采光面积有1.5平方米，晴天打开遮阳帘，车内特别亮堂，孩子坐在后排也能看外面的风景。座舱用的是母婴级健康材质，还通过了OEKO-TEX® STANDARD 100一级认证，抗菌率能达到99.9%，有孩子的家庭用着能放心不少。空调降温很快，10分钟能降30°C，而且出风口是隐藏式的，风是吹到身上的，不是直吹脸，夏天开空调不会难受。车内还设有老板键，前后排都设有扶手，后排设有杯架，还可以依据自己的喜好选装安装第二排小饭桌；还有一点比较舒适的设计就是前排座椅设计成可以一键放平模式，让舒适性进一步提升了。

储物能力方面这款车也不差事，前排中控下面有个挺大的储物格，能放手机、钥匙这些小物件，扶手箱深度也够，能装不少东西。后排座椅侧面有口袋，放水瓶、绘本很方便，若选装小桌板的话，孩子写作业或者放零食啥的更方便了。

后备箱常规容积是495L，放两个24寸行李箱没问题，下面还有139L的下沉式储物空间，能放充电线、工具这些零碎东西。要是把后排座椅按照40:60比例放倒的话，容积能扩到1505L，放倒后装个儿童折叠车和露营装备啥的完全不在话下，家用是真够用了。

——智能化配置：乐道L60 2025款707km长续航四驱版的智能座舱挺不错的，其智能座舱搭载的是SkyOS天枢智能系统，芯片用的是高通骁龙8295P，内存24GB，存储256GB，这配置在同级别车型里算高的了。中控屏是17.2英寸的，分辨率3K，显示很清晰，阳光底下也能看清。操作起来特别流畅，切换界面、打开应用都没有卡顿，跟用平板似的顺手。车机系统支持卫星导航，导航路况信息、高德地图、蓝牙/车载电话以及原厂原机手机互联映射功能，支持车联网、5G网络，支持一年4次OTA升级服务，做到常用常新。车内前后排还设有共计3个（前排2个60W、后排1个27W）多媒体接口，便于其他电子设备的接入；并配有8英寸的后排液晶屏，13英寸的HUD抬头显示以及50W的手机无线充电及12V的行李舱电源接口，提升使用的便利性；配有18扬声器的7.1.4的杜比全景声的音响布局，功放输出功率达1020W，结合K歌功能，可尽享假日出行户外娱乐的好时光。

语音助手叫“小乐小乐”，支持免唤醒和主副驾第二排分区域唤醒，坐在前排说“打开空调”，后排说“调低温度”，它都能准确识别，不用抢着说。前后排还有独立账号，各自的设置不会互相干扰，家里人换着开车也方便。远程控制功能很实用，夏天出门前可以在手机上提前把空调打开，上车就是凉快的，这点挺贴心。

辅助驾驶方面，这款车它搭载的是OSD辅助驾驶操作系统，辅助驾驶芯片是NVIDA DRIVE Orin，算力达254TOPS，并标配L2级辅助驾驶系统，支持基础辅助及部分高 阶辅助能力。硬件配置挺全的，设置有11颗车外摄像头（包含300万*4个+800万*7个车外摄像头），2颗车内摄像头（200万*1+500万*1)，12颗超声波雷达，1颗毫米波雷达组成的环境感知系统，整体感知能力不错，前向探测距离可达687米，可以精准识别障碍物、行人及路况。L2级辅助驾驶需要驾驶员持续监控，系统提供部分自动化功能；但一些基础功能都具备，如全速域自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助、车道偏离预警等。

实际体验下，辅助驾驶功能挺好用，日常开高速的时候，全速自适应巡航设定好速度和跟车距离，车子能自己保持在车道中间，只需手握方向盘即可。自动变道辅助也挺实用，打转向灯后，它会自己观察后方来车，安全的话就会平稳变道。透明影像系统在过窄路或者停车的时候很有用，能看到车轮周围的情况，不用担心蹭到马路牙子。不过辅助驾驶只是辅助，开车还是得自己集中手握方向盘提高注意力。

——动力及操控性能：动力配置是核心，操控是一款车的稳定基石；乐道L60 2025款707km长续航四驱版的动力系统是前后双电机四驱，电动机总功率340kW（462Ps），总扭矩440N·m，官方百公里加速4.6秒，实际开起来确实有推背感，红绿灯起步的时候踩下电门，能明显感觉到动力往上涌，超车也很轻松，不用预留太长距离 。

