最近逛车圈的朋友，大概率刷到了第三代蓝电 E5 PLUS 开启预售的消息。这次它一下子推出两个版本，230km 超长续航版 Ultra 和标准续航四驱性能版 Ultra，预售价都是 13.98 万，更有意思的是限时换新价只要 11.98 万就能入手 230km 超长续航的全景电混 SUV。要是对四驱有需求，这个价格能拿到电混全时四驱车型，在 15 万内这个区间里，这样的配置组合还真不多见，不少打算买车的朋友都觉得这波定价挺实在。

先跟大家掰扯掰扯买车最关心的优惠，毕竟真金白银的实惠才靠谱。现在下定这款车，能享受到价值高达 3.5 万元的限时权益，而且还能正常享受国 / 地补至高 2 万元，更贴心的是购置税差额能 100% 补贴。咱们拆解开来看，1000 元定金能抵扣 10000 元车款，这一下就省了 9000 块，相当于买车前先赚了一笔。(具体活动详情咨询本地经销商）

如果是增换购的车主，福利更到位。不管你之前开的是什么品牌的车，都有增换购补贴，其他品牌车主能拿 11000 元，赛力斯集团旗下品牌车主能拿 12000 元，要是之前开的就是蓝电 E5 系列，那增换购补贴直接给到 20000 元，老车主的福利给得很足。(具体活动详情咨询本地经销商）

还有金融方面的优惠，能享受到 5000 元的金融贴息，对于需要贷款买车的朋友来说，能减轻不少还款压力。另外，还免费赠送价值 5000 元的 15.6 寸后排娱乐屏，以后家人坐在后排，旅途也不会无聊了。(具体活动详情咨询本地经销商）

对于首任非营运车主，保障也做得很周全。要是电池发生自燃，直接赔付一台新车，还有三电终身质保、终身免费道路救援、终身免费基础流量，另外终身免费基础保养和整车终身质保还能限时折扣购买。这里得提一句，上面说的这些价格都是 5 座车型的，要是需要 7 座，加 4000 元就能升级，大家庭用车也能满足。

买插混车型，大家最看重的肯定是续航能力，毕竟谁也不想总跑加油站或者充电桩。第三代蓝电 E5 PLUS 在续航上直接拿出了 230km 的纯电续航表现，还配备了双充口，充电功率也有明显提升，两驱版能达到 28kW，四驱版更是能到 50kW，充电效率上去了，等待的时间就少了。

更让人放心的是，这个续航不是随便标出来的，蓝电专门办了两季 “黄金右脚” 续航挑战赛，有近千名用户参与实测。其中第二季季后赛的平均续航达成率达到了 128.26%，最高的甚至达到 208.75%，这种实际续航比标注续航还高的情况，在插混车型里可不多见，也能看出厂家在续航方面没玩虚的。

长续航带来的好处，对于日常通勤来说，要是每天上下班路程大概 30 公里，一周充一次电完全够用，不用天天惦记着找充电桩，也不用频繁去加油站，省了不少时间和麻烦。

而且用电成本特别低，一公里下来只要几分钱，对比加油的花费，长期用下来能省不少钱。另外，按照现在的政策，即便到了明年，这种长续航的插混车型依然能享受购置税优惠，跟那些纯电续航只有几十公里的车型比起来，长期使用的经济性更突出。之前新华网就评价蓝电 E5 系列凭借长续航成为 10 万级插混里的 “宝藏车型”，这次第三代车型把续航再升级，显然是精准抓住了用户对长续航的核心需求。

要是你对动力有要求，那标准续航四驱性能版千万别错过，同样是 11.98 万的换新价，却搭载了智能电混全时四驱系统。在 12 万内的插混 SUV 市场里，能搭载全时四驱的车型可没几款，跟同级别的四驱产品比，成交价能省 3.5 万元，要是和相同全时四驱配置的车型对比，更是能省出 5.01 万元，这个价格优势确实很明显。

