2025广州车展开幕首日，大众汽车携两款全新插电式混合动力车型——上汽大众帕萨特ePro和一汽-大众全新探岳L插电式混合动力车型完成首秀，在“为众而造”的主题下，再次把电动化与大众熟悉的经典车型结合到一起，继续推进“在中国，为中国”的本土化电动战略。

两款新车都基于现有燃油版热销车型进行深度电动化升级。帕萨特ePro依托上汽大众全新一代插电式混动平台打造，搭载EA211 1.5T EVO II高效混动专用发动机，配合电机与电池系统，主打更顺滑的动力衔接和更好的能效表现，面向的是既在乎油耗，也看重驾驶质感和体面出行的中高端家用及商务人群。官方强调，其电池安全体系按照严苛标准开发，并针对多种路况做了耐久与安全验证，希望在“电感驾驶”和德系稳健之间找到一个新的平衡点。

全新探岳L插电式混合动力车型则站在SUV用户的视角做了系统升级。新车采用1.5T发动机搭配新一代高压电池，动力组合更偏向全场景使用：城市通勤时可以依靠更长的纯电续航和更低的综合能耗降低用车成本，长途高速或复杂路况下，则依托插混系统与底盘调校保障续航和通过性，尽量消除用户对“里程焦虑”的担忧。官方给这款车的定位，很明确就是一款既要“好开省油”，又要兼顾家庭和出游场景的高品质插混SUV。

在产品节奏上，大众也给出了一个相对清晰的新能源时间表：到2027年计划推出21款新能源车型，2029年增至31款，涵盖纯电、插混以及增程式等多种技术路线。配合本次两款插混首秀，可以看出大众并不打算“只押宝纯电”，而是希望通过更灵活的动力选择，把不同城市和用车环境下的用户都纳入新能源版图。

除了两款插混新车，大众在本届广州车展的展台也明显在向“智能网联”和“未来出行”氛围发力。ID. EVO、ID. ERA和ID. AURA三款概念车同台亮相，它们被视作大众“面向中国”的下一阶段电动与智能化设计方向，包含更多中国用户偏好的空间、交互以及数字体验元素，也展示了品牌在智能网联时代加速转型的姿态。

现场的另一个亮点，是大众与迪士尼《疯狂动物城2》的联名合作。基于ID.3、ID.4 CROZZ以及与众06打造的特别版车型，在专属主题区域进行展示，通过IP元素和更年轻化的视觉设计，营造出一个更偏家庭、亲子和体验式打卡的空间。对于已经进入“新能源存量竞争”阶段的大众来说，用这种方式拉近与年轻家庭用户的距离，也是品牌尝试在情感层面加分的一种手段。

本届广州国际车展将于11月21日至30日在广交会琶洲展馆举行，大众汽车展台位于1.1号馆。对于已经关注新能源产品、又暂时不打算“完全告别燃油”的用户来说，帕萨特ePro和全新探岳L插电式混合动力车型，或许会成为他们体验大众电动化转型成果的一条过渡路径，也是大众在中国新能源市场上继续巩固基本盘的重要一步。