近段时间，与朋友聊起汽车市场，总有人说燃油车“已是黄昏”，没有未来，但看看数据就知道，燃油车市场虽然面临新能源车型的激烈竞争，但是根据乘联会新发布的数据，2025年10月全国燃油车销量为96万辆，环比增长2%，显示市场有所回暖，其中吉利汽车表现突出，由此看出，其实不是燃油车不行了，而是粗制滥造的燃油车被淘汰了。真正懂车的人清楚，燃油车的机械质感、无续航焦虑的自由，是很多新能源车替代不了的，有个开滴滴的师傅曾经跟我说，“从安全和驾驶感上，我更愿意开油车”。

在燃油车市场中，流传着一个传说：一部领克03(图片|配置|询价)，半部中国性能史，从2018年初代03横空出世破局，将赛事经验技术反哺到民用车，已拥有03、03+、03++、03TCR赛车、03 Concept Car等多款车型，03家族至今已累计汇聚45万性能爱好者，2025年10月17日晚上，领克03(品技术)的第三代车型上市，它以官方指导价区间为12.18-42.03万元，综合优惠后起售价为10.38万元起，直接改写了游戏规则。03没有跟风新能源，而是把燃油车的性能、智能、安全做到了新高度，用272马力的狂暴动力、媲美新势力的智能配置、六年七冠的基因，再加上10.38万起的诚意价格，告诉所有人：燃油车不仅有未来，还能更硬核、更懂用户。下面就以2026款领克03(用车口碑)普通版2.0TD AT Ultra为例，聊聊第三代03在性能和智能上的多维度升级，是怎么成为懂你的智能性能车。​

首先我们要先搞懂，入手紧凑级燃油车，我们到底要什么？ 选这个级别的车，大多是年轻人第一台车，或是家庭主力用车，核心需求大概就两个：一是“开着爽、用着省心”，二是“面子里子都到位”。比如，在日常场景里，早晚高峰要灵活好开，超车不拖沓；周末短途自驾，高速跑着稳，山路能撒欢；偶尔帮朋友搬个东西，空间够用；新手停车不用愁，老司机想要点操控乐趣。同时，不能有明显短板：动力弱、智能差、安全配置减配，这些都是绝对的劝退项。我曾试驾过很多同级热门车型，个人觉得轩逸偏舒适但动力肉，思域运动感足但智能配置一般，朗逸、速腾德系品质靠谱但性价比不高。后来抱着试试看的心态体验了第三代领克03 2.0TD AT Ultra，我发现它把这些需求全拿捏了，还在性能和智能上做了越级升级，让紧凑级燃油车不再是“够用就好”，而是“越用越香”。

选燃油车，动力永远是核心，谁也不想开着车超个车还要预判半天，更不想高速上被大货车压着走，第三代领克03在动力系统上做了的实质性升级，堪称“教科书级”，2.0T版本直接用上了Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱，这套组合拳打出去，同级里没几个能接住，马力从254Ps提升至272Ps，峰值扭矩从350N·m增至400N·m。百公里加速时间从6.9秒压缩至6.5秒，别小看这0.4秒，日常开着的差距特别明显，红绿灯起步时总能一马当先，燃油车的快乐就是这么直接，车上坐满5人，时速120km/h再加速超车，后劲依然十足，不用预留太长距离；就算是跑山路，出弯时的动力响应也特别快，配合精准的方向盘，过弯超车一气呵成，那种掌控感是新能源车给不了的。8挡手自一体湿式双离合变速器的换挡平顺性可圈可点，早高峰在环路，前车突然减速再加速，你深踩油门，变速箱换挡干脆利落，几乎感受不到顿挫。而且爱信8AT变速箱的可靠性不用多说，家用车最在意的就是稳定，这套动力总成不仅跑得快，还省心耐用，后期维护成本也不高，开个几年都不用操心。

很多人认为智能是电动车的专利，我曾用过不少燃油车的车机，要么反应慢，要么功能少，导航还不如手机好用。第三代领克03彻底打破了这一刻板印象，它告诉我们，燃油车也能很聪明，新加入的LYNK Flyme Auto车机系统，完全解决了这些痛点，使用起来如同平板电脑一样流畅。 首先是手车互联特别方便，如果你用的是魅族手机，靠近车辆就能自动连接，上车就能同步手机里的导航、音乐、联系人，不用再手动操作，特别省事；就算不是魅族手机，也支持CarPlay、HiCar，连接稳定不卡顿。其次，它的可视化车道导航真的太实用了，高速上或者陌生路段，导航会直接显示在中控屏上，哪个车道转弯、哪个车道下高速，看得一清二楚，再也不用分心看手机导航。然后，它的15.4英寸智能娱乐屏+12.3英寸全数字液晶仪表+25.6英寸AR-HUD组成的三屏互联更是加分项，重要信息不用低头看中控，抬头就能看到，驾驶更安全。它还有智能场景模式，比如你设置“通勤模式”，上车后自动打开导航、连接蓝牙、调节到你喜欢的空调温度；设置“露营模式”，停车后自动调节座椅、打开音响，还能对外放电，和朋友露营时煮个火锅、充个电都没问题，实用性拉满。 车机的反应速度也很快，语音控制识别率超高，说“打开空调24度、导航到最近的加油站、播放周杰伦的歌”等这样的复杂口令，它也能做到秒响应、零失误，不用手动操作，开车时更安全。

