咱先不扯那些虚头巴脑的，就实实在在地聊聊买车时大家关心的价格问题。在如今这竞争激烈的新能源汽车市场里，只要一提到“豪华 SUV”，好多人脑海里立马就蹦出“得三四十万吧”这样的想法，仿佛豪华 SUV 就该是那个价，成了大家心里一个既定的认知。

不过，2025 款星途星纪元 ET一登场，就像一颗重磅炸弹，直接把这个固有印象给炸得粉碎。它的售价区间定在18.98万到31.98万，这价格一公布，可真是让不少消费者眼前一亮，直呼“太良心了”！要知道，在同级别车型里，这个价格区间简直就像一股清流，给那些一直渴望拥有一辆豪华 SUV，却又被高昂价格拒之门外的消费者带来了希望。

咱再具体瞧瞧不同版本的价格。要是你手头预算有限，就想要个基础款，那增程版 Pro 高速辅助驾驶型绝对是个不错的选择，只需18.98万，你就能把这辆豪华 SUV 开回家，享受它带来的舒适与便捷。要是你对配置有更高的要求，追求那种满 配的驾驶体验，想要城区辅助驾驶功能齐全的纯电版 Ultra 四驱车型，那也才27.98万。你再看看同级别那些豪华品牌 SUV，人家的起售价动不动就35万以上，有些甚至更高。这一对比，星纪元 ET给咱们普通消费者提供的选择空间和性价比，那真是实实在在看得见的，太实在了。（活动详情请咨询当地经销商）

而且啊，现在11月还有专 属的购车政策，这可都是实打实的优惠，错过这村可就没这店了！首先就是10000元的置换补贴，不管你之前开的是燃油车，还是其他品牌的新能源车，只要你想换车，这1万块就能直接抵扣车款。这1万块可不是个小数目，一下子就能减轻不少换车的经济压力，让你离豪华 SUV的距离又近了一步。

然后还有金融方案，5年10万 贷 款，前3年还免 息。咱来好好算笔账，按照等额 本 息的还款方式，前36个月每个月就还2777块钱，而且这期间还不用付 利 息。这就跟每个月交房租似的，压力小多了，让你在享受豪华 SUV的同时，不会因为车贷而影响生活质量。不过，具体的政策细节，大家还是得问问当地的4S店，毕竟每个地方可能会因为各种因素有一些小差异。但总体来说，这个购车政策真的很给力，它让豪华 SUV不再是“少数人的专 属”，咱们普通老百姓也能轻松拥有一辆属于自己的豪华座驾。（活动详情请咨询当地经销商）

在汽车圈里，很多人都秉持着这样一个观点：“底盘是豪华车的灵魂”，这句话可谓是一针见血，精准地道出了底盘对于豪华车的重要意义。一辆豪华车，若没有出色的底盘作为支撑，那即便外观再华丽、内饰再奢华，也难以真正展现出豪华车该有的气质与风范。

而2025款星纪元ET(图片|配置|询价)所搭载的飞鱼底盘2.0，无疑是对这一观点的诠释。它可不是简单的升级，而是经过了全方位、深层次的精心雕琢与优化，直接将20万级车型的底盘质感提升到了一个全新的高度，让消费者花同样的钱，却能享受到远超同级的驾乘体验。

这套底盘源自M3X火星架构2.0，在结构上采用了前双叉臂加上五连杆的悬架组合。这种悬架结构在豪华车领域较为常见，它能很好地兼顾操控性与舒适性。更为难得的是，其关键部件全部采用了铝合金材质。铝合金具有重量轻、强度高的特点，仅簧下部分就实现了减重50公斤。或许有人不太清楚簧下减重的重要性，这里给大家简单科普一下：簧下减1公斤，相当于簧上减10公斤，那么这50公斤的簧下减重，就相当于簧上减了500公斤。如此大幅度的减重，对于车子操控性的提升可不是一星半点，它能让车辆在行驶过程中更加灵活、稳定，响应也更加迅速。

