要是家里人多，常得带着全家出门，比较在意坐车不挤、坐着舒服，那深蓝S09(图片|配置|询价)就挺贴合这种需求——长轴距带来的宽敞空间，后备厢能装下不少行李杂物，第二排的零重力座椅坐久了也不觉得累。 平时常用华为手机这类智能产品的话，它的鸿蒙座舱互联功能用着特别省心，不用多费功夫调试就能连上，像移动中岛这种小细节设计也很实用，拿个东西、放个冷暖饮都方便，能让日常开车用着更顺。

深蓝S09最低售价：22.99万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分4.09懂车实测空间·性能等车友圈2.1万车友热议二手车20.98万起 | 14辆

落地差不多23万左右，就能买到一台5米2的大尺寸6座混动SUV，还能用上华为相关的智能配置，空间布局也灵活，对需要带全家出行的朋友来说，深蓝S09(品技术)算是个值得考虑的选项。 当然，要是更在意城市里开车的辅助功能，或者需要车载冰箱，那银河M9也是个不错的选择。这两款车各有各的侧重，说到底还是得看自己主要的用车需求是什么，选跟自己日常用车场景合得来的就行。

先聊关键的：空间真能装下全家？

选家庭车，空间是绕不开的坎。之前试过不少六座 SUV，要么第三排成年人坐进去膝盖顶前排，要么满员后后备箱只能塞两个背包。深蓝S09(用车口碑) 的尺寸数据看着实在：长 5205mm、宽 1996mm、轴距 3105mm，这些数字落到实际体验里，才知道啥叫 “不委屈任何人”。

第一排

第二排

我身高 178cm，调完前排座椅，头部还能留一拳多距离，视野开阔，开车时不用蜷着腰。第二排是两个独立座椅，中间留了过道，老人孩子进出第三排不用费劲挪座椅。贴心的是第二排能横向移动，带娃出门时把座椅往中间挪挪，递个零食、换个尿不湿都方便，不用探着身子够。座椅带通风、加热和按摩，我同事坐了半小时，说比他家沙发还舒服，不是那种软塌塌的陷进去，而是能撑住腰的那种贴合感。

第三排

意外的是第三排。很多六座车的第三排就是 “应急座”，但深蓝S09 的第三排坐垫高度够，不会让人像蹲在地上。我 175cm 的朋友坐进去，腿能自然弯曲，头部离车顶还有四指距离，官方说的 870mm 膝部空间不是虚的。之前有车主说 “三孩家庭坐满也不挤”，这回实测确实如此 —— 爷爷奶奶坐二排，爸妈开车，两个孩子坐三排，互不打扰。

行李方面更惊喜。第三排坐满人的时候，后备箱能轻松放下 5 个 20 寸行李箱，我还试过塞进去一个 28 寸的大箱子加两顶露营帐篷，居然还有富余。地板底下有隐藏储物格，能放折叠椅、充电线这些零碎东西，不会到处乱滚。要是四口之家出行，把第三排电动放倒，瞬间变出 1392L 的大空间，婴儿车、滑雪板甚至折叠自行车都能塞进去，露营时铺个垫子就能当临时床铺，这点对家庭太实用了。

外观不浮夸，细节藏心思

每个人对汽车外观的喜好都不一样，但深蓝S09的设计确实没走“奶爸车”常见的臃肿路线，看着清爽利落。它的前脸采用封闭式设计，没有多余的装饰元素，整体观感很整洁。贯穿式的星环大灯是个明显的亮点，晚上开车时，这组灯点亮后，旁边的车辆更容易注意到它，无形中多了一层安全保障。 前舱盖上有几道凸起的线条，给车头增添了些力量感，不会像有些车型那样看着软趴趴的，少了点精气神。

车身侧面的线条修长，搭配的21英寸轮毂造型很亮眼，和整车的风格很搭，不会显得突兀。 另外，它的弹出式门把手不仅看着好看，还能降低行驶时的风阻——官方给出的风阻系数是0.258，在同级别车型里这个数值不算高，跑高速的时候，对节省电量能起到一定帮助。

车尾尾灯很是亮眼，点亮后会让车身显得更宽，晚上跟车时，后车也能清晰看到刹车信号，实用性挺强。

内饰像 “移动客厅”，小设计解决大问题

坐进车里，给人感觉不是 “科技感爆棚”，而是舒服。浅色内饰配着木纹饰板和皮质包裹，有点像家里客厅的氛围，不会让人觉得冷冰冰的。中控是两块 15.6 英寸的 2.5K 屏幕，显示很清楚，操作起来也流畅，没遇到卡顿的情况。界面设计简单，空调、导航这些功能一眼就能找到，不用对着屏幕研究半天。

HUD 抬头显示很实用，车速、导航路线这些重要信息直接投在前挡风上，开车的时候不用低头看仪表盘，注意力能集中些。方向盘是三辐式的，握着手感扎实，上面的按键布局合理，调音量、切歌不用费劲找。前排座椅带按摩功能，开长途累了打开按摩，能缓解不少疲劳；第二排是零重力设计，坐上去身体压力能散开，我妈坐了两小时高速，说腰不酸。

