一觉醒来，特斯拉又一次刷新交付纪录！查了一下2024年第三季度的销量，特斯拉全球交付462，890辆新车，同比增长6.4%，环比增长4.3%！这个数字虽然比市场预期的49.7万辆稍微低一些，但依然证明了特斯拉的市场实力还是很强的。为什么它能保持这么好的销量呢？因为Model 3(图片|配置|询价)和Model Y依旧是主力车型，光这两款就交付了439，975辆，基本上占了总交付量的95%，由此可见特斯拉再次证明，没有卖不动的电动车，只有产品力够不够强。

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市场表现方面，我觉得特斯拉第三季度的成绩还是挺不错的，特别是在全球新能源车竞争这么激烈的情况下，还能保持6.4%的增长，看起来非常有韧性。虽然说跟之前那种爆发式增长比起来是慢了点，但并没有影响到它全球电动车老大的地位。中国市场给到的贡献也很大，第三季度在中国交付了18.15万辆，摸起来和看起来的数据都还是可以的。

不过说实话，特斯拉现在面临的挑战也不小。2024年全年交付约178.9万辆，这个数字比2023年的180.86万辆少了近2万辆，这也是特斯拉十多年来首次出现年度销量同比下滑。毕竟现在比亚迪、小鹏、理想这些国产品牌都起来了，竞争确实激烈了很多。

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技术优势方面，特斯拉的核心竞争力还是很明显的，自动驾驶技术依旧领先，超级充电网络也是别家学不来的。2024年第四季度，特斯拉装机了11吉瓦时的能源存储产品，全年装机量达到31.4吉瓦时，这个数据相当厉害。而且全球范围内又增加了1.15万余个超级充电桩，总数已经达到6.7万余个，基本上解决了充电焦虑问题。

但不得不说，特斯拉的产品线确实有点老化了。自2020年推出Model Y以来，就没有全新车型了，都4年多了还是这几款车在卖。虽然Model 3和Model Y的产品力还行，但消费者总是喜新厌旧的，没有新车型刺激市场，销量增长自然就慢下来了。

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价格策略上，特斯拉这两年降价降得挺厉害的，Model 3现在起步价都降到22万多了，比之前便宜了不少。这种策略确实刺激了销量，但也压缩了利润空间。而且频繁降价也让老车主很不爽，对品牌形象有一定影响。

从全球市场来看，特斯拉在中国以外的市场销量同比下降了7.5万辆，这说明欧美市场的竞争也在加剧。大众、宝马这些传统车企的电动车产品越做越好，特斯拉的优势在缩小。特斯拉股价在交付数据公布后大幅下挫，市值蒸发了约5752亿元，可见投资者对特斯拉未来增长前景还是有担忧的。

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不过话说回来，特斯拉的基本盘还是很稳的。46.3万辆的季度交付量，在全球范围内依然是电动车领域的头部水平。而且马斯克最近又在搞FSD完全自动驾驶，还有机器人项目，这些新业务如果能做起来，对特斯拉的估值帮助会很大。

总的来说，特斯拉第三季度的表现虽然不如预期那么爆炸，但也不算差。关键是要看接下来能不能推出新车型，在自动驾驶和能源业务上有所突破。毕竟电动车市场这么大，特斯拉作为行业领头羊，还是有很多机会的。就看它能不能抓住了。

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