#头条媒体人计划#钱江双车炸场！550大踏板53匹+250kg，硬派ADV比凯越还轻，雅马哈慌了？

国内中排量摩托车市场再迎“重磅炸弹”！钱江一口气曝光两款硬核新车——550cc双缸大踏板Fort 600与硬派拉力SRT500CX，前者以53匹马力、全铝车架对标国际大牌，后者比凯越450RALLY更轻，还自带达喀尔风格，直接让500cc级别竞争进入白热化。

Fort 600：550cc双缸大踏板，动力看齐光阳AK550

作为钱江进军双缸分离式大踏板市场的核心车型，Fort 600一曝光就自带话题度。外观上延续钱江家族设计语言，标志性元素与大踏板车身比例完美融合，还隐约透出阿普利亚的运动质感，没有冗余装饰，整体线条协调又大气。

动力是它的核心王牌：实际排量550cc双缸发动机，最大功率39.5kW（约53.7匹马力），最大扭矩54N·m，数据几乎追平光阳AK550（39.3kW/55.6N·m）。更关键的是采用270°点火设计，不同于雅马哈TMAX560的同步双缸布局，动力输出既有爆发力又兼顾平顺性，骑行节奏感十足。

车身硬件直接对标高端车型：全铝合金车架减轻重量的同时提升刚性，传动系统采用干式皮带CVT+二级皮带传动，与光阳AK550、雅马哈TMAX保持一致，保证传动效率与耐用性。250kg的整备质量虽不算轻巧，但结合其动力水准与车身尺寸，仍具备不错的操控潜力。最让摩友期待的是价格——参考钱江一贯的定价策略，大概率只是雅马哈TMAX560（售价超15万）的零头，堪称“高端配置平民价”。

SRT500CX：硬派拉力新标杆，比凯越450RALLY还轻2kg

除了大踏板，钱江还带来了瞄准越野市场的SRT500CX，硬派定位直接对标凯越450RALLY。外观采用纯粹的达喀尔拉力风格，硬朗线条+饱满车身轮廓，前大灯布局与KTM450RALLY高度相似，辨识度拉满，完美契合越野爱好者的个性化需求。

参数表现相当亮眼：搭载449.4cc单缸四气门水冷发动机，最大功率35kW（约47.6匹马力），最大扭矩42N·m，虽最大功率略低于凯越450RALLY，但扭矩输出更优，且量产上牌版本预留了改装潜力。更惊喜的是整备质量仅143kg，比凯越450RALLY轻2kg，轻量化设计让越野操控更灵活。

硬件配置诚意拉满：倒立式前叉+螺旋弹簧预载可调中置避震，轻松应对复杂越野路况；前300mm+后240mm碟刹，标配ABS+TCS牵引力控制系统，兼顾安全与越野乐趣；前90/90-21、后140/80-18的轮胎规格，搭配960mm座高、290mm离地间隙，通过性拉满；32L大油箱更是长途越野的“续航保障”，彻底摆脱续航焦虑。

结语：钱江双线出击，改写中排量市场格局？

钱江此次曝光的两款新车，精准切入了500cc级别两大热门赛道：Fort 600以“高端配置+亲民价格”打破双缸大踏板的高价壁垒，SRT500CX则以轻量化、硬派配置挑战拉力车市场标杆。无论是想追求长途舒适骑行的大踏板用户，还是热爱越野探险的拉力车爱好者，都能找到心动点。

尤其是Fort 600，若定价合理，大概率会掀起双缸大踏板市场的“价格革命”；而SRT500CX的出现，也让国产硬派拉力的竞争更具看点。你觉得Fort 600定价多少才算有诚意？SRT500CX能超越凯越450RALLY成为新标杆吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！