说实话，这两个月只要逛一逛汽车论坛或者拉个朋友去车行喝咖啡，不论是想买高端商务MPV还是家用那种多座小家庭车，都能发现价格真是打得稀碎。最让我吃惊的还是威然，直接砍到了38%的优惠，差点没让人怀疑是不是写错了数据。你敢信吗？以前很坚挺的别克GL8插电混动，现在也开始有了降价。行情不稳，品牌方慌了，全都在拼出自己的底价，把消费者纷纷勾引进来。

说到新能源MPV这块，也有新动作。像腾势D9纯电版，也都赶上了降价潮，11%的调价幅度给那些考虑换新能源的人带来了实打实的诱惑。而且红旗HQ9这样原本定位比较高端的国产新能源MPV，都在主动调整售价，表面看是成本技术升级，实际上一点都不想被市场抛下。

刚聊完高端，咱再扭头看看家用，优惠一点都不比商务车型差。传祺M6，一下子降了16%，感觉自家亲戚蹭饭都要问你怎么不快点买；库斯途，韩系的小能手降了26%，简直是给多娃家庭递上了橄榄枝。大通G50系列的插电版也跟着下调14%。这些车其实原本就卖得不算太贵，现在又便宜了一把，大体就是谁还买二手啊！

怎么说呢，这波价格战燃得确实猛烈，看一圈数据头都晕。德系的威然跌得最狠，日系的艾力绅32%的落差让人一阵心动。奔驰V级(图片|配置|询价)直接让豪车MPV的身份变得没那么高不可攀了，24%的优惠少见啦。整个细分市场里，各路品牌玩命贴着底价抢客户，谁家决策快谁就有可能拉拢更多人。

而且不用担心自己喜欢那款会掉队了。不管传统油车还是新能源混动，都在重新梳理自己该怎么跟买家打交道。以传祺E8插电混动为例，新上市没多久，就没忍住降了价。大家7超混版本的价格也越来越容易入手，很多业主老早观望，这次估计是可以买了吧。反正现在品牌主在定价上都不墨迹，技术成本控制好了，划算的空间自然也来了。

回头想想，能促使这么多车型集体跳水，归根结底还是竞争太激烈。这场价格联动里，不管你之前对MPV有没有执念，只要稍微关注一下，这阵降价多少都让人想着是不是该下单了。不会真的有消费者还能再等下一轮吧？这场面，说惨烈不夸张，你们怎么看？