开玩笑、开玩笑，哪有什么AMG，就一普通家用A级轿车。

不过，价格是挺狠。。。

一、性价比，没谁了

吉利今年是彻底杀“疯”了。

银河系列前三季度累计已售出87.5万辆新车，较去年同比暴增206%，吓不吓人！！！！！

咱就说几辆车子——

星愿，最最最受欢迎的小型车，6-10万区间。不过市面上最近冒出来两个挑战者——MG4和极狐T1，性价比真是嘎嘎高，就是名气和品牌要差一些，能不能对星愿造成威胁很难说。

E5，10-15万区间。24款440km探索版甚至能干到10万落地。

星耀8，超5米的车长，只卖11万出头。

银河A7，那就更过分了，4米9多的尺寸，只卖8万块，完全就是不讲道理了。

还有什么银河M9啥的，也都不贵，注重性价比的买家真的可以看看吉利。

倒是老车主，我是真的奉劝大家没事别老盯着市场上的这些新车看，容易怀疑人生。转头看一眼自己的老车，那真是哪哪都不对劲，感觉自己成了纯纯的“大冤种”。

这不，前天吉利又开卷了。

星耀6，6.88万起售。

咱先看两组数据。

车长4806mm，轴距2756mm，是紧凑级车子没错，但这轴距已经无限逼近B级车了。

雷神AI电混2.0，1.5L自吸+电动机组合，百公里亏电油耗不到4L。

就这，轩逸、朗逸啥的能不害怕？今天它们一个月还能卖个3万辆，你就真能保证接下来一年两年老百姓不会来看看这些电车？

二、配置推荐

全系7个版本，说实话，值得买的也就4个版本。

60km纯电续航的入门版实在没啥意义，明年都不会给绿牌了，肯定也免不了那一半购置税，停不停产很难说。

所以，要买就上120km纯电续航的版本，能快充，也能凑合当个电车开。

自在版，7.98万，和比亚迪新出的秦Plus同价，配置也相当。它有6个气囊、后雷达+倒车影像、10.1英寸中控屏+Flyme Auto车机、以及手动座椅、自动空调、外放电啥的。丐是丐了点，但它便宜啊，你要是还有报废补贴，叠加大定优惠啥的，6万左右就能拿下，相当离谱了。

远航版+4000元，多了一套L2级辅助驾驶，升级14.6英寸中控屏和自适应远近光。

探索版再+6000元，升级17寸轮毂、皮质方向盘，新增哨兵模式、360全景、电动天窗、主驾电动调节和前排座椅加热，以及其他一些小玩意。这个版本相对来说，舒适度就很不错了。

星舰版再再再+1万，最最最重要升级就是那套千里浩瀚H3级高阶智驾，这东西完全就看需求了，你要是觉得现在的车子没智驾就是不高级，那这1万就挺值，不然意义不大。额外，它还多了前排50W无线快充、副驾电动调节、前排座椅通风啥的。

走量车型大概率就是8.38万的远航版，凑合能开。又或者上个探索版，完全也够用。

三、动态

这车之前我已经试驾过了，可以简单聊聊。

顶配还不到10万的车子，结构用料其实没啥好期待的，麦弗逊+扭力梁的简单搭配。

平台还是银河旗下都在用的GEA新能源架构。这个平台的车子，隔热和喷涂反正都挺潦草的。

整体的驾驶感受可以用俩字来形容“平庸”，或者说是“平淡”，有些小缺点，没啥大亮点。

鉴于它几万块的售价，这表现相当合理。

底盘调校偏家用，稍微有点硬。铺装路面的滤震表现还不错，面对一些大坑洼或减速带处理就有些生硬，后排颠簸感很明显。

方向盘手感偏重，跑起来确实挺稳的。不过这个异形设计不是多数人都会喜欢。

电门类似于传统油车，前段行程较长，起步很柔和，加速表现也不错，整体的动力表现可能介于1.5T—2.0T发动机之间。

至于NVH和操控啥的，就这个价格的基本水平，自己理解就行了。

四、最后

这车和秦Plus其实差不多，底盘、动力、配置、舒适度基本都大差不差，无非就是买个眼缘罢了，星耀6相对会更年轻一些，秦Plus毕竟有EV版网约车加持，多少有些烂大街了。

7-8万的落地价，你能得到一台颜值不赖、空间够大、加速挺快、底盘不散的混动A+级轿车，其实还可以。

你觉得呢？

新车上市、老车降价、车市信息汇总，讲真话不说假话，喜欢请点点关注。图片来自网络，侵权请联系删除，谢谢。