鸿蒙智行的“五界族谱”时：华为不是在造汽车，是在汽车圈搞“生态宇宙”。

享界、智界、问界、尊界、尚界，五大品牌分别和北汽、奇瑞、赛力斯、江淮、上汽联手，价格从16.98万覆盖到101.8万，从“中低端代步”到“高端豪华”全给包圆了。问界M5/M7/M9已经在市场站稳脚跟，智界S7/R7、享界S9紧随其后，尊界S800直接冲百万级，尚界H5则瞄准亲民市场——这哪是车企合作，分明是华为在汽车圈的“多线作战”。

最有意思的是每个品牌的“人设”：问界主打“智能化带入汽车”，智界走“豪华星途”路线，尊界当“指挥家”，尚界玩“亲民牌”，享界搞“星际感”。就像给汽车市场定制了“全家桶套餐”，你想要科技感、豪华感、性价比还是高端范，鸿蒙智行都能给你安排明白。

以前总说“华为不造车只赋能”，现在看这“五界布局”，赋能的方式也太“卷”了。从16万到101万的价格跨度，从新能源技术到鸿蒙座舱的全栈输出，华为这波是打算让不同预算、不同需求的用户，都能“上车”鸿蒙生态。

难怪有人调侃“以后买华为系汽车，跟选手机型号似的”。但不得不说，这种“生态化反”的玩法，确实把汽车智能化的门槛拉低了，也把选择面拓宽了——毕竟在鸿蒙智行的“五界宇宙”里，总有一款车能戳中你的需求，这波操作，属实有点东西。