操控能力比预想的好，虽然是中型SUV，但开着不笨重。方向盘转向很精准，打多少方向车子就往哪走，没有虚位。在小区里掉头，两车道就能轻松转过来，最 小转弯半径5.75m，在同级里算灵活的了；底盘采用前连杆支柱式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，调校的偏舒适，压过井盖或者过减速带的时候，不会有特别颠的感觉，悬架能把震动过滤得比较干净，坐在后排的人不会觉得晃，而且这款车还加强了弹簧强度，后轮收紧力提升了不少，开着更稳了。

这车搭载的是容量85kwh的三元锂电池，支持900V高压快充，从10%充到80%只要0.42小时（25分钟左右）的快充时间，平时去快充站喝杯咖啡的功夫就能补满电，CLTC纯电续航达707KM，这续航能力挺强，若是周末或节假日短途出游的话，这续航能力完全够用，而且百公里电耗才12.4kwh/h，这样的电耗在同级别车型里也是低位了，而且这车还有VTOL移动电站功能，对外放电功率达3.3kW，露营的时候能给电烤炉、咖啡机供电，实用性很高。低速行车警示音也挺贴心，低速行驶的时候会提醒周围的行人，避免发生意外 。

驾驶模式有经济、标准、运动三种。平时市区开用经济模式，能耗能省不少；标准模式经常用，动力和能耗平衡得很好；想体验加速的时候切运动模式，动力响应更迅速，适合在空旷的路段开。另外还有湿滑路面制动辅助功能，雨天开车安全感更足一些 。

——安全配置上：这款车的安全配置方面做得很到位，车身用的是钢铝混合双舱架构，高强钢和铝合金占比达到86%，整备质量1965kg，既扎实又兼顾了轻量化。这款车在中保研测试中不但拿到了高评级分，还包 揽了C-NCAP和C-CGAP五星评级（2024款），车身强度让人放心 。

主动安全配置很全面，搭载了端到端架构AEB，能识别240°范围内的复杂场景，晚上遇到障碍物，能在120km/h的速度下刹停，这能力在高速上太重要了。还有车道偏离预警、前方碰撞预警这些功能，开车的时候能及时提醒，减少事故风险。

被动安全方面，全车配备了多个安全气囊，包括主副驾安全气囊、侧气囊和侧气帘，能全方位保护乘客。后排还配备了儿童安全座椅接口，安装很方便，有孩子的家庭用着更安心。

其他安全配置里，隐藏式ETC是标配，不用自己再贴设备，过高速收费站很方便。100%智能保险丝架构能提升能效，也让电路系统更安全 。

另外值得一提的是：乐道品牌得益于车电分离架构下电池的常换常新，进一步提升了乐道L60在二手市场的保值率，据悉，乐道L60 二手市场的保值率比肩Model Y，并碾压某些传统豪华燃油品牌。

而且现在买这款车的优惠挺多的，基于乐道迎来11万台纯电交付，限时推出1.1亿元购车礼遇（信息来自于乐道汽车官网），即11月1日到11月30日期间，登录乐道App能瓜分1.1亿购车礼遇；到店试驾100%有礼，还有机会赢NIO Phone；购买L60至 高能立省4.1万元，购买L90 至高立省3.6万元，这限时权益力度够大的（上述活动详情请咨询当地门店或乐道官网）。

总的来说，乐道L60 2025款707km长续航四驱版在25万级纯电SUV里确实挺能打。外观简约大气，内饰温馨实用，空间和储物能力完全能满足家用需求；智能化配置流畅顺手，辅助驾驶能减轻开车压力；动力足够用，操控也灵活，底盘舒适性不错；安全配置全面，车身强度有保障，还有换电这个大优势，虽然不同续航测试里它的表现有所差异，但基本没有续航焦虑，因为换电速度快，3分钟即可完成换电，且支持不同容量电池如65kwh与85kwh的灵活更换；这款车不仅续航无忧，能耗表现也挺优异，如740KM长续航版百公里电耗仅11.9kw/h、707KM长续航四驱版的百公里电耗也才12.4kw/h，能耗表现碾压同级车型，能耗低，续航焦虑没问题，再加上现在不错的购车优惠和蔚来的服务加持，如果你正在选一款25万左右的家用纯电中型SUV，且注重均衡实用和补能便利性，乐道L60 这款车真的可以去试驾看看，大概率不会失望。