2025年11月18日，深蓝L06正式上市，新车共推出四款配置车型，售价13.29万元起，并同步推出价值最高可达78760元的多重福利。同时，官方宣布将为11月30日前锁单且非用户原因跨年交付的车主全额承担购置税，用较为少见的“兜底式”政策直面年轻消费群体对购车成本的敏感度。发布会现场，深蓝L06品牌大使刘浩存亮相并作为首位车主完成交付。

在新能源产品不断向智能化、舒适化倾斜的背景下，深蓝L06选择以“驾驶”作为切入点，试图在15万元价位段重建新能源车型的驾控乐趣。官方强调，新车针对年轻用户的“纯粹驾趣”需求打造，背后是“4项全球首发、2项行业首发”技术以及多项同级领先配置的整合，而最终整体呈现出的产品思路，是让驾驶感回到纯电轿车的舞台中央。

最让人关注的是新车的底盘系统。深蓝L06是国内首款量产搭载磁流变悬架的车型，这种技术长期被用于百万级跑车与豪华品牌性能车，在15万级别的市场中几乎不可见。磁流变悬架能够以毫秒级速度调节阻尼，理论上在舒适性与操控稳定性之间拥有更宽的平衡带。官方给出的参数是每秒1000次的实时调校能力，比传统CDC系统响应更快，并配合6倍调节范围，让车辆能更适应曲折道路与激烈驾驶的场景。

与此同时，包括一体化压铸车身、CTV电池车身一体化集成技术、热成型双门环结构等更偏向结构性的设计，也让底盘刚性成为深蓝L06打造操控的另一层基础。官方表示，该车在麋鹿测试中达到了85.6km/h的成绩，目前排名第一，第二是保时捷911，超越了不少更高定位的性能车。在发布会现场，深蓝还放出了深蓝L06和特斯拉车型的操控对比视频，在极限驾驶工况下，深蓝L06的极限更高，操控性也更好。并且，操控性不单单是让人开的更“爽”，在一些危险情况，比如飞跃大坡后落地又需要躲避障碍物，这时候车辆的极限更高，操控性更好，应对这种极限情况也会更加从容，增强安全性。

除了底盘，智能驾驶是深蓝L06的第二个核心方向。与许多品牌主要从硬件堆叠入手的路线不同，深蓝此次强调算法层面的突破。新车全系标配激光雷达，并搭载两颗地平线J6M芯片，而真正的亮点在于其采用的一段式端到端辅助驾驶系统 DEEPAL AD Max。

所谓“一段式”，是指从感知到决策再到控制的算法链路为端到端模式，没有传统辅助驾驶那样分层执行。这样的优势在于运行逻辑更加连贯，车辆在复杂环境中会有更自然的人类驾驶决策风格。深蓝基于中国道路构建了超过3万个真实场景数据集，从而提升在无保护路口、潮汐车道、窄路会车等典型城市场景中的表现，使得系统更适合新手驾驶员使用。值得一提的是，深蓝L06还首次在量产车中加入“城市自主漫游”功能。当用户没有明确目的地时，车辆可以自动规划路线进行城市驾驶，这种功能更偏向生活方式层面的体验探索。从“代驾式辅助驾驶”向“陪伴式驾驶”的方向延展，也确实是在主流价格带开始出现的新趋势。

智能座舱方面，深蓝L06选择以算力为核心突破口。新车全球首发搭载天玑座舱 S1 Ultra 3nm芯片，安兔兔跑分超过160万，属于当前车机系统的第一梯队。算力的提升除了能带来更流畅的交互，也扩展了车载功能的可塑性。例如本次首次搭载的四图融合实景车道级导航，通过AR-HUD 与中控屏的同步呈现，实现路线、车道、实时环境重构等多信息合一展示，让用户减少视线切换，提高驾驶时的专注度。同时，新车在娱乐功能上也加入了更偏向年轻用户的元素，如 SR 趣味场景、互动视觉效果以及无麦K歌等，增加使用过程中的情绪价值。

在安全领域，深蓝此次选择了一个相对稳健的方向，全系采用宁德时代磷酸铁锂电芯，搭配金钟罩电池系统。在目前市场中普遍认为，磷酸铁锂虽然没有三元锂的能量密度高，但在耐久性与安全性上更具优势。所以，磷酸铁锂很贴合消费者对纯电产品安全性的关注。深蓝L06也实现了“60万公里衰减无感知、66万辆电池零过热”的卓越表现，真正做到“不起火、不爆炸、不冒烟”。

续航方面，深蓝L06的CLTC纯电续航最高可达670km，并通过低至11.5kWh/100km的电耗控制提升实际使用效率。针对补能焦虑，新车配备3C超充平台，官方给出的数据是15分钟补能335km，80%到100%只需18分钟，加上冬季表现更稳定的热泵系统与电池加热策略，让其在北方地区的适应性也有所提升。整体来看，电池技术在深蓝L06上呈现的是“安全优先、效率跟进”的思路，这是对家庭用户与年轻首购群体更稳妥的选择。

综合来说，目前15万级的纯电车市场产品同质化很严重，甚至各家产品的续航也相差不大。而深蓝L06以“操控”和“智驾”破局，打造了一款为年轻人而生的智能驾控之车，让年轻用户更清晰地感受到车辆性格—能开、能玩、能智能，同时保持长期使用的稳定性。对急需差异化的纯电轿车市场而言，这样的产品很值得推荐。