2025年10月19日，捷途纵横G700(图片|配置|询价)正式全球发布了。这款之前因为完成横渡长江挑战引起不少关注的车型，终于对所有消费者开放试驾和体验。作为一个户外探险迷，同时又非常重视家庭日常出行的我，第一时间预约了它的深度试驾。从在城市通勤，到城郊轻度越野，再到各种核心功能的实际感受，纵横G700(读测评)用“海、陆、空、智、尊、享”六大维度，展现了中高端越野SUV的多样可能。

说起这车，大家先注意到的还是它的横渡长江挑战。就在上市前三天的10月16日上午，它在芜湖长江面上完成了这场壮举，从鸠江区白茆镇黑沙洲出发，面对5到8公里每小时的江水流速，水深甚至达到15到20米，历时40分钟顺利抵达对岸，全程零故障。看到视频里，江水已经漫过车门下沿，却依然稳稳地前进，我当时就好奇它的防水做得怎么样。试驾时，我特地找了段积水较深的路试试看“海”的实力到底如何。

这车的核心部件是IP68级防水，发动机设计也很讲究，采取正时罩盖整体式设计，减少进水风险。点火线圈密封得严实，气门室罩盖设有排水设计，发电机和变速箱结合面也配了密封垫，整体防水细节非常完善。官方数据说，非空悬状态下涉水深度能达到900毫米，升级空气悬架升高底盘后，涉水深度最高能达970毫米，和市面上售价动辄过百万的路虎卫士OCTA差不多。我的试驾车是享境版，带空气悬架，特地把车底升高后，驾驶穿过一段大约800毫米深的积水路段，那感觉相当靠谱，发动机平稳运转没抖动，车机系统也没弹出任何故障提示。过完水直接回到马路上，车辆行驶模式无缝切换，丝毫没影响。后来还了解到，这次穿江，车上800伏航行推进器跟陆上混动系统是分开的，动力电池容量40.8千瓦时独立供电，水里和陆上动力不串联，所以才能完成零故障横渡。

说完“海”里的表现，接下来聊聊“陆”上的动力。纵横G700(用车口碑)全系标配鲲鹏超能混动CDM-O系统，这套组合以热效率高达45.5%的2.0TD发动机为基础，配合纵置的前驱2档DHT和后桥P4独立电机，总功率高达665千瓦，合成扭矩1135牛·米，换算一下大约有904匹马力，百公里加速只要4.6秒。这个数字放到市面上，和百万级的大G63（430千瓦功率，850牛·米扭矩，百公里加速4.4秒）还有路虎揽胜（294千瓦，550牛·米，百公里加速5.9秒）相比，各有千秋。实际开起来，动力储备感受非常直接，踩油门的时候推背感立马出来，即使电池快没电，动力也表现得特别线性，完全没有顿挫感。

作为一辆强调越野性能的车，纵横G700的通过性也不赖。它标配了三把锁——前后桥差速锁再加上虚拟中锁，复杂路况下脱困能力很强。中控大屏上有原地掉头一键操作按钮，驾驶模式也多达11种，普通用户都能轻松上手，专业越野不用背一大堆操作手册，体验挺友好的。我在越野场地开的时候选了岩石模式，发现它的动力分配和悬挂调校都会自动优化，面对交叉轴路时，打滑车轮的动力被迅速抑制，车身姿态很稳，没明显侧倾。底盘方面配备了内高压一体式大梁和全方位护板，坑洼路面行驶时底盘保护相当给力，完全不用担心重要部件会被磕着刮着。值得一提的是，享境版和顶配智境乾崑版都有空气悬架+CDC可变阻尼调节，这配置让它在城市路面行驶时也非常舒适。无论是过减速带还是遇到凸凹路面，振动过滤很彻底，比起经典硬派越野车带来的颠簸感好多了。刹车和急起步也平顺，不像部分越野车那样前后晃动厉害，越野性能和日常舒适做到了比较好的平衡。

说到智能配置，智境乾崑版搭载的华为乾崑ADS 4系统让我耳目一新。这套系统配备了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头和12颗超声波雷达，一共27个传感元件，能全面感知周围环境。它的辅助驾驶覆盖速度范围广，1到150公里每小时都能发挥作用，AEB紧急制动覆盖前向最高130公里时速，能探测小型和形态各异的障碍物。无论是多雨多雾还是灰尘多湿滑的环境，都能保持稳定发挥。

我亲测了一下“车位到车位2.0”，这个功能挺实用，不仅支持跨楼层、跨层车库的自动泊车，还支持全程路线导航，一键到目标车位。它还能识别特殊车道，自动导入并行驶，路口或压线时有领航辅助，高速路还能自动过ETC，大大减轻了驾驶员负担。制动表现也令人满意，匀速80公里时刹车稳当，完全信得过。辅驾系统有爆胎稳定辅助，故障检测延时低于200毫秒，反应快；驾驶员失能辅助能在紧急情况下帮忙接管，进一步提升安全。系统界面很清晰，操作逻辑也简单，新手用户上手很快，不用担心复杂难懂的问题。

