周末的阳光格外温暖，本想着带家人去郊外踏青，结果朋友打来电话："兄弟，星纪元ES(图片|配置|询价)特别火，你试驾了吗？听说增程版续航能跑1600多公里，你不是说准备换车，要不全家一起去看看？"说实话，我对新能源汽车一直持观望态度，主要是担心续航问题。但架不住全家人的好奇心，老婆孩子都想去体验一下，于是我们一家四口踏上了这次试驾之旅。

到了4S店，销售顾问热情地接待了我们。当我看到实车的那一刻，说实话有点被惊艳到了。近5米长的车身看起来相当大气，前脸的封闭式格栅配上狭长的LED大灯，整体设计既时尚又不失稳重。老婆也是一眼就相中了新增的极光紫色，说这个颜色比普通的黑白灰要年轻时尚得多。走近细看，星纪元ES(读测评)的外观设计确实下了功夫。贯穿式灯带让整个前脸看起来更宽，下方的黑色蜂窝状进气口不仅造型独特，还能有效为车身散热，优化空气动力学性能。车身侧面的无框车门和隐藏式门把手设计，既精致美观又降低了风阻，风阻系数低至0.23Cd，在同级别车型中表现相当不错。更让我印象深刻的是那个驭风电动尾翼。销售介绍说，这个尾翼可以随车速升起不同的开度，低速行驶时隐藏在车尾，保持简洁流畅的外观；当车速提升到一定速度时，尾翼会自动升起，并根据车速调整角度，有效提升车身稳定性。这个设计不仅实用，还很有科技感，我儿子还不停的添油加醋，好帅好酷啊。接着导购又说了19英寸的大尺寸铝合金轮毂，它不仅抓地力强，而且视觉效果也很出色，像溜背式的造型平添了几分运动气息，让这台车看起来既适合家用，又不失驾驶乐趣。

打开车门，内饰给人的第 一感觉就是温馨且实用。我们试驾的车型配备了瓷青色内饰，大量环保软材料和皮质包裹让整个车内空间显得格外舒适，2.8平米的全景天幕让车内更加敞亮，孩子们坐在后排都说感觉像坐在移动的观景台上。车身尺寸方面，长4945mm、宽1978mm、高1480mm，轴距达到了3000mm。这样的尺寸数据听起来可能没什么概念，但实际体验下来，我身高1米8坐在驾驶位，头部和腿部都有充足的余量。更让我惊喜的是后排空间，三个成年人坐进去完全不觉得拥挤，孩子们甚至可以在后排自由活动。还有座椅配置相当丰富，前排支持电动调节，主驾位还有记忆功能。更贴心的是座椅具备通风、加热、按摩功能，而且加热功能还分多档调节。老婆试了试按摩功能，说可以模拟不同的按摩手法和力度，长途驾驶时确实能缓解疲劳，还有后排座椅也有加热功能，还配备了两个独立的杯架，这些细节设计真的很贴心，以后出门的饮料咖啡都有自己的归属地了，再也不用担心撒在车里了。

智能化配置方面，15.6英寸的2.5K悬浮式中控屏显示效果清晰，操作也很便捷。8.2英寸的全液晶仪表盘与中控屏形成了良好的交互，车辆的各种信息一目了然。车机系统搭载高通骁龙8295芯片，运行流畅不卡顿，支持连续语音识别功能。孩子们特别喜欢这个功能，只需要说"你好星途"，就可以发出各种指令，调节温度、播放音乐、设置导航都很方便，没有一点违和感，哪怕孩子们有一系列要求，都能一一作答，还能给出更好的方案和建议，儿子说想去游乐场，随即便给出了一整天的游玩攻略，不仅儿子开心，我这个老父亲以后更是省心不少，真是要感谢星纪元ES(用车口碑)的智能座舱这么给力啊。

说到动力系统，这可能是星纪元ES一大亮点了，早就听说星纪元ES的黄金增程很厉害，我当然要会一会它了，我们试驾的是增程版Pro，搭载了所谓的"黄金增程"系统，由1.5T涡轮增压发动机和后置单电机组成。具体数据是这样的：发动机功率115千瓦（156马力），峰值扭矩220牛·米；电动机总功率195千瓦（265马力），总扭矩324牛·米；系统综合功率310千瓦，综合扭矩544牛·米。配置了34.4kWh的磷酸铁锂电池。这些数字可能有些枯燥，但实际驾驶体验真的很棒。起步轻盈，加速轻松，超车时动力响应迅速，能明显感觉到推背感。零百公里加速7.6秒，高车速可达205km/h，对于家用车来说完全够用了。接下来说说，让我惊喜的是续航表现。CLTC纯电续航255公里，平时上下班、接送孩子基本可以用纯电模式，一周充一次电就够了。如果需要长途出行，综合续航能达到1645公里，彻底解决了续航焦虑。当然销售还介绍了一些实用数据：发动机热效率44.5%，亏电油耗4.9L/100km。支持快充，电池从20%充至80%只需要0.29小时，也就是17.5分钟左右，销售特意说，这样的充电速度，即使是长途旅行也不用担心等待时间太长，像五一国庆高峰期，这种增程车是特别方便的，毕竟两种选择，怎么算都是划得来的。

