领克03最低售价：10.38万起最高降价：1.80万图片参数配置询底价懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈69万车友热议二手车3.40万起 | 1460辆

现在这紧凑级轿车市场，卷得那叫一个厉害，月月销量榜上都能卖出近30万辆。秦PLUS、朗逸这些，妥妥的销量扛把子。但咱摸着良心说，这些车好是好，可开起来总感觉少了点灵魂，太“家用”太“规矩”了。你要是对驾驶乐趣和智能科技还有点追求，选它们，真可能不够尽兴。好在，十月份第三代领克03(图片|配置|询价)来了，这一下就把格局给搅活了。限时权益价10.38万起，这价格一出来，朋友圈都刷屏了，直接“真香”预警！它不光动力比老款更猛，智能系统也全面进化，彻底打破了“燃油车不智能”的偏见。那它到底香在哪？今天我就从实车体验出发，结合不同用车场景怎么选，再跟几款热门车横向对比，给你来个全方面大实话。看完你就心里有数了，包你不再纠结。

要说领克03(看资讯)都有45万车主了。这些人和咱们一样，就爱开起来带劲的车。以前的老款虽然不错，但总感觉在动力和智能上差了点什么。现在第三代彻底补齐了短板，正好填上了10到15万价位燃油车“开着没劲、用着不智能”的坑。11月买车能享受三样补贴：购置税减1万，保险补贴5000，还有3000的领享金。这么一算，入门款直接降到10.38万。要知道这车原本指导价是12.18万，相当于打了85折，这波降价确实够意思。

要是预算卡得紧的话还能选5年贷款，前3年0利息的方案。像2.0TD Ultra这个配置，首付5万就能开走(活动详情请咨询当地经销商)，月供压力小很多，对我这种预算有限的年轻人很友好。更让我心动的是，不管买哪个配置都送价值6999元的赛道驾驶培训。平常开车哪有機會下赛道？这个福利让咱们能真正体验性能车的乐趣，同价位里罕见哦。在我看来，第三代领克03(用车口碑)这次价格诚意十足，金融政策也贴心，加上赛道体验，值得年轻人重点关注。

我开过第三代领克03之后，感觉动力这块儿是真给力，特别是2.0T那款，开起来跟换了台新车似的。它新换了Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机，配上爱信8AT变速箱，大功率直接飙到200kW，大马力272Ps，峰值扭矩更是从350N・m涨到了400N・m。这些数字听着可能没啥感觉，我这么说吧，百公里加速只要6.5秒，比上一代快了0.4秒呢！在高速上想超个车，油门一踩，推背感瞬间就来，变道超车那叫一个利索，绝不拖泥带水。

要是平时就上下班开开，1.5T版本也完全够用。它还是那套成熟的1.5TD + 7DCT组合，181Ps马力、290N・m扭矩，起步、加速都挺顺畅，还省油。就说在南昌吧，市区里开，百公里也就6.2个油，比思域1.5T还少0.3个油呢。一年要是开1万公里，按9块钱一升油算，能省下270块，积少成多，也是笔不小的开支呢。

这动力系统还有个亮点，就是有赛车基因。从2019年开始，领克03 TCR赛车在WTCR比赛里可是拿了“六年七冠”，这技术下放到家用车上，让第三代领克03动力输出更平顺，变速箱换挡也更聪明。不管是走山路拐弯，还是在高速上匀速开，车子都能精准响应我的操作，开起来那叫一个爽！我觉得第三代领克03这动力表现，在同级别里是数一数二的，值得一试！

说到第三代领克03的动力表现，这确实是它的强项。特别是2.0T版本，开起来感觉焕然一新。新搭载的Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机配合爱信8AT变速箱，能输出200千瓦功率和272匹马力，扭矩更是提升到400牛·米。这些数据可能听着抽象，但实际开起来差别很明显。百公里加速只要6.5秒，比上一代快了0.4秒。我在高速上超车时，深踩油门立刻能感受到推背感，整个超车过程干净利落。如果主要在市区代步，1.5T版本也完全够用。这套1.5TD加7DCT的动力组合很成熟，181匹马力和290牛·米扭矩，起步加速都很顺畅。

