最近工信部发布了大众安徽的新车照片，这款车叫做"与众08"，它其实是之前概念车的量产版本，不过没有使用ID.开头，而是直接起了一个中文名字，外观方面基本保持了原样。

前脸是封闭的，车顶看起来像悬浮的，门把手藏在里面，尾灯设计得又细又长，还带着会发光的红色标志，车尾同时挂着""和"与众08"两个标识，就好像给自己打了双重标签一样。

这辆车的尺寸挺大的，长度有五米左右，宽度接近两米，轴距超过三米，车内安排了五个座位，还配备了标准的21英寸轮圈，可以选装天幕和卡钳，看得出来它的目标是对标Model Y，在空间和定位上都跟Model Y差不多，动力部分，单电机版采用后驱形式，功率达到230千瓦，双电机版则是前140千瓦加后230千瓦，总功率370千瓦，估计百公里加速能跑进5秒以内，比小鹏G9和极氪001还要快一些。

这款车使用磷酸铁锂电池，而不是三元锂电池，这个选择显得比较特别，在欧洲市场，大众的主要车型仍然采用三元锂，但在国内却换用了成本更低、安全性更好的磷酸铁锂，可能是出于控制成本的考虑，也可能与国内政策导向有关，不过电池的具体容量和续航数据还没有公布，这让人们对这些信息是否被有意隐藏产生猜测，或许是为了把价格压得更低，也可能是为将来推出800V平台留出空间。

这车的名字起得很有意思，不跟着叫ID系列，而是直接用了“与众08”，这就跟大众的ID车型分开了关系，大众安徽想走自己的路线，就像丰田凌泊、本田烨P7那样，用中文名让中国用户觉得更亲切，特斯拉Model Y在全球都用一个名字，但大众偏要在中国换个叫法，看来大众觉得字母品牌在这儿不太受欢迎。

合资车企都在寻找新的出路，不再依赖油改电的方式，也不靠补贴来竞争，大众安徽这次想通过还原设计、提升性能参数和起一个中文名字来吸引消费者，但理想和蔚来是依靠用户服务和生态建设赢得市场的，大众只靠一辆外形好看的车，可能很难真正打动中国消费者，技术可以学习，品牌的情感联系却不容易建立。