在 15 万左右的新能源轿车市场，消费者选车越来越看重综合实力 —— 既想要足够的空间满足家用，又希望有靠谱的安全保障，还少不了趁手的智能配置和舒服的驾驶体验。很多车型忙着堆砌配置，却往往顾此失彼，而东风奕派 eπ007(图片|配置|询价) + 的出现，让我在试驾后真切感受到，这个价位的车型也能做到 “面面俱到”。这款获得德国红点设计奖的 “智美超能轿跑”，14.99 万起即可预订，11 月 10 号正式上市，从空间到安全，从设计到性能，每一处细节都透着用心。

坐进 eπ007(看资讯) + 的第一感受，就是空间远超预期。它的轴距达到 2915mm，车身尺寸为 4880mm×1915mm×1476mm，这样的尺寸让车内纵向空间十分充裕。我身高 180cm，坐在后排时，膝盖离前排座椅还有两拳距离，头部离车顶也有一拳余量，就算长时间乘坐也不会觉得局促，比不少同价位车型的后排表现更出色。后备箱的实用性也值得称赞，电动掀背尾门打开后，开口宽大，轻松就能放进两个 28 寸行李箱；如果把后排座椅放倒，容积能拓展到 1100 升，露营装备、儿童自行车这类大件物品都能从容容纳，兼顾了轿跑的颜值和家用的实用性。

舒适配置的诚意也很足，前排座椅采用云感亲肤皮质，触感柔软细腻，还配备了通风、加热和按摩功能。试驾途中开了近两个小时，打开座椅按摩后，8 个按摩点精准作用在腰背部，力度适中且覆盖面广，能有效缓解驾驶疲劳。真皮材质的方向盘支持加热功能，秋冬季节开车时，不用再忍受冰凉的触感，细节处很贴心。车内搭载了 19 个扬声器的音响系统，经过专业团队调音，播放音乐时高音清澈、中音饱满、低音浑厚，再加上不错的隔音效果，关上车门就能拥有沉浸式听觉体验。此外，前排 50W 无线充电板充电速度可观，手机放上去不久就能补充不少电量；10.9 英寸的 HUD 抬头显示，能将车速、导航等关键信息投射到前挡风玻璃上，驾驶时不用低头就能查看，提升了便利性。

对于家庭用户来说，安全和健康是选车的重中之重，eπ007(用车口碑) + 在这两方面的表现让人放心。它获得了 C-NCAP 五星安全认证，乘员保护得分率达到 93.78%，在侧面柱碰测试中拿到满分，五项主动安全相关测试也取得了优异成绩。从碰撞测试视频中能看到，即便发生较严重的碰撞，驾驶舱依然保持完整，车门可以正常开启，为救援争取了便利，其防护体系能应对 32 种碰撞场景和 131 种用车情况，覆盖 16 种不同身形的乘客，防护范围较为全面。

健康方面，eπ007 + 同样表现亮眼，在中国汽车健康指数（C-AHI）的清新空气、健康防护、绿色出行三个维度均获得五星评价，还拿下了 2024 年 “五星健康车” 称号和 C-GCAP 健康五星认证。试驾时我特意关闭空调，在车内静坐了几分钟，几乎没有感受到新车常见的异味。销售介绍，车内采用的都是环保内饰材料，搭配高效空气净化系统，能有效减少甲醛等有害物质，就算是有老人和小孩的家庭也能安心乘坐。

电池安全也是新能源车的核心关注点，eπ007 + 的电池防护设计相当扎实。电池外部配备高强度铝合金框架，底部还有防护装甲，经过了锯、撞、泡水、穿刺、切割、摔等多项严苛测试，测试标准高于国家相关要求，即便遇到意外情况，也能降低电池出现风险的概率。现场观看电池穿刺测试视频时，钢针插入电池后，没有出现起火、爆炸等情况，进一步印证了其电池防护的可靠性，而且电池还提前满足了新的国家标准，长期使用也更省心。