这套四驱系统来自赛力斯超级电混，采用的是 P1+P3+P4 架构，电机峰值功率能达到 270kW，峰值扭矩 470N・m，百公里加速进入 6 秒级，这样的动力表现，跟不少 3.0T 车型比起来也不落下风。而且不管车辆是有电状态还是馈电状态，都能稳定保持全时四驱的行驶状态，跑长途或者遇到复杂路况的时候，车轮的抓地力更强，能减少侧滑的风险，开起来更安心。

底盘方面也做了升级，用上了 5 连杆独立后悬，还搭载了同级车型里少见的 FSD 自适应悬架系统。这样的配置组合对操控稳定性的提升很明显，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得更细腻，坐在车里不会有明显的颠簸感，驾乘舒适性比老款车型好了不少。之前老款蓝电 E5 PLUS 就因为 “长续航 + FSD 悬架” 的组合，被不少车主夸 “体验接近 20 万级车型”，现在加上四驱系统，整体产品力更全面了，不管是日常代步还是偶尔跑个长途，都能应对得游刃有余。

第三代蓝电 E5 PLUS 最让人眼前一亮的，莫过于新增的 “轮上三室一厅” 露营包，而且有两种选择可以挑。一种是 3999 元的影院舒享包，五座和七座车型都能安装；另一种是 6999 元的全景旗舰包，在影院舒享包的基础上多了茶室和厨房的配置，不过目前只供五座车型选择。

这些露营套件都是原厂前装的，能收纳在车里，平时日常用车的时候完全不占地儿，也不会影响正常的驾乘空间，等到需要用的时候 “打开即用、用完即收”，特别方便。而且这些套件还享受 3 年 6 万公里的质保，比自己在外面找改装店改装要靠谱得多，后期也不用操心售后问题。

先说说影院舒享包，里面的配置已经很实用了。车顶隐藏了投影仪，车尾有下拉式幕布，支持内外双面投影，出去露营的时候，随便找个地方就能搭起 “移动影院”，晚上和家人朋友一起看个电影，氛围感直接拉满。后备箱里配备了一体化充气床垫，90 秒就能自动充好，不管是午休还是露营过夜，都能有个舒适的休息空间。还有翼展式车尾天幕，推开车门就能展开，遮阳挡雨都好用，夏天在下面乘凉，雨天在下面做饭，都特别方便。

要是选择全景旗舰包，对露营爱好者来说更是福音。中控台里面藏着即热式饮水机，3 秒就能出热水，还有 5 档水温可以调节，搭配磁吸茶具，不管是在路上还是露营的时候，想喝口热茶、冲杯咖啡都能满足，不用再喝凉水或者到处找热水。后备箱拉出来就是带双电磁炉的餐厨桌，每个电磁炉的功率是 1500W，在野外涮火锅、煮面条都没问题，真正把 “家的烟火气” 带到了户外，再也不用吃冷掉的外卖或者简单的干粮。

更妙的是，230km 的长续航和四驱系统，刚好能和露营包很好的搭配。大电池能给投影仪、电磁炉这些设备供电，不用额外带笨重的发电机，省了不少麻烦；四驱系统则能轻松应对露营地常见的非铺装路面，不管是乡间小路还是轻度越野路段，都能顺利通过，想去的露营地范围也更广了。加装露营包之后，整车总价也就 12.38-12.68 万元，跟同级别的产品比，能省 2-3.21 万元，却多了影音室、卧室、茶室这些实用功能，不管是周末短途露营还是小长假长途自驾，都能让户外生活更舒适。

买新能源车，大家最担心的就是品质和安全问题，毕竟这关系到日常用车的方方面面。在这方面，第三代蓝电 E5 PLUS 的底子很扎实，它和赛力斯集团的高端车型共享质量管理体系，从检测标准到生产设备都保持一致，这就意味着它在生产过程中有着严格的品质把控，不会因为价格亲民就降低标准。

