说实话，现在街头巷尾那些方头方脑的SUV越来越多了，以前觉得这造型小众、硬核，甚至有点“土味”，可今年光看7到9月的销量数字，你不得不承认，这股风潮已经彻底 mainstream 了。整个市场像是突然被点燃，一口气冒出40款上榜车型，不少车月销轻松破万——哈弗大狗一个人就干了超4万辆，这哪是卖车，简直在批发。

你可能还记得坦克300当年靠情怀和改装圈火出圈，但这次它排第11，没进前十。不是它不行了，而是后来者太猛。哈弗猛龙PHEV卖了2.3万辆，方程豹钛3紧跟着冲到2.6万辆，这两款车加上大狗，直接拉出一个三强梯队。更夸张的是钛7，上市还不到三个月，卖出8128辆，势头压过了普拉多这类老牌硬汉，直接窜到第18名，真有种“新王登基”的味道。

再往下看，捷途旅行者稳扎稳打，拿了1.7万辆，BJ30也有1.4万辆，这数据说明什么？不是消费者突然爱越野了，而是这些车把硬派外观和城市实用性捏合得刚刚好。你以为它们只会“装帅”？错，油耗、智能座舱、空间布局都跟上了，家用也不憋屈。像捷途自由者、豹5、坦克500新能源，销量全破万，连哈弗猛龙燃油版、山海T1这些9000台上下的车型，平均每月也都稳定出货三千多台。

有意思的是榜单后半段。从第21到40名，没有哪款车断崖式掉队，多数集中在2000到5000辆之间。豹8、212 T01、极石01、哈弗H9都卡在这个区间，看似不起眼，实则说明市场开始分层了。有人要城市通勤带点野性，有人真想走川藏线，不同需求都能找到对应的产品。这种“百花齐放”的局面，恰恰证明这个品类正在成熟。

对了，iCAR V23杀进前五，北京越野BJ40增程版也表现不俗，可见传统品牌和新势力都在往这个赛道挤。以前觉得方盒子是情怀车、玩具车，现在倒像是刚需了。坦白说，谁也没想到，这种曾经小众的设计，能在短短一年里变得这么主流。你要是最近想买车，估计也会被身边人问一句：“要不要考虑个方盒子？”