不仅如此，它还配备了IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统，这两者的强强联合，直接将底盘性能推向了极致。其中，CDC电磁减振系统就像是底盘的“智慧大脑”，极为灵敏且智能。车上安装了5个车身姿态监控传感器，它们就像5双锐利的眼睛，每秒能够采集1000次路况数据。然后，系统会以毫 秒级的速度迅速调整悬挂阻尼，确保车辆始终处于理想的行驶状态。

当我们在城市道路中驾驶时，路上难免会有一些细碎的颠簸，这套系统能够将这些颠簸过滤得十分干净，让车内乘客几乎感受不到明显的震动，同时还能保留清晰的路感，让驾驶者不会产生“飘”的感觉，仿佛与车辆融为一体。而当我们驾驶车辆在高速上过弯时，它会自动将阻尼调大，此时车身侧倾特别小，那种“转弯不侧倾”的稳定感，真的会让人信心倍增，尽情享受驾驶的乐趣。

动力方面，星纪元 ET 所搭载的雪豹四驱系统表现堪称卓越，实力不容小觑。它拥有极为强劲的动力输出，百公里加速时间仅仅只需 4.8 秒。要知道，这可是一台中型 SUV 啊，却能带来堪比性能车的加速快感，这种反差与惊喜实在令人赞叹不已。

星纪元 ET 采用的是双电机四驱布局，这种精妙的设计使得车辆在加速瞬间，驾驶者能清晰感受到强烈的推背感，仿佛被一股无形的力量紧紧按在座椅上，尽情享受速度与激情的碰撞。而且，当遇到复杂路况时，比如泥泞道路、湿滑路面，其抓地力表现特别可靠，四个车轮稳稳地贴合地面，为车辆提供稳定的驱动力，确保行驶安全无忧。

不仅如此，星纪元 ET 还配备了 RP-EPS 电动助力转向系统以及前 6 活塞固定卡钳。当车辆行驶在那种像搓衣板一样颠簸的路面上时，RP-EPS 电动助力转向系统能够精准感知驾驶者的转向意图，让转向操作变得特别精准，没有丝毫的虚位和延迟。而前 6 活塞固定卡钳则能在刹车时发挥出色作用，使刹车过程线性且平稳，不会出现那种突兀的顿挫感，给驾驶者带来十足的信心。

或许有人会心生疑虑：这么强劲的动力，是不是只适合追求速度与激情、喜欢开快车的人呢？其实并非如此，星纪元 ET 的动力设计十分贴合日常用车场景。就拿蠕行模式来说吧，平时驾车去地下车库爬坡时，有了这个模式，驾驶者无需一直紧绷神经踩着油门来小心翼翼地控制速度，车子能够自动稳步向上行驶，大大减轻了驾驶压力，再也不用担心“怕溜车”而手忙脚乱。在低速行驶状态下，车辆的转向力度特别轻，就算是力气较小的女生开起来也毫不费劲，轻松操控。而当车辆在高速公路上飞驰时，转向又会自动变得沉稳起来，驾驶者握着方向盘，能明显感受到一种扎实的安全感。可以说，星纪元 ET 真正做到了“低速好开、高速稳当”，无论是新手司机还是经验丰富的老司机，都能轻松驾驭这辆动力强劲的座驾。

在当下新能源车市场蓬勃发展的浪潮中，消费者在选购新能源车时，担忧的便是续航问题。想象一下，当您满心欢喜地开着新能源车出门，却在半路上突然电量告急，那种焦虑和无奈简直让人抓狂，生怕开着开着就抛锚在路边，耽误行程不说，还可能带来诸多麻烦。

不过，2025款星纪元ET(读测评)的增程版本宛如一颗璀璨的明星，直接将这令人头疼的续航焦虑问题给彻底解决了。它搭载的先进动力系统，让CLTC综合续航里程一举达到了惊人的1615公里。这是什么概念呢？就算您来一场说走就走的跨省长途旅行，也不用频繁地寻找充电桩或者加油站，一路畅行无阻。而且，它的纯电续航也有265公里，这个数据相较于同级别增程车型的平均水平，那可高出太多了，在同类型车中脱颖而出。