“空”的表现体现在车载的纵横苍穹互联卫星通讯上。去偏远山林探险，经常手机信号差，卫星通信功能现在成了必需品。纵横G700这套卫星通信支持双向语音通话，能够结合车载ECALL系统，提供主动和手动双模式紧急救援，全天候保障出行安全。官方赠送2年套餐，每年有300分钟通话和100条短信额度，对野外探险来说非常够用。试驾时我模拟了一次紧急呼叫，信号连接稳，语音特别清晰，真是在走远了没手机信号的情况下，能随时和外界联络，让人踏实不少。

车内舒适体验也赢得我好感，尤其是那套和劳斯莱斯同款的莱斯康剧院级音响系统。虚拟7.1.4声道设计，搭载18个扬声器和16通道独立功放，最大功率有1504瓦。它支持QuantumLogic环绕音效和VNC降噪技术，还内置四种音响场景：全车立体声，主驾驶专属“皇帝位”，后排立体声和全车环绕模式。无论是古典音乐的细腻旋律，还是摇滚节奏的动感表现，它都能清晰还原，声音层次丰富，三频连接自然，即便大音量也无失真。长途开车时放音乐、看视频体验妥妥的享受。

除了音响，座椅舒适度也很给力，全系配备云感智能座椅，材质细腻，支撑和包裹感不错。纵野版及以上配置了按摩、通风和加热功能，长时间开车按摩能有效缓解疲劳。五座版后排座椅能基本放平，扩展出巨大装载空间，放户外装备或者临时小憩都方便；六座版第二排带大屏和小桌板，旅途中能办公娱乐，不过第三排空间较紧凑，受到底部油箱位置限制，稍微有点局促，更适合短途应急。

车内空气质量管理也很用心，配有健康智能空调和五星级健康座舱，能有效过滤有害物质，空气保持清新。高原地区还提供特殊氧舱配套制氧机，能缓解高反，长途越野更轻松。细节方面还有驱蚊系统、扶手箱冰箱等实用配置，这些细节能感受到厂家很在意用户需求。

作为主打户外的车，纵横G700还提供很丰富的专属服务。车主能享受13条穿越线路，路线涵盖巴彦淖尔阴山、克拉玛依魔鬼城、哈密大海道等经典越野线路。路上还有200多个纵横驿站，方便补给和保障。此外购车赠送三次专享越野基地体验，全国多个城市都有指定越野中心，比如广州南昆山、宁波龙极、成都五项越野中心，包含入场、停车和赛道体验，需在2026年8月31日前预约。对于越野爱好者来说，这些专属线路和基地资源，不仅能充分发挥车辆性能，还能结交伙伴。更棒的是，厂家还推出JMK官方定制版车型，能满足不同个性需求。车身布置了26个标准拓展接口，方便后期加装探照灯、行李架、绞盘、车载冰箱等，改装空间很大。

关于价格，纵横G700共有4个版本：探野版32.99万元，纵野版34.99万元，享境版38.49万元，智境乾崑版41.49万元。有5座和6座布局，6座版本价格相对稍高。上市期间还推出了10项购车权益，活动时间是从10月19日到11月30日，锁单后3个月内完成尾款支付并提车，就能享受权益。预售用户要在10月31日前锁单，也能享优惠。比如置换补贴25000元，不限品牌，只要本人或亲友名下旧车行驶证即可申请。还有“3年20万公里0利息”金融方案，价值最高18000元。首任非营运车主还能享受整车终身质保，价值18000元。智境乾崑版车主有华为ADS 4高级功能补贴，价值20000元，交付后30天内开通仅需支付12000元。纵野版及以上版本还能限时升级莱斯康剧院级音响，价值10000元。所有车型还赠送苍穹互联卫星通讯功能（价值6000元）和哑光高定车漆（二选一，价值8000元）。厂家还提供了7千瓦充电桩和30米内基础安装服务（价值4999元），一年内可申请安装。额外赠送3次专享越野基地体验（价值4999元）和无忧服务礼包，包括100公里内移动上门、维修超24小时免费代步车或补偿、3年免费车机流量（10GB/月）等。（活动详情请咨询当地经销商）

这些权益和预售权益不能叠加，部分服务有明确使用截止时间。比如卫星通讯2年套餐、越野基地体验预约期等。充电桩绑定服务，无法单独领取设备或折现。移动上门服务仅限100公里内，具体细则以官方为准，有兴趣的可以找当地经销商了解详情。

经过几天深度试驾，纵横G700给我的整体感觉挺全面，也挺均衡。它既有硬派越野必备的强悍实力，IP68级防水、三把锁强劲动力应对水陆复杂路段游刃有余；又兼顾了城市SUV的舒适和智能，空气悬架、智能座椅、高级驾驶辅助提升日常通勤体验；更有卫星通讯、专属穿越线路、终身质保等服务，解决户外用车后顾之忧。综合来看，纵横G700能满足各种用车场景需求，对那些既热爱户外又兼顾家庭出行的朋友来说，堪称动力和舒适的双结合体。“海、陆、空、智、尊、享”六大维度表现，确实专为追求全场景出行体验的用户打造。无论你是翻山越岭，还是带家人去远方探险，这款车都能带来不错的驾乘体验，值得一试。