油耗表现也不错，在市区开百公里大概6.2个油，比同级车型还要省一点。按一年开一万公里算，确实能省下不少油钱。值得一提的是，这套动力系统有深厚的赛车基因。从2019年开始，领克03 TCR赛车在WTCR赛事中拿了六年七冠，这些赛道技术也运用到了量产车上。无论是山路过弯还是高速巡航，都能感受到车辆精准的响应。总的来说，2.0T版本动力充沛，1.5T版本经济实用，继承了赛道基因的调校让驾驶更有乐趣。

之前总觉得性能车和智能科技不搭边，但这个观念被第三代领克03彻底刷新了。它的智能配置丰富程度，甚至超过不少新能源车型。新升级的LYNK Flyme Auto车机确实流畅，搭载龙鹰一号芯片，操作反应敏捷。让我惊喜的是手机与车机的无缝衔接——带着手机走近车辆，导航路线和音乐列表就自动同步到车机上了。要是停车时语音指令还没说完，上车后系统能无缝续接，体验很连贯。可视化车道导航在高速和复杂路口特别实用，中控屏清晰提示该走哪条车道。

12.3英寸仪表、15.4英寸中控和HUD实现三屏联动，行车信息一目了然，不用频繁低头查看。车内的Lynk Sound音响系统由14个扬声器组成7.1环绕声场，经过专业调校，无论是古典乐还是摇滚乐都能细腻还原。配合随音乐律动的氛围灯，每次开车都像置身移动音乐厅。系统安全也做得到位，获得ISO/SAE 21434国际认证，在隐私保护方面表现突出。个人观点：这套智能系统流畅好用，音响效果出众，安全防护到位，彻底改变了性能车不智能的固有印象。

辅助驾驶这块，第三代领克03这套千里浩瀚辅助驾驶H3方案确实让我印象深刻，39项功能几乎包揽了日常所有用车场景。跑高速时开启领航功能，车子能自己上下匝道、保持车道，还会主动变道超车，开长途真的轻松不少。在南昌南一环九洲高架遇到堵车，它的城市跟车系统很靠谱，能稳稳跟着前车，就算遇到加塞也能及时减速。还试过晚高峰，确实不用总在刹车和油门之间来回切换。对停车不太熟练的人来说，全场景泊车简直是福音。我的停车技术还可以，但遇到特别刁钻的车位，还是会打怵。现在有了这功能，再窄的车位都不担心，直接用手机APP就能遥控停进去。车外那个小蓝灯一亮，心里特别踏实，既安全又省事。个人观点：这套系统在高速、拥堵和泊车场景下都很实用，大幅减轻驾驶负担，让开车变得轻松又安心。

作为经常开车的人，安全始终是我看重的部分，而领克在这方面确实给了我不少信心。第三代03采用了沃尔沃与吉利联合开发的CMA架构，车身高达73.2%的部分都用上了高强度钢材，关键位置还加入了热成型钢，整体抗扭强度达到20000牛·米/度。简单来说，这样的车身结构就像给乘客套了个坚固的保护壳，万一发生碰撞也能较大程度保障安全。主动安全配置同样让人安心。除了之前体验过的39项辅助驾驶功能，它还配备了AEB自动紧急制动和BSD盲区监测这些实用配置。AEB系统特别智能，能准确识别行人、非机动车和突然出现的障碍。在市区跟车，偶遇前车突然急刹，我没来得及反应，系统就迅速介入制动，成功避免了追尾风险。

被动安全也考虑得很周全。全车配备了6个安全气囊，连前排膝部气囊都没有缺席。在10到15万这个价位的燃油车里，能配备膝部气囊的车型确实不多见。车机系统的数据加密和远程控制安全也做得不错，能有效保护个人隐私和车辆安全。这种将主动安全、被动保护和网络安全融为一体的三重防护，让我平时开车出门都觉得特别踏实。个人观点：领克03在主被动安全和网络安全上都做得很到位，全方位保障让人安心，适合注重家庭安全的消费者。