在零部件选择上，也都是行业内口碑不错的大牌。电池用的是国轩高科的，作为国内知名的电池供应商，其产品稳定性和安全性有目共睹；刹车系统来自博世，作为全球的汽车技术供应商，博世的刹车系统在可靠性和制动效果上都有保障；悬挂系统是荷兰柯尼的，还有戴卡的轮毂、福耀的玻璃、海拉的灯光，这些零部件品牌在行业内都有着多年的技术积累和良好的市场口碑，从源头保证了车辆的品质。

用户的实际使用口碑更有说服力，蓝电 E5 系列车型累计行驶里程已经超过 10.85 亿公里，至今保持着 0 自燃、0 动力中断的记录，这个数据在新能源车市场里可是相当亮眼的。而且它还连续四次在中国汽车质量网的评选中，拿到新能源中型 SUV（插混及增程）质量排行榜第二名的好成绩。这种经过大规模用户长期使用验证的可靠性，比再多的宣传口号都管用，也能让消费者买得放心、用得安心。

除了核心的性能和功能之外，第三代蓝电 E5 PLUS 在颜值和智能配置上也做了不少升级，从细节处提升用车体验。

外观方面，新增了静海沙颜色，内饰有可可棕可选，还提供黑银、灰银两种双色车身搭配，再加上铝合金饼式轮毂和重力锤设计车标，整体看起来比老款车型更有质感，不管是年轻人还是中年用户，都能找到符合自己审美的风格。要是有需要，还可以选装电动脚踏，上下车更方便，尤其是家里有老人和小孩的用户，这个配置能带来不少便利。

座舱的提升也很明显，换装了骁龙 8155 芯片，熟悉汽车芯片的朋友都知道，这款芯片的运算能力和流畅度在车载芯片里表现很出色，不管是打开应用还是切换界面，都不会有卡顿的情况，操作体验更流畅。同时，它还支持官方认证的 CarPlay，平时用手机导航、听音乐的时候，连接车机特别方便，不用再频繁切换设备。酷狗音乐和高德地图 7.0 也都预装好了，拿到车就能直接用，省去了自己下载安装的麻烦。搭配豆包大模型，语音交互也更自然，不管是控制空调温度、调节音量，还是查询导航路线，只要开口说一句，车机就能快速响应，不用再手动操作，开车的时候也更安全。

新增的 15.6 寸后排娱乐屏，尺寸在同级别车型里算比较大的，加上数字功放和杜比音效，后排乘客不管是看电影还是追剧，都能享受到不错的视听体验，尤其是长途出行的时候，能大大减少后排乘客的无聊感。

在辅助驾驶方面，这款车采用了地平线 J3 域控方案，全车配备了 22 个感知硬件，能更全面地感知周围环境。新增的拨杆变道和 APA 自动泊车功能，对新手司机特别友好。自动泊车功能能帮助解决停车难的问题，不管是侧方停车还是倒车入库，只要按照提示操作，车就能自动完成停车动作，不用再担心停不进去或者停得歪歪扭扭。拨杆变道功能则让高速行驶更从容，遇到需要变道的情况，轻轻拨动拨杆，车辆就能在确认安全的前提下完成变道，减少了手动操作的步骤，也提升了行驶安全性。

从 11.98 万的限时换新价，到 230km 长续航、全时四驱、“轮上三室一厅” 露营包这三大核心亮点，再到赛力斯背书的品质保障和丰富的科技配置，第三代蓝电 E5 PLUS 在 12 万级插混 SUV 市场里，确实展现出了很强的竞争力，也把这个价位区间车型的价值提升到了新的水平。

不管你是追求经济性的日常通勤族，看重动力表现的驾驶爱好者，还是喜欢户外露营的玩家，都能在这款车上找到符合自己需求的亮点。加上预售期间的多重权益，对于那些想入手一款家用插混 SUV 的朋友来说，第三代蓝电 E5 PLUS 确实是一个值得重点考虑的选项。毕竟在这个价位里，能同时兼顾续航、动力、空间、科技和露营功能，还能有靠谱品质保障的车型，可真不算多。