咱就说说日常通勤的场景。对于大多数上班族来说，每天上下班往返的路程大概在50公里左右。以265公里的纯电续航来计算，一周开下来，您完全不用充电，轻轻松松就能满足日常出行需求。这种“工作日用电，周末用油”的低成本用车模式，简直太香了。用电的时候，一公里的成本也就几分钱，和加油相比，那可便宜太多了。长期使用下来，能为您省下一笔相当可观的费用，这些省下来的钱，您可以用来给自己买些心仪的东西，或者带着家人去吃顿大餐，享受生活的美好。

更让人惊叹的是它的能源转化效率。它的油电转化率达到了3.71kWh/L，馈电油耗才5.2L/100km。可能有些朋友不太懂馈电油耗是什么意思，简单来讲，就是当电池电量耗尽，车辆只能依靠燃油驱动的时候，每行驶一百公里所消耗的燃油量仅为5.2升。这个油耗水平，比很多紧凑型燃油SUV都要低。能有这么高的效率，全得益于奇瑞在增程技术领域多年的深耕细作。他们通过不断优化发动机热效率和发电效率，让每一滴油都能充分转化成续航里程，真正做到了“长途无忧、短途经济”。不管是平时上下班在城市中穿梭，还是周末带着家人去周边来一场惬意的自驾游，亦或是长假开着车回老家与亲人团聚，您都不用总是惦记着找充电桩或者加油站，开着这辆车，心里特别踏实、省心。

常听人说“安全是重要的豪华配置”，在汽车消费理念日益成熟的当下，安全早已超越了基础配置的范畴，成为衡量一辆车是否真正豪华的关键指标。而这句话在星纪元 ET 这款车上，可谓体现得淋漓尽致。这台车凭借全方位、无死角的安全设计，一举斩获了行业极具权威性的“NESTA 六维电安全”认证。要知道，这一认证的获取标准极为严苛，能从众多竞争者中脱颖而出，足以证明星纪元 ET 在安全领域的卓越实力，说它是“移动安全堡垒”，一点都不夸张。

首先聚焦于车身结构，这可是保护咱们驾乘人员安全的第一道坚实防线。星纪元 ET 在车身用料上堪称大手笔，采用了 88% 的高强度钢铝混合车身。这种混合材质的运用，巧妙地结合了钢的强度与铝的轻量化优势，在保证车身坚固的同时，又不会让车身过于沉重而影响操控性能。像 A 柱、B 柱这些在碰撞中极易受到冲击的关键部位，用的都是热成型钢。热成型钢经过特殊工艺处理，具有极高的强度和韧性，其抗碰撞能力相比普通车型强太多了。当车辆遭遇碰撞时，这些关键部位能够像坚固的盾牌一样，有效抵御冲击力，减少驾驶舱的变形，为车内人员提供充足的生存空间。

而且，车门系统的设计也尽显用心，采用了行业里少见的三域控制系统。要知道，普通车辆大多只有单域控制，功能相对单一，可靠性也较为有限。而星纪元 ET 的三域控制通过多重电路冗余设计，就像给车门控制系统上了多重保险。即使在其中一条电路出现故障的情况下，其他电路依然能够正常工作，确保车门在极端情况下也能正常控制。有实测数据显示，一旦发生碰撞，车门把手能 100% 自动弹出来，车门也能顺利打开。这在紧急情况下，无疑为乘员逃生和外部救援争取了宝贵的时间，大大提高了生存几率。

对于电动车来说，电池安全一直是大家特别关心的问题，毕竟电池一旦出现问题，后果往往不堪设想。星纪元 ET 深知这一点，通过六维电安全防护体系，给电池提供了全方位、无微不至的保护。不管是电池包的结构防护，采用高强度外壳和缓冲材料，有效抵御外界的物理冲击；还是热失控预警系统，能够实时监测电池温度变化，在危险来临前及时发出警报；甚至是主动灭火功能，一旦检测到电池起火，能迅速启动灭火装置，将火势扼杀在萌芽状态，每个维度都考虑得细致入微。不管是遇到碰撞、涉水，还是在极端温度环境下，这套防护体系都能有效避免电池安全事故的发生。咱们开车的时候也能更安心，不用总是提心吊胆地担心电池出问题，真正享受驾驶的乐趣。

