高端MPV市场彻底杀疯了！别克旗舰新能源MPV——至境世家官宣11月正式亮相，作为“逍遥”超级融合架构的巅峰之作，新车直接拉满配置：8屏数字座舱+高通SA8775P顶级芯片，插混/纯电双动力任选，纯电续航最高632km，再加上劳斯莱斯同款座椅+高阶智驾，直接剑指腾势D9、小鹏X9、理想MEGA等热门车型。

传统MPV标杆别克这次放大招，是能重塑市场格局，还是只是“堆料内卷”？今天用硬核实测级数据，一次性说透真相。

智能座舱卷到天花板！8块屏+72TOPS算力，堪比移动影院

至境世家最吸睛的莫过于这套“8屏数字空间”，堪称MPV领域的“屏幕王者”。核心包括50英寸全景AR-HUD，能融合15组以上驾驶信息与实景道路，导航直观度拉满；前排10.25英寸仪表屏+16.3英寸中控屏+16.3英寸副驾屏组成三联屏，再搭配二排21英寸4K后舱娱乐屏，全都是200PPI视网膜级画质，还通过莱茵TUV低蓝光护眼认证。

更贴心的是二排两个5.5英寸智慧移动管家屏，可直接控制座椅、空调、冰箱，再加上流媒体后视镜，刚好凑齐8块屏。这些屏幕支持多屏互动，既能全家同看电影，也能各自追剧，还能外接Switch、游戏手柄玩3A大作，配合Bose音响，沉浸感不输家庭影院。

支撑这套复杂系统的是高通最新SA8775P芯片，72TOPS的AI算力相当于两颗骁龙8295，就算同时运行导航、游戏、影音多个程序，也丝滑无卡顿。二排还配备OMS摄像头，能手势控车+监测乘员状态，比如识别到宝宝犯困会自动开启小憩模式，细节拉满。

不过争议也随之而来：“8块屏太多会不会分心？”“科技感够了，会不会牺牲实用性？” 有人觉得“全家出行各自有屏幕，太香了”，也有人吐槽“花里胡哨，不如多加点储物空间”，你站哪一边？

豪华舒适碾压同级！零重力座椅+空气悬架，移动行宫实锤

作为别克旗舰MPV，舒适性自然不会拉胯。新车长宽高达到5260×2023×1835mm，轴距3160mm，车身尺寸直逼理想MEGA，保证了三排满员的宽敞空间。二排搭载行业首创多姿态零重力座椅，不用牺牲前后排空间就能自适应调节，配合12层座椅结构+10点指压式按摩（压强比传统气压按摩强8.1倍），舒适度堪比专业理疗。

更豪气的是，全车三排都标配劳斯莱斯同款悬浮层Nappa真皮座椅，二排还有全域加热（最高44度）和云感贵妃榻，商务接待有面子，家庭出行够舒适。底盘配备云台式超低礼宾空悬，离地间隙可灵活调节，老人小孩上下车毫不费力，高速行驶也能过滤颠簸，静谧性拉满。

动力方面更是“无焦虑”配置：插混版搭载1.5T发动机+电机，纯电续航171-180km（CLTC），日常通勤零油耗，长途综合油耗仅6.83L/100km，比同级燃油MPV省一半以上；纯电版是双电机四驱，最大功率332kW，续航分601km和632km两个版本，快充30分钟就能从30%充到80%，补能效率不输纯电SUV。

智驾对标新势力！激光雷达+城市NOA，新手也能开大车

传统MPV的操控痛点，至境世家也针对性解决了。新车搭载“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，依托Momenta R6飞轮大模型，再加上1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+11个高清摄像头的豪华传感器配置，能实现“无断点”城市NOA领航。

不管是拥堵路况变道、复杂路口通行，还是窄路巡航、借道避让，系统都能精准预判，面对“鬼探头”“近距离加塞”等突发情况也能灵活应对。全类型泊车辅助更是新手福音，支持行进中识别车位并一键泊入，就算是5.26米的大车，也能轻松停进狭窄车位，还能实现ETC自主通行，全程不用手动操作。

横向对比竞品，优势短板一目了然

面对腾势D9，至境世家的8屏座舱+高通8775芯片在智能化上更占优，插混版纯电续航比腾势D9的156km更长，但腾势D9的商务口碑和终端优惠更成熟；对比小鹏X9，至境世家的二排舒适性配置更豪华，动力选择更丰富，但小鹏X9的800V高压平台补能速度更快；和理想MEGA相比，至境世家价格大概率更低（预计35-50万），但纯电续航稍逊于MEGA的710km。

争议点也客观存在：“别克新能源的品控和保值率能打过新势力吗？”“8块屏的后期维护成本会不会很高？”“高阶智驾的实际体验能不能兑现宣传？” 这些都是潜在用户关心的核心问题。

总结来看，别克至境世家凭借“8屏智能座舱+豪华舒适配置+双动力选择+高阶智驾”的全能表现，确实让高端MPV市场的竞争更激烈了。它既保留了别克GL8系列的舒适基因，又补齐了智能化、新能源化的短板，精准击中了家用+商务双重需求。

那么问题来了：35-50万预算，你会选配置拉满的别克至境世家，还是口碑过硬的腾势D9、科技感十足的小鹏X9？你觉得传统品牌的“内卷”能打过新势力吗？欢迎在评论区留下你的观点！