一次由“回头率”引发的深度探索

那是一个寻常的黄昏，我刚刚从4S店接过这辆星纪元ET(图片|配置|询价)的试驾车钥匙。原本只是一次常规的体验任务，却因为一段绕城行驶而变得印象深刻。近五米的车身在夕阳的余晖下划出流畅舒展的线条，贯穿式尾灯在渐浓的夜色中点亮，如同一道优雅的光带，瞬间吸引了路人的目光。最让我记忆犹新的是，一位好奇的旁观者上前询问：“这车看着不便宜，得三四十万吧？”当我报出18.98万元的起售价时，他脸上那份难以置信的惊讶，让我真切地感受到星纪元ET(逛导购)试图传达的核心信息：它正在尝试用更亲民的价格，提供一种超越级别的体验。这份初印象，促使我对其进行了更为细致的探索，希望能为同样关注这个级别车型的您，提供一份详实的参考。（活动详情请咨询当地经销商）

一、 价格与权益：诚意满满的入门券，购车前需仔细甄别

价格往往是消费者决策的第一道门槛。2025款星纪元ET提供了增程和纯电两种动力选择，价格区间覆盖了较广的范围。例如，增程版的265 Pro两驱高速辅助驾驶版起步价为18.98万元，而纯电版的655 Ultra四驱城区辅助驾驶版则为27.98万元。这样的定价策略，使得不同预算和需求的用户都能找到对应的选择。（活动详情请咨询当地经销商）

在购车权益方面，根据我了解到的信息，此前曾推出过如3年0息贷款（限定额度内）、10000元置换补贴等限时政策。但需要特别提醒的是，这类促销活动具有时效性，且不同经销商的政策可能存在差异，强烈建议在决定下单前，向当地多家授权门店进行详细咨询，以获取最准确、优惠的当前方案。（活动详情请咨询当地经销商）

相比之下，一些基础权益则显得更为稳定和实在。首任车主通常可享受整车终身质保，并且将电池、电机、电控系统（三电）、CDC减振器以及空气悬架等核心部件都包含在内，这在一定程度上减轻了用户对长期使用可靠性的顾虑。此外，终身免费的基础流量、一定期限内的免费娱乐流量以及终身免费道路救援等服务，也为日常用车提供了便利和保障。

二、 外观设计：简约而不简单，于细节处见功力

星纪元ET(用车口碑)的外观走的是一条简约大气的路线。车头采用封闭式前脸，这是新能源车型常见的设计，有助于降低风阻。但设计师巧妙地在机盖下方加入了一道清晰的折痕，为平整的表面增添了立体感。细长的贯穿式LED日行灯极具辨识度，其下方隐藏着分体式大灯组，无论白天黑夜，都能呈现出独特的视觉效果。下包围经过黑化处理，避免了前脸的单调，整体营造出一种沉稳中带着科技感的风格，不张扬却耐看。

车身侧面是欣赏其体量感的最佳角度。一条平直的腰线从车头贯穿至车尾，视觉上进一步拉伸了这台长4955mm、宽1975mm的车型的修长感。尽管尺寸不小，但得益于流畅的线条比例，实车看起来并不笨重，反而显得颇为精神。隐藏式门把手是标准配置，在车辆解锁或行驶时会自动弹出，关门后则与车身融为一体，兼顾了美观与功能性。我特意检查了车门的开合质感，手感顺滑且扎实，没有松垮的迹象。

车尾部分与车头形成呼应，同样采用了贯穿式尾灯设计，点亮后光带均匀连贯，在夜间具有很高的识别度。车顶末端的小型扰流板、后保险杠的亮黑装饰以及丰富的型面变化，共同构成了富有层次感的尾部造型。一个贴心的细节是，在倒车时，尾灯两侧会有专门的提示灯亮起，对新手驾驶员非常友好。整体而言，车尾的运动气息相比车头要更为浓郁一些。

三、 内饰与座舱：舒适与科技并重，营造居家般惬意氛围

拉开车门，内饰给人的第一印象是“规整”和“开阔”。中控台布局简洁明了，没有过多复杂的线条。最显眼的是上方15.6英寸的悬浮式触控液晶屏，下方则是功能分区清晰的中控岛台。尤为吸引人的是那块面积达到1.27平方米的超大全景天幕，从前排一直延伸至后排，并配备了无极电动调节的遮阳帘，一键即可开合，避免了手动操作的繁琐。

