宾利新车到底重不重 轻得吓人还能限量到疯？

这事儿说到宾利要在11月14日发新款欧陆(图片|配置|询价)GT Supersports 啥时候见过宾利玩这种轻量化名堂 更别说改成后轮驱动 过去人家可是以豪华笨重大车闻名 今年突然来这么一手 自家工程师肯定气得不行 百年驾控哲学直接给推翻了 光说减重这点 外行都看得出不得了 比起老款轻得能飞起来 媒体都说这是史上最轻版本 可是怎么做到的 那些黑科技咱外人搞不清

不过从流出的预告图看得出玄机 碳纤维部件镶得跟长在车身里似的 前轮后边那个空气套件 整得跟赛车部件一样 说是能减少空气阻力 碳纤维那玩意儿成本高得离谱 工厂里干活的老伙计说过 碳纤维车间每天粉尘量都能堆成山 全靠手工打磨 这种细活机器做不来 一不小心就浪费材料 所以限量生产也是为了控制损失 毕竟成本太高不是谁都能任性

限量车对收藏家来说可就是天大的好事 供不应求价格蹭蹭往上飙 去年宾利车型拍卖价涨了快一倍 兰博基尼那帮对手也不甘示弱 推出Revuelto限量款想分一杯羹 这事儿就像打扑克 就看谁筹码更多玩得狠 毕竟有钱人就爱买别人买不到的 这波操作把供需关系玩明白了 不过普通人看着可羡慕死 宾利这回怕是把稀有性玩明白了

说到电气化那更是个大难题 宾利说电动SUV明年就能推出 充七分钟就有百英里续航 听着像是吹牛 充电站造价贵得离谱 现实哪有那么多超级充电桩 老百姓排队充都够呛 更别说电池经不起这么快速充放损耗大得吓人 特斯拉最新的高速充电桩还不知道啥时候建好 行业里乱得很 让人担心宾利这目标能不能实现

本来计划2035年完全改成电动车 这不又延期了 原来芯片缺货技术又卡壳 加上环保税压力大 看来转型还得慢慢来 2024到2035这十来年里 迈巴赫劳斯莱斯都在推电动车 宾利这么磨叽怕是落后 其实他们也知道 过度依赖老技术早晚吃败仗 可是改变太难 钱砸下去不一定有回报 这事儿看着就揪心

再说说这新款SUV才4.9米长 比以前短了不少 很多人纳闷为啥突然瘦身 看迪拜那些豪宅车库就知道了 车子太大进不去 还有那些老城区街道窄 急转弯费劲 这尺寸调整算精准打击 空间够用又不失身份 地产开发商看这个设计怕是心里有数 毕竟富人买车还得看实际用处 和表面排场比起来方便更重要

最后看到车主们的选择 感觉真不容易 传统派冲着燃油版排气声浪去买 就是喜欢那种轰鸣声 科技控非要等电动车参数看着漂亮 再看父子俩一个坚持物理仪表盘一个迷恋AR显示器 这代沟填起来可费劲 老一辈觉得年轻人都不踏实 年轻人则说爸你不懂未来 算了 不管怎么变 技术发展总是挡不住的 就看谁能在这场变革里活下来了

工厂里还有段小轶事 最近研发团队天天加班 咖啡杯上还画着失败数据涂鸦 看来搞技术也是九死一生 希望宾利这次折腾能让豪车行业再活十年吧 毕竟要是大家都玩不转 消费者可就无聊了