聊完实用层面，再说说 eπ007 + 让人眼前一亮的设计。它没有走复杂浮夸的路线，而是主打 “简约高级”，宽体低趴的车身姿态搭配溜背造型，像蓄势待发的猎豹，充满力量感。车身比例十分协调，前轮距车门的距离较短，腰线从车头一直延伸至车尾，让整车看起来线条流畅，停在展厅里就像一件精致的工业品。最吸引人的莫过于无框车门和电动掀背尾门，拉开无框车门的瞬间，仪式感十足；电动尾翼则兼具美观与实用，低速时贴合车身，不显得突兀，当车速超过 80km/h 时会自动升起，能提升行驶稳定性。

新款新增的港湾蓝和苍穹灰两种颜色很有特色，港湾蓝车漆中带有细腻的珠光，不同角度观察会呈现轻微的颜色变化，比普通蓝色更显沉稳；苍穹灰采用哑光质感，低调中透着质感，很符合年轻人的审美。搭配 19 英寸 “疾风之影” 轮毂，辐条设计形似旋风，与低趴车身搭配，进一步强化了运动气息。车尾的 “小蓝灯” 设计很贴心，当驾驶辅助系统工作时会自动点亮，既能让周围车辆知晓车辆状态，也提升了夜间行驶的辨识度，将设计美感与实用功能很好地结合起来，这也是它能斩获红点设计奖的重要原因。

坐进驾驶舱，内饰的科技感和易用性让人印象深刻。15.6 英寸的中控屏搭配 10.25 英寸的仪表屏，构成了清晰的双联屏布局。中控屏采用 2.5K 高分辨率，边框较窄，显示效果清晰细腻，即便在太阳直射的情况下，也能清楚看到屏幕内容。实际操作时，点击屏幕、滑动菜单都十分流畅，没有卡顿感，就像操作高端平板一样顺手。中控屏支持自定义布局，常用的导航、音乐等功能可以直接拖到主界面，不用多级菜单查找，驾驶时操作更便捷，也更安全。

仪表屏的显示逻辑清晰，车速、续航、导航路线等关键信息分类明确，还能根据驾驶模式切换显示风格。切换到运动模式时，屏幕会变成红色，同时出现模拟转速表，科技感和运动氛围都很到位。试驾时将导航投射到仪表屏上，视线不用大幅移动就能查看路线，比频繁注视中控屏更安全。车机系统的硬件基础也很扎实，全系搭载高通骁龙 SA8295P 车规级芯片，性能表现稳定，还同时支持文心一言和 DeepSeek 两个 AI 大模型，语音控制体验相当出色。

实际测试语音控制时，我尝试了多种指令：“把空调调到 24 度，再播放周杰伦的歌曲”，系统瞬间响应并完成操作，没有延迟；询问 “附近评分较高的川菜馆，帮忙导航”，它不仅推荐了三家备选，还主动询问是否需要绕开拥堵路段；甚至随口说一句 “今天有点累”，系统会主动询问是否开启座椅按摩、播放舒缓音乐。这种能理解复杂指令、预判用户需求的语音控制，比单一功能的语音交互更实用，日常驾驶中能减少手动操作，提升安全性。

eπ007 + 的驾驶辅助系统在同价位车型中表现突出，全系标配地平线 J6M 驾驶辅助芯片和禾赛科技 ATX 激光雷达，这在 15 万级车型中并不常见，很多车型仅在高配版本中才会配备这些硬件。试驾时重点体验了高速领航相关功能，在快速路上行驶时，车辆能稳定保持在车道中间，遇到前方慢车时，会提前预判并完成超车动作，变道前会自动开启转向灯，同时在仪表屏上给出提醒，整个过程平稳顺畅。

