在15万级中型SUV市场浸淫多年，见过太多主打“大空间”“高性价比”的车型，原本以为这个价位的产品早就陷入了同质化的僵局。直到捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)上市，带着“旅行小房车”的新定位一下子火了起来，上市初期的火爆程度确实让不少汽车爱好者觉得新鲜。抱着一探究竟的想法，我花了半个月时间好好体验了这款车，方方面面都感受了它所谓的“五真”特点和七大优势。不吹不黑，这款车确实改变了我对15万级SUV的固有印象。

刚听到“旅行小房车”这个说法时，我第一反应觉得可能是个宣传噱头。毕竟在大多数人眼里，SUV就是用来载人拉货的代步工具，真要论旅居属性，那得是房车才具备的。但实际体验之后才发现，捷途山海L7 PLUS(逛导购)还真把两者的好处结合到了一起——既有SUV灵活的操控性和通过性，又有类似房车的舒适配置、能装的储物空间和生活化的设计。

这种定位其实很对当下家庭用户的胃口：平时上下班代步要省心省力，周末全家出门游玩要舒服，偶尔搞个露营野餐还得够用。市面上同价位的车型，不少要么只看重空间却忽略了舒适性，要么偏重于动力却在续航上打了折扣，像山海L7 PLUS这样能全面兼顾的确实不多见。

舒适性应该是这款“旅行小房车”拿得出手的地方，山海L7 PLUS在这方面的表现确实表现得不错。让我印象深刻的是它的32种变化的电动七座和12层的云朵舒享座椅，这也是体验中直观的感受。

先说说这套座椅，据说是和理想同款座椅品牌合作的，12层结构加上20毫米的舒适性发泡层。主驾驶位支持12向电动调节，包括4向电动腰托，长时间开车时调整到合适的角度，腰部支撑很到位。前排的10点式按摩功能更是长途开车的好帮手，堵车的时候打开按摩模式，疲惫感能减轻不少。值得一提的是座椅的加热和通风功能，深秋的早晨坐进车里，打开加热模式几分钟就暖和了；夏天的时候，坐垫吹风、靠背吸风的通风设计，也不会让人闷出一身汗。

32种座椅组合模式更是灵活好用。我个人很喜欢“旅行大床模式”，把第二排和第三排座椅放平后七座版本的第三排也挺贴心，支持一键电动调节进出，老人和孩子上下车都很方便，没有传统七座SUV第三排那种“小板凳”的局促感。

既然叫“旅行小房车”，生活化的配置自然不能少。智能双冰箱是个加分项，6.4升的扶手冰箱能放下8听可乐，支持-6到6摄氏度的冷藏和35到50摄氏度的加热，夏天放几瓶冷饮，冬天热杯奶茶都很方便。更贴心的是它还有紫外线杀菌功能，放孩子的辅食盒也很放心，下车之后还能保温24小时，这个设计确实实用。五座版本专属的20升下沉式后备箱冰箱更厉害，支持-10到10摄氏度的温度调节，还能分成3个区域放不同的食材，露营的时候放肉类、水果、饮料完全够用，而且它是可以嵌在后备箱里的，不占用上层空间。

车内空间也足够宽敞，4810毫米的车长、1930毫米的车宽、1705毫米的车高，再加上2820毫米的长轴距，第二排坐两个1米8的成年人没问题，腿部空间很充裕。全车有43处储物空间，门板、中控台、扶手箱这些地方都设计了储物格。五座版本的后备箱常规容积就有732升，放两个28寸的行李箱再加上几个背包没问题，把后排放倒后最大能扩展到1708升，我上次搬家的时候，居然放下了一个折叠衣柜和几箱书，都不用另外叫货拉拉。

对家庭用户来说，续航是出行的关键，尤其是长途旅行的时候，频繁充电或者加油特别影响心情。山海L7 PLUS的220公里纯电续航和1700公里综合续航，确实解决了续航焦虑的问题。

我平时上下班单程15公里，每天往返30公里左右，充满电后用纯电模式差不多能开一周。晚上用家用充电桩充电，成本很低，按家用电价0.5元每度计算，每公里成本不到1毛钱，每天通勤30公里，电费还不到2块钱，一个月下来电费也就30多块钱。周末带家人去周边城市玩，单程100多公里，来回用纯电模式也够。

要是长途旅行，1700公里的综合续航就派上大用场了。70升的大油箱搭配32.66千瓦时的电池容量，加满油充满电后，从北京开到上海中途只需要加一次油。我特意做过一次测试，满油满电的状态下，以120公里每小时的速度在高速上行驶，续航达成率挺高，没有明显的虚标情况。而且它支持75千瓦的快充，从30%充到80%只需要20分钟。

作为一款适合露营的车，它的供电能力也很出色。全车有10处充电接口，包括220伏的车内电源、6.6千瓦的对外放电接口、50瓦的手机无线快充，还有6处USB和Type-C接口。220伏的车内电源还能给笔记本电脑、咖啡机这些设备供电。

很多人觉得家用SUV“能开就行”，对性能要求不高，但山海L7 PLUS在性能上的表现却挺让人惊喜。全系标配的1.5TGDI混动专用发动机和CDC电磁悬挂，兼顾了动力和舒适性，开车的体验很不错。

这款1.5TGDI混动专用发动机最大功率115千瓦，扭矩220牛·米，热效率达到44.5%，搭配无级超级电混DHT，综合最大功率265千瓦，综合扭矩530牛·米，动力输出很强劲。百公里加速在7秒左右，60到100公里每小时的加速只需要4.1秒，深踩油门就能感受到明显的推背感，不用担心高速上动力不足的问题。