为了更好的试驾，我特意精心试驾底盘方面，星纪元ES采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬挂组合。这样的配置在同级别车型中算是比较高端的，实际驾驶体验也确实不错。底盘调校精准，能有效过滤坑洼路面的颠簸，同时保持良好的路感，转弯时侧向支撑很强，车轮控制更精准，给人很强的信心。六活塞卡钳配合34.8米的短制动距离，让安全性有了很好的保障。在加上5.88米的转弯半径也让这台近5米长的大车在城市中驾驶更加灵活。为此我们我们特意找了一段山路来测试操控性能，在连续弯道中，车身保持得很稳定，没有明显的侧倾，而转向精准，也是指哪打哪，给人很强的驾驶信心，孩子们坐在后排也没有晕车，说明悬挂系统对震动的过滤做得很好，我儿子说比起以前的旧车，每次出门都没法好好看风景，这个星纪元ES真的挺厉害的，没想到这个底盘这么稳，我都能在车上看漫画了。

在说到辅助驾驶，星纪元ES的"猎鹰辅助驾驶"系统确实让人印象深刻。它搭载了30颗高性能传感器，包括10个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个激光雷达，算力达到508TOPS的双英伟达DRIVE ORIN芯片。在实际驾驶中，这套系统的表现相当出色，高速领航辅助功能可以辅助自动跟车、保持车道、识别红绿灯，大大减轻了驾驶疲劳，差不多开4个小时，基本上没有太大的疲劳感，而在城市路况下，系统也能轻松应对各种复杂交通情况，自动识别行人、障碍物并及时刹车，不仅上班不迟到了。就连回家也不晚了，甚至连违章罚款都少了，大家说星纪元ES的辅助是不是很厉害。其实更让我期待的是别的车没有的新功能，星纪元ES增程版将在今年开放全国城市领航功能，覆盖环岛通行、离车泊入、窄路口三点掉头等十大辅助驾驶场景，实现"全国都能开，有路就能开"，这对于经常自驾游的家庭来说，无疑是个巨大的福音，毕竟每次到一个陌生的城市，即便是再熟练的老司机也会头疼，也会发怵，而有了各种各样的超强辅助，我想以后出门我也能做那个人人眼中的老司机，看起来技术非常棒。

说到价格，星纪元ES的定价确实很有竞争力。增程版从15.28万元到20.98万元，纯电版从18.98万元到26.98万元，覆盖了不同需求的消费者，不论你是需要纯电还是增程，两驱还是四驱，星纪元ES都总有一款适合你。还有更吸引人的是11月的购车政策：10000元置换补贴5年10万贷 款前3年免 息。这样的福利政策对于想要换车的家庭来说，确实减轻了不少经济压力，无形之中就减轻了很多压力。具体车型配置方面，增程版有四个选择：Plus舒适智享15.28万元、Pro高速辅助驾驶16.98万元、Max城区辅助驾驶18.98万元、Ultra四驱旗舰20.98万元。纯电版也有三个配置：Pro（高速辅助驾驶）18.98万元、Max（城区辅助驾驶）20.68万元、Ultra四驱旗舰（城区辅助驾驶）26.98万元。

试驾结束后，我们全家坐在车里讨论了很久。老婆满意的是外观设计和内饰舒适度，孩子们喜欢全景天幕和智能语音系统，而我对动力续航和辅助驾驶印象深刻。说实话，这次试驾完全改变了我对新能源汽车的看法，星纪元ES不仅解决了续航焦虑，还在舒适性、智能化、安全性等方面都表现出色。星纪元ES增程版Pro 16.98万元起的售价，加上各种优惠政策，性价比确实很高。回家的路上，孩子们还在兴奋地讨论着这台车的各种功能，老婆已经开始规划下次的自驾游路线了，看着全家人的笑脸，我觉得这次试驾之旅真的很值得。

如果大家也在考虑换车，特别是对新能源汽车还有顾虑的话，我真心推荐你去试驾一下星纪元ES。相信我，这台车会让你和家人都满意的。毕竟，选车也是头等大事，它不仅是一辆车，更是我们生活中离不开的好伙伴。听了朋友的话，这次试驾没白来，星纪元ES值得拥有。