另一个亮点是新增的千里浩瀚辅助驾驶H3方案，由J6M驾驶辅助系统芯片+11个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达组成，高感知硬件组合的算力高达128TOPS，路况预判快人一步，这方案让燃油车也能拥有媲美新势力的智能体验。我们都知道，对于新手来说，头疼的是高速开长途、市区停车；对于老司机来说，长时间开高速容易疲劳。而第三代领克03的千里浩瀚辅助驾驶H3方案，有着39项安全驾驶辅助功能覆盖全场景，直接解决了这些难题，实用性拉满。首先是NOA高速领航驾驶辅助，在0-120kph车速范围内开启这个功能，车辆能自动保持在车道中间行驶，还能根据前车速度自动加速、减速，遇到弯道会自动减速，变道时也会先观察后方来车，确认安全后再变道；跑长途时，你只需要手握方向盘，注意力集中，车辆就能帮你分担大部分驾驶压力，再也不用长时间紧绷神经，疲劳感大大降低。 然后是全场景泊车（RPA+APA），不管是侧方停车、垂直停车，还是狭窄的车位，只要开启自动泊车功能，车辆就能自动识别车位，规划停车路线，自动完成转向、换挡、刹车，就算是新手也能轻松停好车；就算你不在车里，还能通过手机APP遥控泊车，遇到特别窄的车位，人下来后用手机操作，车辆就能自己停进去，再也不用上演“下车指挥+反复调整”的尴尬戏码。城市跟车（ICC+TLA+SGW）功能在市区通勤时特别好用，早晚高峰堵车，开启这个功能，车辆能自动跟上前车，保持安全车距，前车减速你也减速，前车加速你也加速，不用频繁踩刹车、油门，堵车再也不是煎熬。更贴心的是，它还有一个小蓝灯设计，当辅助驾驶功能开启时，小蓝灯亮起，能让你清楚知道车辆的工作状态，心里更有底。

紧凑级轿车的用户大多是年轻人，颜值肯定不能输，第三代领克03的设计焕新，既保留了运动基因，又增加了更多时尚元素，不管是外观还是内饰，都让人眼前一亮。

外观设计是全新的猎风前脸造型，低趴的车身姿态，看起来就特别有运动感，而且一点都不低调；分体式大灯设计是领克的标志性元素，点亮后辨识度超高，晚上开车出去，老远就能认出这是领克03。 新增的全新极光银车色，在阳光下呈现出不同的光泽，比普通的白色、黑色更有质感，也更显高级；当然，经典的黑色、白色也依然保留，满足不同用户的审美需求。

车身侧面的线条流畅，溜背式的设计不仅好看，还能降低风阻，提升车辆的燃油经济性和行驶稳定性；值得一提的是，1.5TD Halo和2.0TD Ultra车型还能选装碳纤维驭风尾翼，不仅颜值更高，还能有效改善行车稳定性，提升高速行驶时的空气下压力，让车辆跑得更稳。

车尾的双边共两出排气布局，配合扩散器，运动感十足，踩油门时还能听到低沉的排气声浪，让人忍不住想多踩几脚油门。

内饰有三种风格，质感在线，在原有暗曜黑内饰的基础上，新增了炽热红、纯粹白两种焕新内饰设计，满足不同用户的喜好。暗曜黑内饰经典耐脏，运动感十足；炽热红内饰活力四射，特别适合年轻人；纯粹白内饰干净清爽，显得特别高级。 内饰的用料也很实在，中控台、门板等经常接触的地方都用了软性材质包裹，触感细腻，没有廉价感，绝对不输三十万的豪华品牌；方向盘的握感舒适，上面的多功能按键布局合理，操作方便；座椅的包裹性很好，支撑性也不错，长时间开车也不会觉得累。

空间方面，虽然是运动型轿车，但后排空间并不局促，实测身高180cm的人坐后排，腿部还有两拳左右的距离，头部也不会觉得压抑，满载一家人出门也不会觉得拥挤；后备厢的容积也够用，日常放几个行李箱、购物袋都没问题，兼顾了运动性和实用性。 对比同级别的思域、速腾，领克03的内饰设计更有个性，用料也更扎实，配置也更丰富，比如全系标配的皮质座椅、多功能方向盘，在同级车型里并不多见，性价比很高。

