近期乐道L90(图片|配置|询价)在家庭微信群、车友群、饭局上刷屏的频率特别高，不管是懂车的、还是不懂车的，就连我妈都突然问我：听说蔚来出个啥乐道L90(读测评)，比理想便宜，咋样啊？我这心里咯噔一下，感觉今年的家庭聚会，乐道L90(用车口碑)一定是重头戏，试问现在买SUV，谁不纠结：问界M7、理想L8哪个不是火速上热搜，这不乐道L90也加入其中啦，大家有的聊啦。乘联会新数据显示，9月新势力阵营的纯电与增程已经形成七三开的格局，纯电升、增程降的趋势越来越明显。三季度以来，多款热门纯电SUV密集上市，就连增程头部车企也纷纷布局纯电车型。在这个时间节点上，乐道L90的出现简直就像是给纠结的家庭车友送来了一份标准答案。乐道是更懂中国家庭的高品质品牌，385天突破10万交付里程碑，交付速度位列纯电新势力第 二名，乐道L90上市86天交付破3万，这交付势能，直线上升啊。为了跟得上潮流，我必须得现场撸一圈，坐过、摸过、开过，才有底，试驾这个火的一塌糊涂的六座版乐道L90，低至26.58万元，能否配得上我们的期待。

先说外观，这事见仁见智，我第 一次见到乐道L90，感觉挺大气的，前脸不花里胡哨，灯带拉得挺长，LOGO低调，不张扬，但其实长得比理想L8还壮实。侧面线条不算激进，走的是“家用安全感”那种风格但真正的杀手锏，是尺寸，现在很多朋友买大五座SUV，比如特斯拉Model Y、蔚来ES6，图的是空间大、开起来舒服。但买完就发现，生活总有“万一”，万一父母要来小住一阵？万一想带上朋友一起去露营？万一公司团建需要拉点东西？这时候，五座车的“尺寸焦虑”就来了。乐道L90的5米1车长，是大三排SUV的黄金尺寸，它完 美平衡了好开好停、好坐好装，我们平时就当个大五座开，第 二排空间奢侈到可以跷二郎腿。但一旦需要，第 三排随时待命，这种“平时够用，急时能扛”的从容，是任何大五座都给不了的。

说到空间，就必须把老对手拉出来遛遛。理想L8，车长和乐道L90差不多，空间百变性能也不错，但它的前备厢基本可以忽略不计，所有东西都得往后备厢塞。问界M7，车身尺寸略小，第 三排应急还行，但长途坐大人就有点憋屈了。而乐道L90特别狠的地方在于，它不仅提供了不输理想L8的乘坐空间，还多出了一个变态的240L前备厢。这就好比买房子，同样面积，乐道L90给你多送了一个储藏室，像我儿子捞鱼的渔具、女儿打羽毛球的装备，统统都有了专属空间，再也不用和后备厢的行李箱打架了，这个比喻够恰当了吧。

更绝的是，乐道L90虽然大，但开起来一点都不笨，5.7米的小转弯半径，甚至比一些五座车还小，搭配敏捷掉头和泊车辅助，大车也好开。彻底解决了以往大三排“坐得下人，装不下行李”的真痛点，座座都是VIP、6人10箱无压力、前后都能装行李，这样的舒适感和操控性，很难有人不喜欢吧。进到车里，气氛立马不一样，主打一个舒适务实，米色内饰、软包拼接、氛围灯，摸起来手感细腻，比我家沙发还软。六座版的二排独立座椅，腿部空间宽得像头等舱，老人上下车不用挤，孩子在二排各种翻身都不怕磕着。第三 排空间不是摆设，成年人坐进去，腿没顶着下巴，头顶还能放个棒球帽。后备厢那是真的能装，第 三排立起来430升，放倒能塞下露营设备、滑板车、三箱矿泉水，还能剩下点地儿让家里狗爬进来。更让我惊喜的是那个超大前备厢，中国汽车市场超大的240L容量前备厢，可同时容纳2个20英寸行李箱和1个儿童行李箱以及背包。830mm宽开口、600mm低门槛，并创新乐叩智能开启，取放大件行李更方便，露营时还能当大沙发、观景台，据说96%的乐道L90车友每周至少使用一次前备厢，使用频率还超越后备厢，可见实用性真的非常强。

