听说第三代蓝电 E5 PLUS 正式开启了预售，两个版本预售价都是 13.98 万，但限时换新价直接打到 11.98 万。这个价格能买到啥？230km 超长纯电续航的全景电混 SUV，要是选四驱版，还是 15 万内少见的电混全时四驱车型，这波操作确实让不少人直呼 “诚意够劲”。​

先把福利说清楚，毕竟买车大家最关心实在优惠。现在下定能享 3.5 万元的限时权益，还能叠加国地补至高 2 万元，购置税差额也能 100% 补贴。具体来看，1000 元定金能抵 10000 元车款，相当于直接省了 9000 块；增换购的朋友更划算，蓝电 E5 老车主补 20000 元，赛力斯旗下品牌车主补 12000 元，其他品牌车主也有 11000 元。还有 5000 元金融贴息，免费送价值 5000 元的 15.6 寸后排娱乐屏，首任非营运车主还能享电池自燃赔新车的保障，以及三电终身质保、终身免费基础保养这些长期福利。如果想要 7 座加 4000 元就能升级。​（具体活动详情咨询本地经销商）

买插混的核心需求之一就是续航，第三代蓝电 E5 PLUS 直接把纯电续航拉到 230km，还带双充口，充电功率提升明显，两驱版能到 28kW，四驱版更是达到 50kW。更关键的是，这续航经得住考验，蓝电办了两季 “黄金右脚” 续航挑战赛，近千名用户实测，第二季季后赛平均续航达成率 128.26%，最高的甚至达到 208.75%，这种 “反向虚标” 的表现确实让人放心。​

长续航带来的好处太实际了。日常通勤的话，要是每天开 30 公里左右，一周充一次电完全够用，不用天天找充电桩。用电成本也低，一公里只要几分钱，比加油省不少。而且按照现在的政策，就算到明年，这种长续航插混还能享受购置税优惠，对比那些纯电续航只有几十公里的车型，长期用下来更划算。​

之前新华网就提过，蓝电 E5 系列凭借长续航成为 10 万级插混里的 “宝藏车型”，这次第三代把续航再升级，显然是抓住了用户的核心诉求。​

要是对动力有要求，标准续航四驱性能版千万别错过，同样 11.98 万的换新价，却搭载了智能电混全时四驱系统。要知道，在 12 万内的插混 SUV 里，能找到全时四驱的车型可太少了，对比同级四驱产品，成交价能省 3.5 万元，和相同全时四驱的车型比，更是省出 5.01 万元。​

这套四驱系统来自赛力斯超级电混，采用 P1+P3+P4 架构，电机峰值功率 270kW，峰值扭矩 470N・m，百公里加速进入 6 秒级，动力表现堪比 3.0T 车型。而且不管有电还是馈电，都能稳定保持全时四驱状态，跑长途或者走复杂路况时，车轮抓地力更强，能减少侧滑风险。​

底盘也做了升级，用上了 5 连杆独立后悬，还搭载了同级少有的 FSD 自适应悬架系统。这种配置组合能明显提升操控稳定性，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得更细腻，驾乘舒适性比老款好了不少。之前老款蓝电 E5 PLUS 就因为 “长续航 + FSD 悬架” 的组合被夸过 “媲美 20 万级车型”，现在加了四驱，产品力更全面了。​

最让人眼前一亮的是新增的 “轮上三室一厅” 露营包，分两种可选：3999 元的影院舒享包，五座七座都能装；6999 元的全景旗舰包，在基础上多了茶室和厨房，只供五座车型选择。这些套件都是原厂前装的，能收纳在车里，不影响日常用车，用的时候 “打开即用、用完即收”，还享受 3 年 6 万公里质保，比自己改装靠谱多了。​（具体活动详情咨询本地经销商）

影院舒享包里的配置已经很实用了：车顶藏着投影仪，车尾有下拉式幕布，能内外双面投影，露营时搭个 “移动影院” 很方便；后备箱里的一体化充气床垫，90 秒就能自动充好，午休或者露营过夜都能用；还有翼展式车尾天幕，推开车门就能遮阳挡雨。​

要是选全景旗舰包，简直是露营爱好者的福音。中控台里藏着即热式饮水机，3 秒出热水，有 5 档水温可调，搭配磁吸茶具，路上想喝茶、冲咖啡都能满足。后备箱拉出来就是带双电磁炉的餐厨桌，每个电磁炉 1500W 功率，野外涮火锅、煮面条都没问题，真正把 “家的烟火气” 带到户外。​

更妙的是，230km 长续航和四驱系统刚好能和露营包搭配：大电池能给投影仪、电磁炉这些设备供电，不用带笨重的发电机；四驱系统则能轻松应对露营地的非铺装路面，想去的地方更自由。加装露营包后，总价也就 12.38-12.68 万元，比同级产品省 2-3.21 万元，却多了影音室、卧室、茶室这些功能。​

买新能源车，品质和安全是绕不开的话题，这方面蓝电 E5 PLUS 的底子很扎实。它和赛力斯集团的高端车型共享质量管理体系，检测标准、设备都一样，零部件供应商也都是大牌：电池用的是国轩高科的，刹车来自博世，悬挂是荷兰柯尼的，还有戴卡的轮毂、福耀的玻璃、海拉的灯光，这些都是行业内口碑不错的供应商。​

用户口碑更有说服力，蓝电 E5 系列车型累计行驶已经超过 10.85 亿公里，至今保持 0 自燃、0 动力中断的记录，还连续四次在中国汽车质量网的评选中拿到新能源中型 SUV（插混及增程）质量排行榜第二名。这种经过大规模用户验证的可靠性，比再多宣传都管用。​

除了核心性能，第三代在颜值和智能上也做了升级。外观新增了静海沙颜色，内饰有可可棕可选，还提供黑银、灰银两种双色车身，搭配铝合金饼式轮毂和重力锤设计车标，看起来比老款更有质感。要是选装电动脚踏，上下车也更方便。​

座舱的提升很明显，换装了骁龙 8155 芯片，操作流畅度大幅提升，还支持官方认证 CarPlay，酷狗音乐和高德地图 7.0 也都预装好了，搭配豆包大模型，语音交互更自然。新增的 15.6 寸后排娱乐屏，加上数字功放和杜比音效，后排乘客也能享受沉浸式视听体验。​

辅助驾驶方面，用了地平线 J3 域控方案，全车有 22 个感知硬件，新增了拨杆变道和 APA 自动泊车功能。对于新手来说，自动泊车能解决不少停车难题，拨杆变道则让高速行驶更从容。​

从 11.98 万的限时换新价，到 230km 长续航、全时四驱、露营包这三大核心卖点，再到赛力斯背书的品质和丰富的配置，第三代蓝电 E5 PLUS 确实把 12 万级插混 SUV 的价值拉到了新高度。​

无论是追求经济性的通勤族，看重动力的驾驶爱好者，还是喜欢露营的户外玩家，都能在这款车上找到满意的点。加上预售期间的多重权益，对于想入手家用插混 SUV 的朋友来说，确实是个值得重点考虑的选项。（具体活动详情咨询本地经销商）