这些年买车的人口味变了，以前总说越野车费油还得修，现在倒好，谁家没几个朋友整天嚷嚷着要买个能上山下乡的SUV呢。奇瑞这个老牌车企也看准了这股风潮，在新能源赛道上搞起大动作，听说他们新推出的V27不光要硬派，还要全能。这车要是在车展一露面，指不定又得闹出什么话题。

说到底啊，现在市面上的越野车要么油费贵得心疼，要么就是小巧精致不太实用。奇瑞这套方盒子的复古造型可真是拿捏住了，V23刚出来就让人眼前一亮，这回V27直接把尺寸往大了扩，轴距都加长了120来毫米。外挂式备胎这么一挂，路上看见的街坊直呼"这就是当年情怀回来了"。不过这车身看着够硬气，其实地盘还是家用轿车那种承载式结构，省了大把钱，还能保证底盘不会太脆。这设计思路真是让懂行的直呼有意思，让老越野迷又有点不服气。

要说最不得了的还得是动力这块，之前谁信纯电越野车能跑一千公里？现在这车搞了个增程版，1.5T的小排量发动机配上个不错的电池组，纯电能跑两百公里，混动续航轻松破千。四驱版本功率一下冲到三百多千瓦，开着这玩意上山下坡那叫一个带劲。不过有人就开始嘀咕了，这么高的功率会不会太费电？冬天低温跑长途电池扛不扛得住？这些疑问估计得等实测才能见分晓。

空间这块儿最让人惊喜的就是，这车居然能灵活变七座还能收回去当五座，家里人多的时候拉出去玩方便得很。第三排座椅往后一收，后备箱直接变成大平层，周末带着帐篷啥的去郊游够用。不过要是真打算把全家人加上行李都塞进去，后排的空间会不会挤一点？这个问题啊，可能得到现场亲眼看看才知道。

价格这一块现在大家讨论得可热闹了。先前V23都是十五万起，V27要往上抬那么三五万也不是没道理。可问题是，市面上还有坦克500和岚图FREE这些对手盯着呢。要说是便宜吧人家配置也不少，要说是贵吧跟那些百万豪车还不在一个档次。不少准备买车的都在犹豫，咬咬牙要不要等个优惠，生怕花冤枉钱。

要说奇瑞这波操作，还真是把硬派越野给平民化了。以前觉得这种能翻山越岭的车都是有钱人的玩具，现在普通工薪阶层也能考虑入手。不过看着比亚迪、吉利这些老对手也在猛追增程式技术路线，奇瑞这招能不能稳住优势，还真得看后续市场反馈咋样。明年广州车展这亮相，说不定就要把整个越野车市搅个天翻地覆。

听说明年就要量产了，这期间的研发测试肯定很紧张。赶上国家补贴政策最后窗口期，买早了说不定还能省下一笔，买晚了万一没补贴了又心疼。现在大家都等着看，这车到底能不能把越野性能和日常代步平衡好，毕竟谁也不想买回个金玉其外的花架子。

这事情想想真是有意思，一辆车愣是能牵扯到这么多考量。有人在乎动力，有人在意空间，有人说价格不够实惠，还有人就为了那外观才买的。反正最后就看厂家能不能把各方诉求都兜住，造出个面面俱到的全能手出来。到时候买不买先不说，溜达到4S店里瞄一眼也是挺过瘾的事。