2024年11月20日，广汽丰田正式宣布全新换代威兰达上市销售。这款被誉为“丰田史上最好油车”的全球战略车型，以15.98万元的起售价重新定义了20万元级别燃油车的价值标准，标志着燃油车正式迈入域控制架构的新纪元。

从“功能机”到“智能机”：燃油车的第四次工业革命

在汽车产业全面电动化的浪潮中，广汽丰田以其对市场的深刻洞察，给出了一个不同的答案：燃油车同样可以智能化。全新换代威兰达作为丰田全新电子电气架构的首款车型，完成了一场大刀阔斧式的“自我革新”，推动燃油车从机械性能主导的“功能机”时代，迈入域控制电子电气架构驱动的“智能机”时代。

传统燃油车之所以在智能化方面落后，根源在于其分布式电子电气架构。发动机、变速箱、车机、驾驶辅助等模块各由独立的电子单元控制，缺乏有效的协同联动，升级迭代也只能在单一功能上修修补补。而换代威兰达通过域控架构实现算力集中、资源整合，可像电车一样实现持续OTA升级，为“下一代油车”建构了真正意义上的智能底座。

全域智能：打破油车无智能的偏见

换代威兰达拥有行业独一无二的全域强控场、全域高算力、全域可进化能力。具体而言，车辆通过一个域控制器统一管理和驱动各个模块的多个ECU高效运行，以一条千兆以太网打通信息壁垒，确保指令与数据实现毫秒级的高速交互，以一颗高通骁龙8155P高算力芯片确保海量数据能够被实时处理。

在智能驾驶辅助领域，换代威兰达作为丰田自研TSS4.0智能驾驶辅助系统首发车型，开创性地运用域控制技术，实现了应用场景更广泛、安全冗余更高、系统运行更可靠的进阶智驾体验。系统传感器数量从12个增至24个，前向摄像头的像素从540万提升至830万，前向毫米波雷达检测距离从200米提升至280米，成为燃油SUV中硬件配置最高的智驾系统。

基于这些硬件升级，TSS4.0实现了200多项智驾常用功能场景全覆盖，较上一代系统强化了20项功能。在实际使用中，系统能通过融合相邻车道车辆转向灯信号提前1.2秒预测加塞行为；面临连环追尾危险时，能根据“前车的前车”的动作提前制动；通过复杂路口时，PCS预碰撞系统也能精准识别行人、自行车。这种从功能多样性到多场景精准识别反应的迭代，大大提升了系统应对速度和精准度。

智能座舱方面，换代威兰达搭载了丰田专为中国用户定制研发的最新数字化座舱平台。硬件上，除了高通骁龙8155P芯片外，还配备了同级最大的15.6英寸中控屏，7.5mm同级最窄边框比肩新势力，同时搭载了新一代26.4英寸HUD平视显示系统。软件层面，车机系统与鸿蒙座舱同属Harmony OS生态，能实现设备间无缝流转、跨端协同，预装26款头部APP。

特别值得一提的是，丰田首个自研语言大模型智能语音系统上车，实现了同级少有的全车四音区免唤醒多指令同时对话。而通过与头部科技公司合作，车辆以每年4次OTA的升级速度，打造会成长的车机，让用户享受到与电动车同等的升级体验。

情感交互：智能座舱的温度革命

换代威兰达在智能座舱领域的突破不仅体现在硬件参数上，更体现在情感交互的革新。车辆搭载同级唯一OMS座舱感知系统，支持10种手势控制，能隔空控制车窗、天窗、车机APP。车内摄像头不仅能感知乘员情绪主动推荐音乐，调节氛围灯，还能记录精彩瞬间，监测车内乘员的心率、血氧、呼吸频率等健康指标。

这种人机交互的彻底革新，让燃油车的座舱也能带给用户媲美新势力的智能情感体验。一位提前体验过新车的媒体人表示：“这完全颠覆了我对丰田车机系统的传统印象，它不再是一个冰冷的工具，而是一个懂你所需的出行伙伴。”

