高速上突然冒出一大股白烟，味道刺鼻得像是什么东西烧着了，约翰差点把方向盘握断，一脚刹车停在北美公路边。后头那辆车的人已经掏出手机准备报警，以为这台奥迪要自燃了。查了半天才搞明白，罪魁祸首居然是车底那个塑料做的油底壳——高温一烤，直接软了，机油漏出来溅到排气管上，腾地就冒烟。

这事要是搁别的品牌，早该召回了。可奥迪干了啥？没发布会，没通知，就在客服系统里悄悄把EA888第三代发动机的塑料油底壳质保从6年12万公里延长到了10年16万公里。你说它是解决了问题吗？至少表面上是。可问题是，多少车主压根不知道这政策改了？等到车真出了毛病，早就超保了。

更离谱的是，这塑料壳的成本比7075铝合金的直接少一半，差不多就两三百块，还能轻两公斤。对年销百万台的EA888发动机来说，省下的可是好几亿。轻量化、环保，PPT上说得漂亮，但谁告诉你塑料能扛住180℃的油温？下长坡跑高速，机油一热，壳子就开始软，跟泡过的泡面盒差不多。有的车甚至连放油螺丝都是塑料的，拆一次就得换新的，你说这设计让人踏实吗？

国内不少老车主早就看明白了，与其等出事，不如自己动手。三千多块去改装店换个带散热鳍片的铝制油底壳，价格和4S店换原厂塑料件差不多。可换来的是啥？OBD一测，高速油温能降十几度，急加速时油压也稳了。汽修师傅都说，EA888这机头十万公里后毛病就开始多了，尤其是天天堵城里的车，塑料壳根本扛不住持续高温。

北美那边更狠，CarComplaints和NHTSA的投诉加起来上千条，有人直接说“开一半车尾冒烟，差点被当成火灾”。压力之下，奥迪才在北美先松口。可在国内，4S店还是一口一个“原厂最靠谱”。可当原厂自己都在偷偷改政策，用延保掩盖设计隐患，这话听着就有点飘。

你翻翻奥迪以前的宣传，说什么“真正的豪华，是经得起时光考验的守护”。现在回头看，这话说得真有点讽刺。工程师在电脑前算成本省了几亿，可没人算过一位车主在高速上看见白烟冒出那一刻的心跳有多快。车主们走进改装店，花自己的钱换零件，表面是自救，其实更像是投了一张信任的反对票。

有些人已经换了铝壳，朋友圈晒图还配文：“一劳永逸，心里踏实。”你细品这句话，哪是在夸改装？分明是在叹气。