内饰这块，乐道L90走的是中间路线，它没有理想L8那么花哨，但做工用料扎实，该有的软包、氛围灯、座椅通风加热都有，实用性配置给得很足，也不像Model Y那样“毛坯”，更像是一个“高品质简装房”，基础牢靠，细节到位，而且价格亲民，所以更容易让人接受。说到智能化，乐道L90直接上了高通8295P芯片，车机流畅得不像国产车，语音助手“小乐”反应快，导航、点歌、开空调，老人小孩都能一秒上手，还了解到一个亮点是激光雷达+四颗Orin-X，城市NOA辅助以后能OTA，买车不用一次掏光钱包，家里预算紧张也能一步步升级，还有车内USB接口多到离谱，前后排每个人手机、iPad、游戏机随便充，后排小朋友打LOL都能边充电边吵架，小朋友高兴的一塌糊涂，都乐疯了。

驾驶体验，起步安静平顺，踩油门就走，那种电车特有的“悄无声息”感让人上头，市区送娃、买菜，从车库出来比理想L8还灵巧。高速路段再深踩一脚，动力储备比想象中猛，像Pro版和Max版的零百加速5.9秒，虽然日常用不上，但偶尔加速超车，后排家人都得抓紧手机。Ultra版版更猛，4.7秒破百，家有“性能控”老爸可以试试，不过说句实话，家庭用车，真不需要天天踩地板电门，Pro版和Max版已经够用，关键是能耗。能耗是我这种家庭比较关心的，官方低至14.5度电/百公里，实际体验也差不多，数据党看了都拍手。开空调拉满、满载一车人，600km的续航掉得没那么快，长途不慌，900V高压平台，充电快得飞起，差不多24分钟就能补充80%，赶上长假自驾，充电站一插，娃下车上个厕所，电就快满了。

这里就是乐道L90的硬核领域了，理想L8和问界M7都是增程，加油方便，但馈电油耗高，发动机噪音和抖动也是硬伤，而且本质上还是台“带发动机的电车”，不够纯粹。乐道L90是纯电，日常通勤成本极低，驾驶体验更平顺安静。更关键的是换电，选择BaaS租电方案购买乐道L90，车价立减8.6万元，租电、换电不用担心电池衰减贬值，每一次换电都是一次电池体检，相当于给电池的“终身医保”。依托蔚来覆盖全国的9纵11横高速换电网络，平均每180公里一座高速换电站，3分钟换电，全国去哪都方便。后续固态电池成熟量产后，也能通过换电让新老用户用上新的电池技术，固态电池+换电站=续航无 敌。这种“可充可换可升级”的补能体系，是增程对手和纯电对手都无法比拟的。

聊到配置，乐道L90一套家用刚需直接拉满，就是我心中想的它都标配，我没想到的它也配了，在这个价位，二三十万左右，我真心觉得乐道L90有两把刷子，像全车气囊、ISOFIX、PM2.5过滤、主副驾座椅通风加热，副驾小桌板，后排娱乐，无线充电板，啥都有。空调出风口能吹到第 三排，夏天全家出门，不怕后排娃喊热哭，冬天不怕冷哭，氛围灯一开，车里秒变KTV，晚上带娃回家，广场舞的鼓点都挡在门外，车门双层隔音玻璃，大马路上的喇叭声基本进不来。而底盘调校是典型的舒适取向，过减速带、走烂路，滤震干脆利落，没有多余的晃动。高速上车身很稳，变道、超车信心十足，方向盘手感轻盈，指向精准，完全不像在开一台5米多的大车，这种“大车感”和“灵活感”的平衡，可能适合很多年龄段的车友，性别也不挑剔，甚至新手都能更快上手。

总结，像我们这种“懒人家庭”怎么选？说白了，买车就跟找对象一样：合适才重要，别一味追新，也别被营销带节奏。选择乐道L90的车主中，45%深度对比过增程车型、28%深度对比纯电五座车型，证明二三十万买大五座、大三排，乐道L90都是绕不开的选择。在纯电趋势不可逆转的今天，乐道L90用实力证明了自己就是那个“绕不开”的选择，如果手握30万左右，不妨试试乐道L90，那个拥有大三排的宽敞，前备箱的实用，可充可换可升级的补能体系，这么完 美的乐道L90，或许它就是你家未来的心仪座驾哦。