在用料方面，车内接触频率较高的区域，如中控台顶部、门板扶手等处，都采用了软性材质包覆，触感舒适。值得一提的是，据官方资料显示，内饰使用了环保材料。在我体验的这辆新车（当时行驶里程仅几十公里）上，确实没有闻到明显的新车异味，即便在经过一段时间暴晒后进入车内，气味也在可接受范围内，这对于注重健康的家庭用户来说是一个加分项。内饰的做工细节也值得肯定，各部件之间的接缝均匀，保留的物理按键手感清晰，没有松散感。甚至连脚垫的材质都显得厚实，踩踏感稳固。

车机系统搭载的是EXEED OS，其运行流畅度由高通8295P芯片保障。实际操作中，无论是滑动屏幕、切换应用还是缩放地图，响应都非常迅速。系统支持分屏显示功能，可以同时进行导航和多媒体操作，互不干扰。一个非常实用的功能是对全品牌手机互联的原生支持，无论是华为HiCar、苹果CarPlay还是其他主流CarLink，都能便捷连接，让用户无缝延续自己的移动生态。语音助手响应灵敏，通过“你好，星途”唤醒后，能够支持多音区识别和连续对话，例如副驾乘客指令开启空调，主驾随后调整温度，系统都能准确区分并执行，大大提升了行车过程中的操作便利性。

四、 静谧与舒适：打造移动的私享静谧空间

车辆的静谧性表现给了我一个不小的惊喜。这得益于其前后车窗均采用了6mm厚的双层夹胶静音玻璃，同时车身内部布置了大量声学包材料。官方数据显示其吸音棉总重量相当可观。在实际高速行驶中，即便车速达到120公里/小时，车内的对话依然清晰，无需刻意提高音量。对于增程版车型，在驻车状态下进行补电时，发动机的噪音控制得也相当出色，车内非常安静。

空调系统同样表现出色，出风口设计避免了直吹乘客，尤其是我体验的车型具备“主驾独享环绕风”模式，体感更为舒适。系统还集成了负离子发生器，有助于净化空气，长时间开启空调也不会觉得空气干燥。部分高配车型搭载的智慧空气管理系统，能够自动监测并调节车内空气质量，即便满员情况下也能保持空气清新。

座椅采用了多层复合结构，表面材质触感细腻，透气性良好。前排座椅标配了通风、加热和按摩功能。在长达两小时的高速驾驶中，座椅通风功能有效避免了背部积汗，多种模式的按摩功能则在一定程度上缓解了长途驾驶的疲劳感。副驾驶座椅的零重力模式（部分车型需选装）确实能提供非常放松的乘坐姿态，一键放倒后，对于需要在旅途中休息的乘客来说体验尤佳。座椅的缝线工整，填充物柔软且支撑到位，整体做工显露出不错的质感。

五、 空间表现：真正为“大五座”正名，注重实用性

空间是星纪元ET的一大亮点。首先在前排，以我身高178cm的体型调整好标准驾驶坐姿后，头部距离车顶仍有一拳多的余量。座椅前后调节范围很大，方向盘支持四向调节，不同身材的驾驶者都能轻松找到适合自己的舒适姿势。中控台下方的镂空储物区设计非常实用，可以方便地放置手机、钱包等随身物品，并提供了无线充电功能，取放便捷。车内的储物空间设置也经过深思熟虑，门板储物格容量充足，可轻松容纳大瓶装饮料或雨伞，中央扶手箱的深度也足以存放日常琐碎物品。

得益于整整3000mm的轴距，后排空间堪称奢侈。保持前排我的坐姿不变，后排膝部空间超过两拳，轻松翘起二郎腿毫无压力。后排地板为纯平设计，极大提升了中间位置乘客的舒适性。部分车型的后排座椅支持前后移动（范围约180mm），并且靠背角度具有较大范围的调节（据称可从0°至约130°），乘客可以根据需要选择半躺休息或端正坐姿。即使是身高185cm的乘客，后排头部空间也有一定余量，不会感到压抑。

后备厢在常规状态下的容积为546升，实际体验中放入两个28英寸的大型旅行箱后，仍有空间容纳多个背包。后排座椅支持比例放倒，放倒后可形成一个非常可观的平坦空间，搬运大件物品时灵活性很高。后备厢内部还设计了挂钩和储物格，便于固定小件物品，防止行车中晃动。电动尾门是标配，部分高配车型还配备了电吸功能，关门时更为轻便优雅。

六、 驾驶辅助：务实好用的出行伙伴，硬件选择有差异

星纪元ET搭载的驾驶辅助系统，其理念侧重于实用性和场景覆盖。该系统依托于端到端无图技术，旨在适应全国多种路况，支持环岛通行、记忆泊车、窄路掉头等复杂场景。需要特别说明的是，星纪元ET实际上提供了两种不同硬件方案的驾驶辅助系统。一种基于纯视觉感知，另一种则配备了包括激光雷达在内的多达30个传感器，并采用英伟达双高性能芯片，提供了更强的硬件基础。消费者在选择车型时需要留意这一区别。

