经典需要时间来沉淀，因此，相较于欧美等传统汽车强国，起步较晚的中国汽车工业中，那些销量能够达到百万规模的经典汽车产品，只在少数，而吉利帝豪就是其中一位。诞生至今，吉利帝豪全球累计销量达到了400万，作为一台在合资当道的传统燃油车时代就很能打的汽车产品，如今吉利帝豪已经更新迭代至第五代。

在11月18日，第五代帝豪正式上新，官方上市指导价为7.49-9.19万，并同步给到了更接地气的限时感恩价——6.59-8.29万，易于入手的价格、大厂兜底的品质，加上不错的产品力，实现了用户体验的进一步进阶。

空间进阶设计优化，舒适健康均到位

能够在中国市场获得超百万用户的喜欢，那么优质的空间表现就是这台车不可或缺的一部分。

参数上，第五代帝豪的车身长宽高分别为4815mm、1885mm、1480mm，轴距为2755mm，一般而言，在相同价位的很多都是A0级车，但第五代帝豪基于结构性的优化设计，乘客舱+行李舱面积达4.856㎡，整车“得房率”达85.1%，实现了趋近于B级车的空间体验。

此外，相较于此前推出的版本，新车整车尺寸得到大幅“强化”，车体达到同级最宽水平，搭配超长轴距，实现了更均衡的座椅空间排布，让后排更加宽敞舒适，据悉，其后排头部、肘部、膝部空间分别达到了970mm、1480mm、79mm，让身材高挑的女性落座于后排也能轻松舒展“大长腿”，同时和姐妹一起出门，满载也不觉得拥挤。

论装载空间，新车设计了27处魔术储物空间，奶茶、零食能够找到很好的归置之处，女主人的包包、化妆品也能得到合理的收纳以保持车内整洁。新车的后备厢容积在常规状态下为610L，轻松放下一家人出行所需行李不是问题，若是有更大装载需求，将后排座椅放倒后还可拓展出一方纵深可达1871mm、容积达1779L的超大空间，除了装载大件物品之外，露营野炊也能充当临时的“午睡阵地”，宝妈带娃哄睡更方便。

细节上，新车的后备厢开口宽度达到了1201mm、货台高度调整到675mm，让力气较小的女性存取物品也更加方便。

实现舒适进阶，进入舱内，一般而言相同价位的汽车产品都是满满的塑料感，但新车整车内饰软包面积达到了10.2㎡，触之可及之处均十分亲肤舒适，加上工艺上尽可能选择环保体系，带来了低气味性、低挥发性的健康座舱体验，基于此，家里有调皮的孩子也不怕会磕磕碰碰到，宝妈宝爸们可以放心带娃出门。

与此同时，新车座椅经过人体工程学的优化，还采用集成20mm慢回弹海绵的8层夹心设计，为身体带来更好的支撑性，实现久坐不累。加上前排座椅3档可调节的座椅加热，冬季低温天气出行保持温暖舒适，对特殊日子的女性也能起到很好的呵护作用。

智舱趣味带智驾，行车便捷更安全

近年来中国汽车产业在激烈的竞争中，“科技平权”成果显著，此次的第五代帝豪就是很好的代表作之一。

首先，在“可视化”科技层面，新车搭载了一台14.6英寸中控大屏，以及一台10.2英寸仪表盘，内置Flyme Auto智能座舱系统，集成丰富的生态资源，且拥有与手机一致的操作逻辑，第一次使用也能轻松上手。加上无界空间的云端海量应用，支持打游戏、观影，让用户行车的碎片时光也能得到娱乐与充实。

功能上，智能语音、远程控制自然没有缺席，其中智能语音支持连续10条指令识别，以及粤语识别，动动嘴就能实现对空调温度调整、音乐声音大小等操作的调整。而对于那些依然习惯于使用手机生态的用户而言，新车还支持Flyme Link、Carlink、HUAWEI HiCar互联，实现了对不同品牌手机的覆盖。

到了驾驶辅助及安全层面，此次新车给到了6万级唯一的L2级辅助驾驶系统，集成倒车影像/360°全景影像+180°底盘透视，以及诸如车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警等驾驶辅助及安全功能。

此外新车还将为用户提供基于26个传感器+128TOPS大算力芯片运行的千里浩瀚辅助驾驶H3方案，支持HNOA高快速路辅助驾驶、CNOA城区辅助驾驶，长途出行驾驶更轻松，早晚高峰遇见堵车走走停停也能简化操作，带来更轻松安全的用车体验。当然，APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车辅助等功能也安排到位了，面对窄车位、异形车位可轻松泊停，不怕剐蹭更安全。

除了完善的主动安全体系之外，新车的被动安全用料也很扎实。

整车高强度钢材占比达到70%，其中抗拉强度≥1500Mpa超高强度钢占比还达到了16%，再加上“B”字型超高强钢+240mm超长前吸能盒组成的前面防撞梁、“C”字型超高强钢+200mm超长渐变式后吸能盒组成的后防撞梁，以及六横六纵框架式车身架构、一体式热成型硼钢门环、S形两折弯吸能设计纵梁，以及三叶草泄力结构等优化设计，整车扭转刚度达到了26000N·m/deg，进一步提升了整车的韧性以及抗冲击能力，面对突发事件能够很好的保障乘员舱完整性，让出行更加安全安心。

动力不错油耗低，驾驶乐趣也到位

第五代帝豪基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，在这台车上，还有很多吉利汽车“技术平权”的内容。

首先，新车搭载了一台最大功率133kW，峰值扭矩290N·m的1.5TD发动机，动力参数可与部分2.0T排量的发动机媲美。传动方面则匹配了传动效率达98%的7DCT变速箱，实现了驾控体验的平顺性优化，同时也能一定程度上对整车燃油经济性表现进行优化，据悉，新车官方0-100km/h快至7.9s，百公里油耗低至5.95L，对于家庭出行而言，是个购入成本低、用车成本低的轻负担优质选择。

值得一提的是，第五代帝豪还能给人一些驾驶乐趣，基于吉利星睿AI 云动力模型2.0对用户驾驶习惯的自适应调节，让人与车能够更快度过“磨合阶段”，此外，新车还基于国内首创AI虚拟调教实验室进行了精细化的数字调校，能够对不同路况环境进行适应，加上中欧团队联合底盘调校，基于优质减震器与弹簧硬件实现了更高的操控上限，新车麋鹿测试成绩达到了79km/h。值得一提的是，新车能开的畅快，还能刹的稳定，百公里制动距离短至36.3m，面对突发情况稳稳刹停，开车更有安全感。

写在最后：这些年中国车市在新时代的冲击下格局几经变化，但吉利帝豪依然能够保持高人气，一方面是大厂背书的品质赋予其稳定的长期口碑，让偏好于燃油车的消费者依然愿意给出这份信赖，另一方面则在于这台车与时俱进的产品力，与上一代车型相比，在诚意价格的基础上，第五代帝豪围绕大空间、高科技、好操控等中国消费者关注的核心要素再度实现了大幅的优化进阶，这台车的到来，将助力吉利汽车进一步巩固其在中国汽车市场第一梯队的稳固地位，助推品牌的扩张与向上发展。