小鹏X9(图片|配置|询价)增程版要来了,好像是这么回事吧,目标是7座家庭用户,他们需要大空间,还得省钱,续航也要长,这要求可不低。
2023年11月6日开始预售,价格也出来了,35万和37万,1602 Max和1602 Ultra,名字挺长的,预售优惠力度挺大,现金抵扣,轮圈升级,座舱升级,老车主还有补贴,这套路挺熟悉的,营销肯定要强调“全家人出行”,大空间,长续航,智能座舱,好像是那么回事。

外观设计变了,前脸和纯电版不一样,更有冲击力,还加了个“极光青”的颜色,挺好看的,隐藏式门柱,悬浮车顶,现在都流行这个,车身尺寸挺大,长5316mm,宽1988mm,高1785mm,轴距3160mm,空间应该没问题,快背式尾部,看着运动一点。
内饰也升级了,17.3英寸中控屏,10.25英寸液晶仪表,科技感足,高通骁龙8295P芯片,算力应该够用,方向盘重新设计了,更小巧,三种内饰配色,选择更多了,21英寸HUD抬头显示,还能显示车道级导航和SR环境,二排零重力座椅,21.4英寸娱乐屏,这配置可以,三排座椅能折叠,能收纳,空间更灵活。

动力方面,1.5T增程器加电机,发动机热效率43.06%,电机最大功率210kW,电池组63.3kWh,油箱60L,纯电续航452公里,综合续航1602公里,百公里油耗6.4L,确实省油,支持5C超充,10分钟增加313公里续航,10-80%充电11.7分钟,挺快的,还能外放电,V2V/V2L,实用性不错。

底盘是前双叉臂,后多连杆,空气悬架,可变阻尼减振器,后轮转向,转弯半径5.4米,操控应该不错,这么大的车,能有这操控挺难得,智能驾驶方面,三颗图灵AI芯片,算力2250TOPS,智能驾驶和座舱都有保障,车身用了一体化压铸工艺,强度高,扭转刚度46000N·m/deg,安全气囊有9个,安全配置到位。
现在MPV市场竞争激烈,燃油MPV和纯电MPV都不少,小鹏X9增程版的优势在哪,增程动力解决了续航焦虑,纯电驾驶体验也有,智能座舱和辅助驾驶系统是亮点,但品牌认知度怎么样,增程技术能不能被接受,营销策略也很重要,家庭出行需求在增长,中大型MPV市场有潜力,增程版车型有机会,但能不能成功,还得看市场表现。
目标人群是7座家庭,需求是空间,经济性,长续航,这个细分市场挺大的,但竞争也激烈,MPV市场,特别是中大型MPV,选择太多了,燃油车,纯电车,增程车,各种品牌,各种价位,小鹏X9增程版,要面对的竞争对手很多。
上市时间,2023年11月6日预售,时间点卡得不错,年底购车旺季,大家都在看车,价格是35万和37万,这个价位怎么样,不高不低,不上不下,能接受的人有多少,预售优惠,现金抵扣,轮圈升级,座舱升级,老车主补贴,这些优惠能吸引多少人,优惠力度够不够,要看竞争对手怎么出招。
营销策略要突出“全家人出行”,这个概念,大空间,长续航,智能座舱,这些都是卖点,能不能打动消费者,还得看怎么讲故事,怎么展示产品,怎么让大家相信,小鹏X9增程版,真的是家庭出行的好选择。
外观设计,前脸不一样,更吸引人,颜色多了个“极光青”,挺特别的,隐藏式门柱,悬浮车顶,这些设计元素,现在很常见,车身尺寸大,空间有保障,快背式尾部,增加了运动感,整体外观,看起来还不错,能不能让人眼前一亮,就看个人喜好了。
内饰,17.3英寸中控屏,10.25英寸液晶仪表,科技感是有了,高通骁龙8295P芯片,保证了算力,操作流畅度应该没问题,方向盘重新设计,更紧凑,握感怎么样,还得实际体验,三种内饰配色,选择更多,二排零重力座椅,长途乘坐更舒服,21.4英寸娱乐屏,让后排乘客不无聊,三排座椅能折叠,能收纳,空间利用率更高。
动力,1.5T增程器加电机,增程系统,发动机热效率43.06%,这数据不错,电机最大功率210kW,动力足够用,63.3kWh电池组,60L油箱,纯电续航452公里,综合续航1602公里,续航够长,不用担心里程焦虑,百公里油耗6.4L,经济性好,能省不少钱,支持5C超充,充电速度快,10分钟增加313公里续航,V2V/V2L外放电,露营的时候能用。
底盘,前双叉臂,后多连杆,空气悬架,可变阻尼减振器,这些配置,保证了舒适性,后轮转向,转弯半径5.4米,操控灵活,就算车身很大,也能轻松转弯,智能驾驶,三颗图灵AI芯片,算力2250TOPS,智能驾驶功能强大,能减轻驾驶负担,一体化压铸工艺,车身强度高,安全有保障,9个安全气囊,被动安全也很到位。
所以,小鹏X9增程版,到底怎么样,从配置来看,没啥问题,甚至可以说挺优秀,但能不能卖得好,还得看市场,看消费者,看竞争对手,增程技术,有人喜欢,有人不喜欢,品牌认知度,有人认可,有人不认可,价格,有人觉得合适,有人觉得贵,市场营销,能不能打动人心,都是关键,成功与否,很难说。
很多人看完这个故事,都会去想,小鹏X9增程版会成为爆款吗,或者只是昙花一现,只有时间才能给出答案。
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