注：本文仅个人对IATF 16949的理解（有借助AI理解解读），如果有异议，欢迎留言纠正和交流沟通。

4.2 理解相关方的需求和期望

‌解读：第一句话是‌整个条款的基石和前提‌。它明确指出了为什么要关注相关方：

‌核心目标：组织的核心能力是“稳定提供符合顾客要求及适用法律法规要求的产品和服务”。

这是质量管理体系（QMS）存在的根本目的，尤其是在高度监管、安全至上的汽车行业。

‌影响来源：众多‌相关方‌（不仅仅是顾客）的行为、要求、期望或状态，能‌实际影响‌或‌未来可能影响‌组织达成这个核心目标的能力。这种影响可以是正面的（如供应商提供优质材料、股东追加投资）或负面的（如环保组织抗议导致停产、法规变更增加成本）。

‌连接4.1：此句延续了4.1“影响实现QMS预期结果的能力”的思路，但将焦点从“环境因素”转向了具体的“利益相关实体（相关方）”。相关方是环境（特别是外部环境）中活生生的、能动的组成部分。

基于上述前提（相关方有影响力），组织被要求采取行动。关键词是“‌确定‌”，意味着需要组织主动识别和分析。

a ) 这是第一步：‌识别谁是相关的‌。

‌“相关方”定义（根据ISO 9000）：指可影响决策或活动、被决策或活动所影响、或自认为被决策或活动所影响的个人或组织。

在汽车行业，典型相关方包括但‌不限于‌：

‌顾客：主机厂（OEM）、一级供应商（Tier 1）、经销商、最终车主（间接）。这是核心相关方。

‌所有者/股东：影响投资、战略方向、资源分配。

‌员工：其能力、满意度、安全直接影响产品质量和运营。

‌供应商/外包方：原材料、零部件、服务的提供者，对供应链稳定性和产品质量至关重要。在汽车行业，供应链管理极其关键。

‌监管机构：政府部门（如市场监管、环保、安全）、认证机构（如IATF认可的认证机构）。汽车行业面临严格法规（安全、环保、召回等）。

‌银行/债权人：影响组织的财务状况和运营资金。

‌当地社区/社会：环保责任、就业影响、企业公民形象。

‌行业协会：如AIAG（美国）、VDA（德国）、CATARC（中国），发布行业标准、指南（如FMEA手册、SPC手册、MMOG/LE）。

‌竞争对手：其行为影响市场格局和自身战略。

‌“与质量管理体系有关”：强调不是识别所有可能的相关方，而是聚焦于那些‌其需求、期望或行为会对QMS有效性（核心是稳定提供合格产品/服务）产生显著影响‌的相关方。例如，一个偶尔路过的游客通常不算“有关”的相关方。

b ) 这是第二步：‌识别他们想要什么‌。在确定了“谁”是相关之后，必须弄清楚这些相关方对组织的‌具体要求、需求和期望‌是什么。

‌要求类型：这些要求可能是：

‌明示的：合同、订单、规格书、法律法规、标准（如IATF 16949本身）、客户特定要求（CSR）、供应商协议。

‌隐含的：行业惯例、组织或其顾客的通常做法、顾客未明说但合理预期的需求（如产品耐用性、良好服务）、社会公德/伦理期望（如诚信经营、环保）。

‌强制的：法律法规、安全标准。

‌自愿的：行业协会最佳实践、超越法规的环保承诺。

‌“与质量管理体系有关”：‌ 同样，关注点在于那些‌影响组织“稳定提供符合要求的产品/服务的能力”‌的要求。例如：

顾客要求：按时交付、零缺陷、特定质量协议（如8D报告要求）、价格。

监管要求：产品安全标准（如ISO 26262功能安全）、环保法规（如ELV报废指令、REACH）、工厂安全法规。

供应商要求：付款条件、信息保密。

员工要求：安全的工作环境、培训、公平待遇。

股东要求：投资回报、合规运营（降低法律风险）。

社区要求：减少污染、噪音控制。

最后，与4.1条款类似，识别不是一次性的工作。相关方及其要求是‌动态变化‌的（如顾客需求变化、法规更新、供应商倒闭、社区新诉求）。

‌“监视”：建立机制，持续‌收集‌关于已识别相关方的状态、行为、沟通以及其要求/期望可能发生变化的‌信息‌。信息源包括合同评审、顾客反馈、法规更新服务、行业动态、供应商评估、员工调查、社区沟通等。

‌“评审”：定期或事件驱动地‌分析‌所收集的信息，‌评估‌其变化对组织及其QMS的‌影响‌。判断相关方清单是否需要更新？他们的要求是否发生了变化？这些变化带来了哪些新的风险或机遇？

‌连接管理评审：监视和评审的结果是管理评审（9.3）的重要输入，用于评估QMS的持续适宜性、充分性和有效性，并驱动改进。

总结

4.2 条款的核心意义（结合4.1）：‌

1.‌识别影响源：4.1章节关注的是宏观的、背景性的‌环境因素‌，而4.2章节则聚焦于具体的、能动的‌利益相关实体（相关方）‌及其具体的‌要求‌。两者共同描绘了组织QMS运行和需要响应的‌完整生态系统‌。

2.‌聚焦核心能力：所有分析（识别相关方及其要求）的落脚点都是保障组织“‌稳定提供符合顾客及法规要求的产品/服务的能力‌”。这是汽车行业QMS的命脉。

3.‌风险与机遇扩展：4.1章节识别了环境带来的风险与机遇，4.2章节则识别了‌具体相关方行为和要求带来的风险（如顾客投诉罚款、供应商断供、法规处罚）与机遇（如满足新客户要求获得订单、优秀供应商提升质量）‌。这为第6章“策划”中的风险管理（6.1）提供了具体对象。

4.‌QMS范围与输入：理解相关方要求是定义QMS范围（4.3）和建立质量方针、目标（第6章）的关键输入。QMS的流程和活动必须旨在满足这些要求（尤其是顾客和法规要求）。

5.‌建立沟通基础：识别相关方及其要求是后续进行有效‌沟通（7.4）‌的前提，知道需要和谁沟通、沟通什么。

6.‌汽车行业特殊性：‌

客户特定要求（CSR）是核心相关方（顾客）要求的直接体现，必须整合到QMS中。

供应链相关方（供应商）的管理至关重要（体现在第8.4条）。

法规监管机构的要求极其严格且不断更新。

对产品安全和责任的高度关注，使得相关方（如车主、监管机构）的安全要求是重中之重。

全球化运营需要关注不同地区相关方的不同要求（文化、法规、市场）。

‌简单来说，4.2 就是在问组织：‌

‌“除了顾客，还有哪些人或组织能影响我们稳定做出好产品的能力？”‌

‌“这些相关方具体对我们（特别是我们的质量管理体系）有什么要求、期望或需要？”‌

‌“我们如何持续关注这些相关方及其要求的变化，并做出响应？”‌

‌与4.1的关系：‌

‌4.1 (环境扫描)：‌ 提供宏观背景和条件（如经济形势、技术趋势、内部文化）—— “背景/环境‌”。

‌4.2 (相关方识别)：‌ 识别环境中具体的、有影响力的参与者及其具体诉求——“相关方及要求‌”。

‌两者输出共同驱动：‌ QMS范围(4.3)、领导作用(5)、策划(6) - 特别是风险和机遇(6.1)、目标(6.2)、变更策划。

理解并有效管理4.1和4.2是构建一个‌稳健、有针对性且具备适应能力‌的汽车行业质量管理体系的‌根本起点‌，确保QMS能够应对复杂的内外部挑战，持续满足核心目标。