随着国家发改委等四部门公布首批车网互动（V2G）规模化应用试点（9个城市+30个项目），工信部明确支持车网互动试点推进，新能源汽车“反向输电”成为现实。V2G技术通过双向充放电，让车辆变身“移动储能单元”，既帮电网削峰填谷，又能让车主赚取放电收益，产业链迎来加速发展期。以下梳理10家核心企业的技术布局与核心优势，信息源自公开资料，仅作行业交流，不构成投资建议。

一、充电设备：V2G落地核心载体，试点项目率先受益

作为车网互动技术落地的关键硬件支撑，双向充电设备企业凭借试点项目落地与技术积累抢占先机。

- 特锐德：旗下特来电充电网络市占率稳居国内前列，搭建“充电网+储能网+车联网”协同架构，2025年上半年V2G调度电量达1800万kWh，手握超2000项充电网调度算法专利，联合华为推进超充网络与V2G技术适配。

- 盛弘股份：充电模块市占率国内前三，产品覆盖800V高压快充场景，可提供光储充一体化解决方案，V2G设备已在深圳、江苏等首批试点区域实现商业化应用，中标深圳某公交枢纽充电站项目，合同额1.2亿元。

- 金冠股份：通过子公司南京能瑞深耕V2G领域，第二代120kW充放电一体机规模化量产，深度参与常州、无锡等试点城市示范站建设，2025年9月联合子公司中标国家电网、内蒙古电力相关项目，合计金额2.16亿元，充电桩业务营收同比提升15%。

二、电池/整车：技术适配核心，车型与换电方案双突破

动力电池与整车企业主导V2G技术应用场景，在车型适配、换电模式创新上具备先天优势。

- 宁德时代：全球动力电池龙头，创新研发B2G（Battery-to-Grid）技术，推出带V2G功能的“巧克力换电”方案，2025年3月与蔚来达成战略合作，共建全球最大换电网络，累计持有V2G相关专利150余项。

- 比亚迪：全系新能源车型均支持双向充放电，打造全球首个乘用车1000V高压“超级e平台”及兆瓦级超快充技术，计划在全国建设超4000座兆瓦闪充桩并开放技术共享，深圳、上海试点项目中，相关技术使充电成本下降30%。

- 广汽集团：国内V2G示范项目标杆企业，落地全国最大V2G微网及首个10kV中压并网集中式系统，已推出6款适配V2G功能车型，累计销量超3万辆，昊铂系列全系支持放电收益（活动期达3元/度），完成虚拟电厂二次调频实车试验。

三、电网/虚拟电厂：调度核心支撑，资源协同关键环节

电网调度与虚拟电厂企业承担V2G资源协调功能，是技术规模化落地的重要保障。

- 国电南瑞：智能电网调度领域龙头，调度系统市占率超40%，深度参与V2G试点调度平台建设，提供电网侧能量管理方案，协调多省份电动汽车充放电与电网负荷平衡，牵头制定13项IEC充换电国际标准。

- 朗新科技：充电聚合平台“新电途”运营方，整合充电数据支撑电网调度，搭建资源聚合、智能调度、市场交易一体化虚拟电厂平台，2024年虚拟电厂交易电量19亿度，2025年一季度达7亿度同比翻倍，在江浙试点“充电桩虚拟电厂”实现商业化落地。

- 恒实科技：国内虚拟电厂领先运营商，2019年起布局V2G业务，“虚拟电厂智慧运营管控平台”落地河北、广东等省份，中标南方电网粤港澳大湾区虚拟电厂项目，覆盖可调负荷资源超1GW，是国网冀北、湖南示范项目中唯一深度参与的民营企业。

四、配套通信：信息交互关键，技术适配保障互联互通

通信技术企业为V2G提供数据传输支撑，确保车、桩、网高效协同。

- 威胜信息：智能电网通信模块核心供应商，电监测终端、通信网关等产品长期入围国家电网、南方电网招标，市占率稳居行业前三。基于自研RISC-V架构Wi-SUN通信芯片，推出适配V2G的电力物联网通信模块，具备-109dBm接收灵敏度及独创跳频技术，自研芯片覆盖全球70%以上国家电力AMI通信方案，目标2026年V2G通信模块市占率突破10%，2025年3月获17家机构联合调研。

从江苏无锡1200千瓦集中放电实测，到广汽车主3元/度的放电收益，V2G技术已从试点走向商业化落地。政策支持、技术成熟与市场需求形成共振，产业链发展前景广阔。需特别提醒的是，市场存在波动风险，本文信息仅为行业梳理，不构成投资推荐。你更看好充电设备、整车还是电网企业的V2G布局？欢迎在评论区留言讨论～