在紧凑型SUV市场，哈弗H6的“神车”地位早已无需过多赘述，常年霸占销量榜首的成绩，足以证明其在消费者心中的分量。11月18日，哈弗H6L正式上市，新车共推出四款车型，搭载两种动力系统，售价区间为11.79万至14.19万元，限时权益价区间则为10.39万至12.79万元。需要跟各位看官先理清一个思路：哈弗H6L定位为中型SUV，与哈弗H6属于不同级别、不同定位的产品，并非换代，而且这两款车型会同时销售。

此次哈弗H6L的核心变化，无疑是“加长”二字，但它并非简单的轴距拉伸，而是围绕家庭用户的核心需求进行了系统性优化。从外观来看，新车基本延续了普通版哈弗H6的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯组，依旧保持了硬朗大气的风格，符合国内消费者的审美偏好。不过在车身侧面，加长后的车身比例更为舒展，车窗线条从车头延伸至车尾，营造出了更强的视觉张力，同时车门下方的镀铬饰条也提升了整车的精致感。

内饰部分，哈弗H6L的布局与普通版保持一致，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及电子换挡杆的组合，科技感十足，搭载与蓝山同款的COFFEE OS 3座舱系统。用料方面，车内大面积采用软性材质包裹，细节处还加入了缝线工艺点缀，质感表现处于同级别主流水平。

当然，加长带来的最大优势还是空间表现。哈弗H6L的加长主要集中在后排，相比普通版车型，后排腿部空间有了明显提升，即便是身高180cm的乘客坐在后排，也能获得两拳以上的腿部余量，彻底告别了紧凑型SUV后排局促的问题。同时，后排座椅的填充物也进行了调整，支撑性和包裹性更佳，长时间乘坐也不会感到疲劳。此外，新车的后备箱空间也有所增加，常规状态下就能容纳3-4个28寸行李箱，放倒后排座椅后，还能形成一个近乎纯平的储物空间，满足家庭露营、搬运大件物品等场景的需求。

动力部分，小编觉得最大的亮点就是不到13万能拿下2.0的发动机，当然也有1.5T的发动机可以选择，哈弗H6L搭载的9DCT变速器，是国内唯一经历环塔、敦煌耐力赛验证的双离合变速器。其综合传动效率高达96%，较主流8AT各挡平均效率高出2.72%。在实际驾驶中，当时速达到120公里时，发动机转速仍能保持在1800转，是低油耗的关键。

近年来，随着二胎、三胎政策的放开，家庭用户对汽车空间的需求日益增长，不少消费者在选购紧凑型SUV时，都会因为后排空间不足而犹豫。哈弗H6L的推出，恰好解决了这一痛点，将“大空间”这一核心优势进一步放大，有望吸引大量家庭用户的关注。

从产品力来看，哈弗H6L的综合表现足够均衡，没有明显的短板。硬朗的外观、丰富的配置以及出色的空间表现，都是它的核心竞争力，再加上哈弗H6积累的良好口碑，新车上市后大概率会取得不错的销量成绩。不过，哈弗H6L也并非没有挑战。目前紧凑型SUV市场的竞争异常激烈，长安CS75 PLUS、吉利博越L等竞品车型都拥有不俗的实力，其中部分车型也推出了针对空间优化的版本，哈弗H6L需要在市场推广和差异化营销方面多下功夫，才能脱颖而出。