混动技术：未来十年的务实之选

在《节能与新能源汽车技术路线图3.0》规划中，包含内燃机的先进混动车型仍将占据三分之一份额。工信部等部门近期发布的公告也显示，HEV混动与100公里以内纯电续航的PHEV同权。这表明，在未来十年，混动依然是最务实和普适的选择。

换代威兰达全面升级丰田最新的第五代智能电混双擎系统，无需充电换电，即可拥有超越插混的油耗和动力表现。新车首次新增2.0L混动版本，较上一代2.0L燃油版油耗降低28%，百公里油耗低至4.59L，动力输出提升14.3%，不充不换轻松驱动上千公里；2.5L HEV版对比上一代油耗降低6.1%，百公里油耗低至4.91L，动力提升6.8%，最大功率174kW。

这些数据表明，丰田的混动技术在不依赖充电设施的情况下，实现了与插电混动车型相当的能耗表现，同时避免了电动车用户的续航焦虑和充电不便。正如广汽丰田相关负责人所说：“丰田智能电混双擎就是油车的不二之选，是20万内混动最优解。”

机械素质：驾驶乐趣的再升华

当众多车企将宣传重点放在智能化上时，换代威兰达重新将机械素质摆上桌面。全新威兰达E-FOUR电子四驱可以实现前后轴驱动力100:0-20:80的智能调节，通过对四驱系统和悬挂的智能调控，让这台城市SUV在保持舒适的同时，具备了超越同级的操控稳定性和通过性。

应用全新ECB电子控制制动系统，轮上扭矩分配更快更精准，大幅优化侧倾控制，实现了更线性跟脚的制动脚感，显著缩短制动距离。基于TNGA增强型K平台，换代威兰达车身刚性提升9.7%，关键悬挂安装点刚性提升超30%，在面对非铺装路面时能大幅提升车身抗扭性，在过弯时也能提供更坚实的支撑。

这些机械素质的提升，配合丰田全球水准的底盘调校，让换代威兰达带来了燃油车操控性能天花板级的表现。无论是城市通勤还是郊外越野，车辆都能为驾驶者带来全天候、全地形的从容自信。

全球品质：历经考验的价值基石

除了技术层面的全面革新，威兰达作为全球战略车型的基因也在全新换代车型上得到了延续。新车导入原汁原味的全球车外观，经典锤头鲨造型已成为超千万全球用户喜爱的设计语言。丰田全球安全标准、全球认证技术成为威兰达历经六代进化却始终赢得用户青睐的口碑基石。

截至目前，威兰达系列已在全球狂揽超1500万用户，久经180多个国家和地区的严苛地形考验。这种全球化的品质验证，是威兰达强大稳定性和越野性能的最好证明。正如业界常说的那样：“有路就有丰田车，有路就有威兰达。”

价值重构：入门即豪华的诚意之作

此次换代威兰达在价值层面也实现了重大突破。新车入门版就是豪华版，将用户普遍需要的中高配功能直接下放为全系标配，实现“更高价值、更低门槛”的产品策略。具体来看：

• 2.0L汽油入门版配置升级3万元，超配换购价15.98万元

• 2.0L混动入门版配置升级4万元，超配换购价16.98万元

• 2.5L混动四驱入门版配置升级4万元，超配换购价20.28万元

值得一提的是，换代威兰达在上一代2.5L混动版基础上，此次还新增2.0L混动版本，行业内首次把中型SUV混动版价格拉进20万元内区间。同时，全系可享1万元置换权益，进一步降低了消费者的购车门槛。

定义下一代油车：威兰达的时代使命

历经31年进化，第六代威兰达的上市不仅是一次产品升级，更是对油车价值的全面重构。在电动车强势崛起的时代背景下，威兰达用实力证明：智能化并非电动车的专属，油车同样可以具备先进的智能体验。

全新换代威兰达既是丰田史上最智能的油车，也是当下市场20万内最好的油车，更是这个时代里最“威”的选择。它以全域智能架构重构油车价值，标志着燃油车正式从机械主导迈向智能驱动的新时代，开启了属于燃油车的第四次工业革命。

随着新车正式上市，广汽丰田也为消费者带来了极具诚意的购车政策。相信在威兰达的引领下，燃油车市场将迎来新一轮的价值重构与技术革新，为消费者提供更多元、更优质的出行选择。