开车时怎么能没有好音乐？第三代领克03新增的Lynk Sound 聆境之声沉浸音响系统，音质堪比豪华车，不管是听流行音乐、古典音乐，还是摇滚、民谣，音质都特别清晰，高音通透，低音浑厚，层次感十足，就算是长途驾驶，有好音乐相伴，也不会觉得枯燥。对比同级别的车型，比如速腾的普通音响、轩逸的入门级音响，领克03的这套音响系统在音质上优势明显，对于喜欢听音乐的用户来说，绝对是加分项。

作为汽车爱好者，我始终相信有赛道基因的车才是好车，领克03性能家族依托六年七冠的赛事经验，将赛道技术反哺到民用车领域。截至2024年，领克Cyan Racing车队驾驶领克03TCR赛车在国际赛事中斩获累累硕果：2019-2021年连续夺得WTCR房车世界杯三个年度车队总冠，​2023-2024年又斩获TCR世界巡回赛两个年度车队总冠，这些荣誉不是靠嘴说的，而是在赛场上实打实跑出来的。而这些赛道技术直接体现在第三代领克03的底盘调校上，让普通用户也能体验到赛道级的驾控感受，前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统经过专业团队优化，表现出色，悬挂偏硬但韧性十足，过弯时的支撑性很强，车身侧倾很小，保留了清晰的路感反馈，让你能准确判断车辆的行驶状态；同时，面对路面的颠簸、减速带，悬挂又能很好地过滤震动，保证了车内的舒适性，做到了“运动与舒适兼顾”，完全不像一台家用轿车的表现。对比同级别的合资车型，比如思域的底盘调校偏舒适，运动感不足；速腾的底盘虽然扎实，但缺乏驾驶乐趣。而第三代领克03的底盘调校，既保留了运动型轿车的操控乐趣，又兼顾了家用车的舒适性，这就是中国品牌在性能车领域的突破。

买家用车，安全永远是底线，而安全，正是领克的“老本行”，第三代领克03在安全方面的配置，绝对让你放心。首先是被动安全，车身采用了大量的高强度钢，车身结构坚固，能有效抵御碰撞时的冲击力；全系标配6气囊，包括主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，全方位保护驾乘人员的安全。主动安全方面，除了前面提到的39项安全驾驶辅助功能，还标配了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别等功能。日常开车时，如果你注意力不集中，偏离了车道，车辆会及时提醒你；如果前方有障碍物，你没及时反应，车辆会自动刹车，避免碰撞事故的发生。不管是高速行驶，还是市区通勤，这些安全配置都能为你保驾护航，对于有孩子的家庭来说，这样的安全配置更是刚需，能给家人全面的保护。对比同级别的合资车型，很多车型的安全配置都是中高配才才有，而第三代领克03从基础版本到高配版本都一视同仁，这点让我非常欣赏，毕竟安全是每个车主都应享有的保障，而这，是领克的诚意，也是中国品牌对用户安全的重视。

说了这么多产品力，最后还是要看价格，第三代领克03的价格，直接让同级合资车型感到压力。11月限时指导价10.38万元起，这个价格已经扣减了10000元购置税补贴、5000元保险补贴及3000元领享金，相当于直接让利1.8万元，实际到手价特别划算，完全在我的承受范围内。而且还有金融政策支持（详情请咨询当地经销商），可以说，第三代领克03用紧凑级入门车型的价格，给了用户越级的产品力：2.0T+8AT的动力、媲美新势力的智能配置、领克基因的驾控、全方位的安全保护，这样的性价比，在紧凑级燃油轿车市场里，几乎找不到对手。当下的紧凑级燃油轿车市场，看似选择很多，但真正能做到“动力强、智能高、安全好、价格香”的车型，其实不多。而第三代领克03的出现，正好填补了这个空白，它没有跟风新能源，而是专注于燃油车的核心优势，2.0T+8AT的组合拳打遍同级无敌手；它打破了燃油车“不智能”的偏见，LYNK Flyme Auto车机和千里浩瀚辅助驾驶，让新手老手都省心；它传承了赛事基因，底盘调校兼顾运动与舒适，驾驶质感远超同级；它保留了领克一贯的安全优势，全方位守护驾乘人员；最后再加上10.38万起的诚意价格和5年贷3年0息的金融政策（详情请咨询当地经销商），性价比直接拉满。

在电动车大行其道的今天，工信部已经明确表示，要“同步推动内燃机技术发展”，燃油车并不会消失，而是会向更高质量、更智能化的方向发展。如果你是年轻人，想买第一台运动型轿车，它能给你足够的驾驶乐趣和回头率；如果你是家庭用户，想买一台兼顾动力、安全、实用的主力车型，它能满足你日常通勤、周末出游的所有需求；如果你预算有限，又不想在动力、智能、安全上妥协，它更是你很好的选择。