第三代领克03这外观确实长在我的审美点上。全新的猎风前脸配着扁平梯形进气格栅，加上那双标志性的北极之光日行灯，整个车头低趴着，一看就很有冲劲。新增的极光银车色真心惊艳，阳光底下能映出流动的光影，比普通金属漆更有层次感。停在车群里特别显眼，再也不怕找不到自己的车了。车身长度比上一代多了16毫米，现在总长4700毫米，轴距2730毫米。虽然数据上比思域短了5毫米，但坐进去完全没觉得局促。像我这180的身高坐进后排，膝盖前还能剩两拳空间，一点不憋屈。

座椅用的是一体式竞速款，过弯时能把我稳稳固定在位置上，长途开车腰也不会酸。细节也到位，金属踏板和缝线标识这些点缀，把运动氛围拉满了。车尾那个碳纤维尾翼真心帅，1.5TD Halo和2.0TD Ultra版本都能选装。不光是为了好看，高速行驶时确实能增加下压力，开起来更稳。百公里刹车距离只有35.5米，比同价位很多车都短，遇到紧急情况心里踏实不少。内饰有三种配色可选：暗曜黑沉稳大气，适合低调的我；炽热红热情张扬，能激发驾驶欲望；纯粹白干净简约，看着就舒心。个人观点：领克03在外观和实用性间找到平衡，运动造型不牺牲空间，细节设计都经过精心考量，适合追求个性的年轻人。

说真的，深入了解后发现领克03不单单是一台车，它背后藏着完整的性能家族。从街道版的03+、350匹马力的03++，到赛道专用的TCR赛车，这套体系彻底刷新了我对中国性能车的认知。作为家族基石，第三代03把赛道调校的底盘技术下放到了日常用车上。更难得的是，每次升级都挺懂我们心思的，每个改动都冲着提升驾驶体验去，能感觉到设计师真的在琢磨怎么让人开起来更顺手。

成都那个领克汽车运动体验中心简直是我们车迷的乐园。在那里不仅能开着车下赛道撒欢，还能参加专业培训，认识一堆同样热爱驾驶的朋友。把冰冷参数变成热血的真实体验，这种玩法确实别家学不来。个人观点：领克不仅造车，更搭建了完整的性能文化生态，从日常驾驶到赛道激情都覆盖到位，值得车友深度体验。

要说这几个版本怎么选，我自己仔细琢磨了一下。要是手头预算在10万出头，1.5TD DCT Plus这个版本确实实在。限时权益价10.38万，对刚工作不久的朋友特别友好。1.5T动力在市区代步完全够用，该有的车机功能和安全配置都没缺席。和同配置朗逸一比，那边要12.09万，这边直接省下近2万，性价比确实高。想要更舒适用车体验的话，1.5TD DCT Halo版多花1万块很值。11.38万就能拿到全景天窗、品牌音响和座椅加热，还能选装碳纤维尾翼。智能座舱也升级到双大屏，冬天开车不用再冻屁股，周末带家人出游也更惬意。

要是对性能有要求，2.0TD AT Ultra版让人心动。13.88万就能拥有272匹马力的2.0T发动机，配爱信8AT变速箱，百公里加速6.5秒。还搭载全套智能辅助系统和三屏互联，跑高速特别省心，智能体验也到位。至于23.88万的03+性能进阶版，那是给真正玩家的选择。更强的动力搭配四驱系统，还有专属赛道培训，适合追求纯粹驾驶乐趣的深度玩家。个人观点：预算紧张选Plus版，要舒适选Halo版，追求性能选Ultra版，深度玩家直接上03+，各版本定位清晰不纠结。

说真的，现在新能源车确实挺火，但第三代领克03让我看到燃油车照样能打。10.38万起步这个价格，配上优惠政策，还有送的赛道培训，直接把性能车的门槛拉低了不少。2.0T T5 Evo的动力储备，Flyme Auto车机的流畅体验，加上千里浩瀚辅助驾驶的贴心守护，这套组合拳在燃油车里确实少见。要是咱们年轻人既想享受驾驶乐趣，又不想牺牲智能体验，第三代领克03真的值得重点考虑。