提到 30 万级大六座 SUV,不少人会想到 “妥协”。要么空间够大但操控像开船,要么配置丰富却续航拉胯,想要一台 “啥都能打” 的车难如登天。
2025年 11 月 12 日,智己 LS9 的上市,彻底打破了这个僵局。作为上汽 70 年技术沉淀的集大成者,这台 “上汽旗舰大六座” 不仅把灵蜥数字底盘、恒星超级增程这些硬核技术全装上,还喊出 “全系皆 Ultra” 的口号,32.28 万起的权益价,直接颠覆了大家对这个价位旗舰车的想象。
大六座也能 “灵活走位”
以前开大六座 SUV,最头疼的就是停车和转弯。车长超 5 米,窄路会车得小心翼翼,小区停车位得倒好几把。

但智己 LS9 偏要打破这个 “定律”,它搭载的灵蜥数字底盘 3.0 里,藏着个厉害的双向 24°智慧四轮转向系统,转弯半径只有 4.95 米,比不少小型车还灵活。试过在增城老街区掉头,一把就过,完全不用来回调整,这对经常带家人出门的人来说,简直是 “救星”。
不光转弯灵活,开起来的质感也超出预期。150mm 超大行程的空气悬架,搭配智能电控阻尼调节,跑高速过弯时车身稳得很,没有明显侧倾;就算走碎石路,颠簸感也被过滤得很彻底,后排家人不会颠得东倒西歪。更贴心的是 “舒享防晕模式”,全家出行时,不管是加速还是减速,都不会有明显的顿挫感,老人小孩坐久了也不难受。
要是想偶尔去郊外 “撒野”,它的灵蜥矢量四驱也能派上用场。搭配全新 AI 越野补盲功能,遇到坑洼路面或湿滑地段,系统会帮着调整动力分配,不用太担心陷车。以前总觉得大六座 SUV 只能在市区代步,智己 LS9 却把 “家用” 和 “驾趣” 捏合到了一起。
1500 公里全程带劲,性能续航都不妥协
买混动大六座的人,最担心两个问题:一是高速上动力 “掉链子”,二是续航不够得频繁补能。但智己 LS9 的恒星超级增程,把这两个痛点都解决了。
先看动力,它全系标配 800V 架构和双电机四驱,零百加速只要 4 秒多,跟以前的大排量燃油豪车比也不落下风。就算跑到 120 公里 / 小时,再踩油门超车,动力还是随叫随到,不会有 “后劲不足” 的感觉。更关键的是,传统增程车在亏电或极寒环境下动力会衰减,
但智己 LS9 不会,不管是跑高原还是冬天低温,性能都能保持稳定,不用怕 “亏电一条虫”。
续航更是让人放心,CLTC 纯电续航能到 402 公里,日常通勤一周充一次电足够;满油满电综合续航 1508 公里,从广州开到上海中途都不用补能。折算下来,油电综合能耗才 2.81L /百公里,比很多紧凑级油车还省油。最惊喜的是增程器介入时的静谧性,用了行业首创的 ERNC 2.0 主动降噪技术,几乎听不到发动机的声音,车内还是图书馆级的安静,长途开车也不觉得吵。
不止是车,更是移动的家
现在选旗舰车,智能和豪华缺一不可,智己 LS9 在这两方面都下了血本。
智能方面,它全系标配 520 线超视域激光雷达和英伟达 Thor 芯片,感知能力直接拉到 L3 级别。IM AD Max 辅助驾驶系统能识别交通指挥手势,遇到复杂路口也能应对;超感 AEB 和横向紧急避让功能,能提前预判风险,就算新手开也有安全感。座舱里的 AI Agent 更实用,能帮着停车缴费、点外卖,就像个 “生活管家”。
下雨天开车视线差?它的 “雨夜模式 2.0” 能让视野更清晰,还有一键隐私功能,三重物理保护,在车里打电话、处理工作也不用担心泄露信息。
豪华感更是渗透到细节里。86% 的超高得房率,让车内空间特别宽敞,三把零重力座椅坐上去像陷进沙发里,还有贵妃椅、超级大床房模式,长途旅行时家人能随时躺下休息。
全球首搭的 4D 机械按摩座椅,按摩强度是普通气动按摩的 7 倍,累了按一会儿,跟去理疗店差不多舒服。丹麦 B&O 音响让每个座位都有 “歌剧院级” 的听觉体验,再加上瞬净新风系统和智控地暖,不管是夏天还是冬天,车内都又舒服又健康。
最懂户外爱好者的是它的野奢户外套装,能实现 24 小时用水自由 —— 骑行后冲个澡,溯溪后给孩子洗脚,都特别方便,把 “移动的家” 延伸到了郊外。
30 万级旗舰,终于有了 “一步到位” 的选择
以前买 30 万级大六座 SUV,总要在 “空间”“动力”“配置” 里做取舍,但智己 LS9 用 “全系皆 Ultra” 给出了新答案 ——150 多项顶尖配置全标配,还限时免费升级 B&O 音响、4D 按摩座椅这些豪华配置,32.28 万就能拿下满配旗舰,这在以前想都不敢想。
从驾控到续航,从智能到豪华,智己 LS9 把用户对大六座 SUV 的期待都装进了车里。它不仅是上汽 70 年造车实力的证明,更重新定义了 30 万级旗舰的标准。
真正的旗舰,不该有短板,更不该让用户妥协。现在新车已经到店,要是你也在找一台 “全家满意、自己也喜欢” 的大六座 SUV,不妨去试试,或许会像我一样,被这台 “满配旗舰” 刷新认知。
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