当下消费者在选购汽车时，对车辆辅助驾驶功能的重视程度与日俱增，毕竟这一功能能在很大程度上提升出行的安全性与便捷性。星纪元 ET 所搭载的猎鹰辅助驾驶 700 系统，无疑是满足这一需求的理想之选。它依托先进的端到端无图辅助驾驶技术，突破了传统辅助驾驶对高精地图的依赖，真正达成了“全国都能开，有路就能开”的全场景覆盖，无论是繁华都市的街道，还是偏远乡村的小道，它都能从容应对。

这套系统的硬件配置堪称硬核。它配备了多达 30 颗高性能传感器，这些传感器就像系统的“眼睛”，全方位、无死角地感知周围环境。其中，超远距激光雷达尤为突出，其探测距离可达 250 米，能够提前发现远处的障碍物，为系统预留充足的反应时间。此外，系统还搭载了双 Orin-X 芯片，算力高达 508TOPS，强大的算力如同系统的“大脑”，无论是快速准确地感知复杂路况，还是迅速做出精准的决策，都能提供双重保障，让用户无需担忧系统出现故障，尽情享受安全、智能的驾驶体验。

在实际使用过程中，这套辅助驾驶系统的实用性更是展现得淋漓尽致。先看高速场景，当车辆行驶速度在 130km/h 以下时，它不仅能支持 AEB（自动紧急制动）和 AES（自动紧急转向）功能，在遇到突发危险时及时介入，保障行车安全，还能自主通过 ETC 收费站，无需驾驶员手动操作，节省了时间。即便在高速拥堵路段需要并道，它也能凭借精准的感知和决策能力，轻松完成操作。整个高速路段的辅助驾驶过程连贯流畅，没有断点，让驾驶员在长途驾驶中无需一直紧绷着神经，有效减轻了驾驶疲劳。

再看看城市场景，这向来是辅助驾驶系统的“难点”，但猎鹰辅助驾驶 700 系统却应对得十分出色。当遇到行人过马路时，它能主动礼让，展现出对行人安全的尊重；路上遇到施工区域，它能根据实时路况，灵活调整行驶路线，顺利通过；就算是遇到窄路口需要三点掉头这种复杂操作，它也能凭借精准的算法和强大的感知能力，精准完成。目前，这套系统已经覆盖了全国 300 多个城市，无论你前往哪个城市，基本都能享受到它带来的便捷与安全。

买车时，我们关注的不仅仅是车辆的性能表现，空间大小同样是不容忽视的关键因素。星纪元 ET 在这方面可谓是下足了功夫，为驾乘者精心打造了一个宛如“豪华大平层”般的宽敞空间，让人一坐进去就倍感惬意。

先来瞧瞧它的车身尺寸，长 4955mm、宽 1975mm、高 1698mm，这样的三围数据已经相当可观，而轴距更是达到了惊人的 3000mm，妥妥符合标准的 “532” 真 C 级大尺寸规格。不仅如此，它的空间利用率极高，就好比房子有着超高的“得房率”，每一寸空间都被合理规划、充分利用，没有丝毫的浪费。

在车内布局上，它采用了 5 门 5 座的设计。这种布局下，后排乘客的空间极为宽敞。坐在后排，腿部空间能轻松留出两拳以上的距离。即便是一位身高 185cm 的大高个儿坐在后排，也能毫无压力地找到舒适的坐姿，完全不会感到局促和拥挤，仿佛置身于一个专属的移动休闲空间。

说实话，当2025款星纪元ET(用车口碑)正式揭开神秘面纱、宣布上市时，它可不单单是在豪华SUV市场里多添了一款新车这么简单，而是如同一颗投入平静湖面的巨石，给整个豪华SUV市场带来了一次意义深远的“价值重构”。如今，新能源汽车市场的竞争可谓是异常激烈，各大品牌都在使出浑身解数争夺市场份额。但星纪元ET凭借“技术普惠”的理念，打破了技术壁垒，让普通消费者也能享受到以前只有高 端车型才有的产品力。如果你追求品质，又注重实用，想在2025年买一台豪华SUV，那星纪元ET真的是一个特别值得关注的选择。不管是日常通勤时的便捷舒适，家庭出行时的温馨欢乐，还是长途自驾游时的自由畅快，它都能满足你的需求。而且如此高的性价比，真的很难让人不心动。