进入隧道时，光线突然变暗，但激光雷达和摄像头的组合能清晰识别路况，车辆不会出现跑偏情况。自动泊车功能也很实用，展厅外有一个空间狭窄的车位，我自己停车可能需要多次调整，而 eπ007 + 仅用 30 秒就完成了泊车，全程无需触碰方向盘，对于新手来说格外友好。驾驶辅助的安全性也值得肯定，试驾时模拟前方车辆突然刹车的场景，车辆能快速做出反应，及时制动；高速行驶时，旁边有电动车突然变道，车辆会平稳减速并小幅调整行驶轨迹，避免发生碰撞。这些表现都得益于激光雷达的精准识别能力和芯片的算力支持，即便在雨天、夜间等复杂环境下，激光雷达也能有效识别道路目标，保障行驶安全。

动力方面，eπ007 + 基于东风自主研发的架构打造，表现可圈可点。电动四驱版搭载双电机，最大功率为 400kW，官方公布的零百加速时间为 3.7 秒。实际深踩电门时，推背感十分强烈，后背会紧紧贴住座椅，加速体验畅快，但日常驾驶时又能保持平顺，低速轻点电门不会出现窜动现象，和燃油车一样容易控制，市区拥堵路段行驶也不会觉得疲惫。

增程版则搭载超感增程 2.0 技术，纯电续航里程可达 308km，满足日常通勤、买菜等短途出行需求，一周充一次电基本足够；综合续航里程能达到 1308km，即便是长途出行，也不用频繁寻找充电桩，有效缓解了续航焦虑。试驾增程模式时，发动机启动的噪音很小，不看仪表的话几乎察觉不到，行驶平顺性优于不少同类型增程车型。

续航和充电效率也解决了新能源车用户的核心痛点。纯电版 CLTC 续航里程为 650km，试驾当天行驶了 100km，表显续航仅减少 95km，续航达成率表现不错，满足一周通勤完全没问题；增程版 1308km 的综合续航，即便从北京自驾到上海，中途也只需少量补能。充电速度同样让人满意，增程版从 30% 充至 80% 仅需 12 分钟，纯电版也仅需 16 分钟，在 4S 店快充时，喝一杯咖啡的时间就能补充 300km 左右的续航，不用长时间等待。针对北方用户关心的冬季续航问题，车辆配备了智能热管理系统，能提升 15% 左右的冬季续航表现，减少低温环境下的续航缩水。

对比同价位的极狐 S5 和零跑 B01，eπ007 + 的优势相当明显。与极狐 S5 相比，它的轴距更长，车内空间更宽敞，驾驶辅助硬件全系标配，加速性能也更出色；相较于零跑 B01，其搭载的高通骁龙 SA8295P 芯片和双 AI 大模型，让车机交互更流畅智能，电池防护的扎实程度也更具竞争力。

如果你是注重家用的消费者，2915mm 轴距带来的宽敞空间、五星安全认证和健康座舱，能充分保障家人的乘坐体验；如果你喜欢个性与颜值，无框车门、电动尾翼和独特的车身颜色，能满足你对轿跑的审美需求；如果你经常长途出行，增程版的长续航的解决续航焦虑；如果你偏爱动力与操控，纯电四驱版的加速表现和场地赛三冠王团队调校的底盘，能带来不错的驾驶乐趣。颜色选择上，年轻人想彰显个性可以选港湾蓝，偏爱低调质感则可以考虑苍穹灰。

试驾完东风奕派 eπ007+，我最大的感受就是它的 “均衡”—— 没有明显短板，在空间、安全、设计、智能、动力等核心维度都达到了同价位较高的水平。它没有单纯堆砌配置，而是通过高性能芯片、激光雷达等扎实的硬件基础，将各项功能有机融合，真正做到了 “好看又好用”。14.99 万起的价格，能拥有这样一款综合实力出众的车型，性价比相当可观。11 月 10 号正式上市后，如果你正在关注 15 万左右的新能源轿车，不妨去 4S 店亲自试驾体验一番，相信它会给你带来不少惊喜。