更让人意外的是它的CDC电磁悬挂，这在15万级的SUV里可不常见。这套悬挂配备了5颗车身姿态传感器和4个智能电磁阀，阻尼调节频次达到每秒100次，能根据路况实时调整悬挂的硬度。在颠簸的乡村道路上，悬挂能很好地过滤掉震动；在高速过弯的时候，悬挂又会变硬，减少车身的侧倾，提升稳定性。

底盘调校也很出色，采用了26处滤振衬套，最大的衬套直径有80毫米，进一步提升了滤震效果。前后悬架行程分别达到200毫米和193毫米，能吸收更大的冲击，就算遇到坑洼路面也能平稳通过。整车载荷达到683公斤，坐满7个人再加上行李也没问。

对家庭用车来说，安全永远是第一位的。山海L7 PLUS在安全方面的配置很扎实，86%高强度钢车身和25000牛·米/度的扭转刚度。

车身采用笼式结构设计，86%的高强度钢占比，其中21%是热成型钢，最高强度达到1500兆帕，这个强度在同级别车型里表现不错。25000牛·米/度的扭转刚度和一些豪华品牌车型相当，车身刚性很好，我在快速通过连续颠簸路面的时候，车身没有明显的异响，也感觉不到松散。车身还采用了和越野车同款的一体式热成型双门环和四门热成型防撞钢板，第二、三排座椅靠背也配备了高强度钢板。

电池安全也有保障，守护者安全电池达到IP68级防水标准，能在1米深的水中浸泡48小时，是国标的96倍，就算遇到暴雨天气也不用担心电池进水。电池还采用了20吨超强抗压结构和1300兆帕的电池专属底盘防护钢板，碰撞时能在毫秒级内断电，有效避免电池起火等危险。-35摄氏度的低温冷启动功能，让北方用户冬天也能正常用车。

车内的5A健康座舱也值得一提，获得了中汽研的5A健康座舱证书，在清新空气、抗菌除菌等五个领域都达到了A级标准。车内采用环保无醛水性胶和母婴级面料，皮质的抑菌率不低于90%，有孩子的家庭用车会很放心。PP/PET吸音棉的隔音效果也不错，高速行驶时车内噪音控制得挺好。

让人放心的是它的质保政策，全系都能享受整车及三电终身质保（限首任/非营运车主）。要知道三电系统是电动车的核心，维修成本不低，终身质保政策彻底解决了后期用车的后顾之忧。

随着汽车智能化的发展，辅助驾驶和智能座舱已经成了用户关注的重点，山海L7 PLUS在这方面的表现也不算差，城市领航和跨层记忆泊车等功能都挺实用。

它的猎鹰500辅助驾驶系统功能比较全面，城市NOA功能支持红绿灯识别响应、主动变道和智能绕行，在城市拥堵路段特别好用。我在早晚高峰通勤的时候开启这个功能，系统能自动跟车，遇到加塞会提前减速，通过路口时能识别红绿灯并自动启停。高速NOA功能也很实用，自动上下匝道和智能超车变道。

跨层记忆泊车是我很喜欢的一个功能，能记忆20条2公里长的跨楼层泊车路线。我家小区地下车库的路线比较复杂，第一次使用时让系统学习了路线，之后每次到车库入口，开启记忆泊车功能，车辆就能自动找到车位并停好，就算是窄的车位也能精准停进去。不过要提醒一下，辅助驾驶只是辅助手段，不能完全替代人工驾驶，开车的时候还是要集中注意力。

智慧AI座舱的体验也不错，15.6英寸的向日葵旋转屏支持左右10度偏转，配合四音区语音控制，使用起来很方便。

灵捷AI语音大模型的功能很丰富，不仅能控制车辆功能，还能当百科专家和攻略导游。带孩子出行的时候，孩子问“为什么天空是蓝色的”，系统能详细解答；规划露营路线时，说“推荐附近的露营地”，系统会列出周边的露营地并介绍特色，挺实用的。全新TOUR OS 3.0车机系统的流畅度很高，没有明显的卡顿，智能灵动岛和副驾负一屏的设计，让乘客也能便捷操作，就像用手机一样简单。12个高品质扬声器搭配7.1全景声道，音质很好。

经过半个月的深度体验，捷途山海L7 PLUS(用车口碑)的整体表现很出色，作为15万级的中型SUV，它的各项优势和特点确实有竞争力，“旅行小房车”的定位也精准抓住了家庭用户的需求。

优点方面很突出：一是舒适配置超出预期，32变电动七座、12层云朵舒享座椅和双冰箱等配置，让出行更舒适便捷；二是续航能力强劲，220公里纯电续航能满足日常通勤，1700公里综合续航解决了长途出行的焦虑；三是性能表现不错，1.5TGDI混动发动机动力充足，CDC电磁悬挂提升了驾驶质感；四是安全配置扎实，高强度钢车身和终身质保政策让人放心；五是智能配置丰富，辅助驾驶和智慧座舱功能实用，提升了用车体验。

当然，它也有一些可以改进的地方：一是七座版本的第三排座椅虽然比同级别车型宽敞，但长时间坐成年人还是会有些局促，更适合老人和孩子；二是车机系统虽然流畅，但应用生态还可以再丰富一些，部分小众应用暂时无法下载；三是高速行驶时，风噪控制得不错，但胎噪相对明显一些，不过在可接受的范围内。

总体来说，捷途山海L7 PLUS在15万级中型SUV市场里表现很亮眼，上市初期的火爆也证明了它的实力。如果你是家庭用户，平时需要通勤代步，周末喜欢带家人露营或短途旅行，那么这款车值得看看。不过买车终究是件大事，建议大家还是去4S店实地试驾体验一下，切身感受一下空间、动力和舒适性，再结合自己的实际需求做决定会更稳妥。