有意思的是那个能移动的中岛，有 700mm 的滑轨，可以在前后排之间滑来滑去。前排想给后排递瓶水，直接把中岛滑过去就行，不用扭着身子够。中岛里藏了个小冰箱，温度能在 - 6℃到 50℃之间调，夏天放几瓶可乐，孩子渴了随手就能拿到冰的；冬天装杯热奶茶，老人喝着也舒服。停车的时候把中岛往后移，主副驾之间能腾出过道，上下车更方便；要是在郊外休息，滑到后排当小吧台，一家人喝点东西聊聊天，氛围挺好。不过有车主说孩子容易误触滑轨，导致东西洒出来，这点确实需要注意，开车时还是要把中岛固定好。

动力够劲还省油，长途补能不费劲

深蓝S09 有后驱和四驱两个版本，我试的是四驱版，前后双电机总功率 362kW，百公里加速 5.9 秒。日常开着，市区超车、高速提速都很从容，踩油门的时候动力来得很平顺，不会猛地窜出去。后驱版功率 231kW，百公里加速 7.9 秒，要是不追求快，这个版本足够用了，开起来更稳。

它用的是增程系统，搭载了 1.5T 的发动机，热效率能到 44.28%，1 升油能发 3.63 度电，这个数据在同级别里能拿得出手。我那天开了 337 公里，其中 250 公里左右用的纯电，剩下的靠油发电，算下来油耗大概 7.5L / 百公里，电耗 27.5 度 / 百公里。对于这么大一台六座 SUV 来说，这个能耗表现不算高。

现在还有支持 5C 超充的版本，30% 充到 80% 只要 10 分钟，喝杯咖啡的功夫就能继续上路。要是经常跑长途，不用担心充电等太久；就算没有家充条件，加油发电也能开，比纯电车灵活不少。有车主说他的车实际纯电续航比表显还多一点，空调开 23℃，市区能跑 200 多公里，日常通勤三四天充一次电就行。

底盘稳当，烂路不颠，高速不飘

这台车的底盘配置做得很实在，配备了前双叉臂+后H臂多连杆独立悬架，还加持了空气弹簧和可变阻尼减振器，硬件底子挺靠谱。 在市区行驶时，路面上的小颠簸能处理得不错，过减速带的时候，车身不会有明显的颠簸感，后排乘客坐着也比较平稳，不会觉得晃来晃去。

开去山路的时候，切换到运动模式，悬挂会变得紧实一些，过弯时车身的侧倾幅度不大，不会有发飘的感觉。搭配的21英寸米其林轮胎，抓地力表现尚可，下雨天行驶也比较平稳。 隔音效果也说得过去，当车速达到100公里/小时时，第二排乘客正常说话就能听清，不用刻意提高音量。

不过有车主反映，舒适模式下过弯会有点晃，类似坐船的感觉，而运动模式的滤震又偏硬，所以不同路况下切换对应的驾驶模式会更合适，能适配不同场景的用车需求。

和同级别车比，它更懂家庭需求

市面上同级别的六座 SUV 不少，比如问界M9，尺寸比深蓝S09 大一点，长 5230mm，轴距 3110mm，但实际坐进去，空间感觉差别不大，都能轻松坐下六个成年人。不过两款车的设计思路不太一样。

问界M9最低售价：46.98万起图片参数配置询底价懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈6.6万车友热议二手车36.68万起 | 313辆

问界M9

问界M9 的第二排功能更全，有小桌板、影音系统这些，更像为后排乘客打造的 “移动会客厅”，适合经常有商务需求的家庭。深蓝S09 则更侧重全家互动，第二排能横向滑动，中岛能移动，一家人在车里交流更方便，更像 “家庭座驾”。

问界M9

底盘调校也有区别，问界M9 偏软，路面颠簸过滤得很彻底，追求极致舒适；深蓝S09 则兼顾舒适和驾驶感，既不会太颠，过弯又稳，开起来更有底气。动力方面，问界M9 有纯电和增程版本，纯电续航更长，适合有家充条件的用户；深蓝S09 全系是增程，补能更灵活，对于充电不方便或者经常跑长途的家庭来说，实用性更高。

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问界M9

车机系统两款都用了鸿蒙生态，流畅度没问题。问界M9 后排有独立娱乐屏，适合后排乘客看剧；深蓝S09 的语音识别支持多音区，前排导航、后排调空调能同时响应，操作更贴合家庭使用习惯。储物方面，深蓝S09 的移动中岛和后备箱隐藏空间更灵活，问界M9 的冰箱位置固定，取用不如这个方便。

适合什么样的家庭选它？

深蓝S09的安全相关优势，从不是靠花哨的炫技配置，而是藏在贴合家庭出行的实用细节里——这些设计既提升了用车舒适度，也间接为出行安全添了保障。

它的第三排即便坐成年人也不局促，满载时全家行李也能轻松放下，不用为了塞东西打乱乘车秩序，避免乘客因拥挤分心；可移动中岛让前后排传递物品不用探身伸手，减少行车中的危险动作，还能存放冷暖饮，满足老人孩子的即时需求；增程系统解决了补能焦虑，不用频繁找充电桩或临时改路线，长途出行更踏实。

这款车定价在21.99万到30.99万之间，多个配置版本能适配不同预算的家庭。如果家里常带老人孩子出门，看重每个人的乘坐体验，需要装下露营装备、婴儿车这类大件，还不想被充电或油耗问题困扰，完全可以去试驾体验。

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它没有太多看似非常花哨却不实用的配置，每一处设计都围绕家庭用车的实际需求，既让出行更舒心，也通过细节规避了不少潜在风险，日常开着省心又靠谱。