在实际体验中，系统在高速公路上表现稳定，能够实现自适应巡航、车道居中保持等功能，面对较大曲率的弯道也能平稳通过，减轻了驾驶者的操作负担。在城市路况下，对红绿灯、行人和车辆的识别也比较及时，跟车动作相对自然。其自动泊车功能涵盖的场景丰富，对于新手驾驶员或者在狭窄车位泊车时，能提供切实的帮助。一个有趣的细节是，当车辆启用辅助驾驶功能时，尾灯会呈现特殊的蓝色光芒，以提示后方车辆，这个设计考虑得比较周到。当然，需要明确的是，目前的驾驶辅助系统仍为“辅助”性质，驾驶者仍需始终保持对车辆的控制和路况的关注。

七、 动力与能耗：两种路径，满足不同出行需求

星纪元ET提供增程和纯电两种动力形式，各有侧重。增程版搭载的1.5T发动机，其热效率表现不错，官方数据显示其燃油转化电能的效率较高。四驱版本采用了双电机布局，系统综合功率和扭矩可观，官方公布的0-100公里/小时加速时间在5秒内，实际驾驶中能提供明显的加速感。车辆还提供了蠕行模式，在坡道起步或地库行驶时更为轻松。

增程版车型的CLTC纯电续航里程根据不同配置有差异，例如入门版为265公里。对于日常通勤来说，基本可以当作纯电动车来使用，减少充电频率。其综合续航里程可超过1500公里，长途出行时能有效缓解里程焦虑。在电池电量不足时，其油耗表现也相对经济，并且可以使用92号汽油，有助于控制使用成本。

纯电版车型基于高压平台打造（部分车型为800V平台），动力响应直接迅猛。提供不同容量的电池组选择，对应的CLTC续航里程覆盖从600多公里到700多公里的范围。两种动力版本的共同特点是行驶平顺性出色，增程版在发动机启动介入时，噪音和振动都抑制得比较好，不易被察觉。纯电版的能耗控制在一个合理的水平，如果具备家庭充电条件，每公里的行驶成本非常低。

八、 底盘与操控：扎实的功底，兼顾舒适与稳定

星纪元ET所采用的底盘技术是其另一大亮点。前悬架为双叉臂结构，后悬架为五连杆设计，并且大量使用了铝合金材质以减轻簧下质量，这种悬架形式通常有助于提升车辆的操控稳定性和舒适性。在高配车型上，还配备了可调节高度的智能空气悬架和CDC连续可变阻尼减振系统。这套系统的一个特点是能够通过传感器预判路面起伏，并快速调整悬架阻尼。

实际驾驶中，经过破损路面或减速带时，悬架能有效地过滤掉大部分颠簸，传递到车内的冲击感柔和。在高速过弯时，车身姿态保持得比较稳定，侧倾控制得当，给驾驶者带来充足的信心。空气悬架提供多级高度调节，在高速行驶时降低车身以提升稳定性，在非铺装路面时升高车身以增强通过性，实用性很强。

九、 安全与健康：看不见的守护，细节处体现用心

在安全方面，星纪元ET也做了诸多考量。车身结构上采用了高比例的高强度钢铝混合材料。其电池安全系统经过了一系列严苛的测试，并建立了从监控到预警的电池安全管理体系。在被动安全细节上，例如车门解锁机制经过特殊设计，确保在发生碰撞后仍能顺利打开，便于乘员逃生。

车内环境健康同样是其关注的重点，致力于打造低挥发、无异味的健康座舱，座椅材质据称源自环保材料，即便在高温环境下也能控制有害物质的释放，对于有儿童的家庭来说，这点尤为重要。

结语：均衡之选，值得您亲身感受

当我把车钥匙交还给4S店工作人员，再次回望这台星纪元ET时，心中感触良多。它或许并非完美无瑕，品牌认知度也需要时间积累，但不可否认，它在20万级别的价格区间内，在空间、配置、驾乘质感以及安全保障等方面，呈现出了一份颇具诚意的答卷。它试图证明，享受宽敞舒适的出行体验，未必需要付出高昂的代价。

如果您正在考虑一款注重实用性与品质感的大五座SUV，并且预算恰好在20万元上下，我真诚地建议您不妨抽出时间，亲自去试驾体验一番。只有亲身感受它的空间、操控和那些精心设计的细节，才能判断它是否真正符合您的期待。不知道您在选车时最看重哪些方面呢？是极致的续航、智能的辅助驾驶，还是纯粹的乘坐舒适性？欢迎在评论区分享您的看法和疑问。