最近几个月，十万块上下的电动车突然变得很热闹，零跑、埃安、吉利、深蓝这几个品牌一口气推出了六款新车，价格都在十万到十二万之间，续航却都能跑到六百公里以上，以前这个价位的车能跑四百公里就算不错了，现在几乎翻了一倍。

我刚开始还觉得可能只是宣传手段，后来仔细查了配置才发现是真的，不是随便标出来的数字。

这些车跑得远，充电也很快，零跑的几款车型全都用上了800V高压平台，充上五分钟就能跑两百公里，速度跟加油差不多，以前这种表现只有三十万以上的车子才敢说，现在花十万出头就能做到。

我之前开过一辆老款电动车，每次充电都得等一个小时左右，回想起来真是煎熬，技术进步比我们预想的还要快，成本降下来之后，老百姓真的能用上好用的东西了。

智能驾驶已经不再是高档汽车的专属配置，零跑B01(图片|配置|询价)和Lafa5的高配车型都搭载了激光雷达，芯片采用高通8295或8650，计算能力可以比得上三十万元级别的豪华车型，深蓝S05还配备了五十英寸的AR-HUD抬头显示功能。

开车的时候不需要低头看屏幕，行车信息直接投射在前挡风玻璃上，说实话这种配置以前只在奔驰、宝马上出现，现在十几万的车也能拥有，确实让人感到意外。

不同人买这些车的原因各有不同，年轻人喜欢零跑Lafa5，因为无框车门和激光雷达让它看起来像科幻片里的车，家里有老人小孩的消费者更看重埃安RT和吉利银河E5，一个配备了540度全景影像，另一个搭载神盾电池并有销量保证，安全和省心对他们来说最重要，追求性能的人可以选择B01和B10。

这两款车都能在6秒多完成百公里加速，采用后驱设计加上SUV车型，驾驶感受不输给燃油车，其中B10最突出，起售价11.58万，续航达到600公里，空间也很宽敞，直接把同价位的燃油SUV比下去了。

传统燃油车面对这波冲击有些难以应对，以前人们花十万块钱买燃油车，主要是为了价格便宜和加油方便，现在电动车续航能力增强，充电速度变快，还支持智能驾驶功能，价格也相差不大。

更多人开始选择电动车，特别是在那些限制牌照的城市里，随着充电设施逐渐增多，购买车辆时优先考虑电动车的消费者明显增加，我那位朋友上个月换车，原本打算买一辆合资品牌的SUV，最后却选择了零跑B10，他表示这款车的功能丰富，是传统燃油车无法提供的。

这背后靠的是供应链已经很成熟，宁德时代和中创新航这些电池厂把磷酸铁锂电池的成本压得很低，高通芯片和国产激光雷达也实现了大规模生产，价格从几万元降到了几千元。

这不是某个品牌在硬撑，而是整个行业都在努力降低成本，技术平权这个词听起来有点玄乎，其实就是让更多人能够用上好产品。

我觉得这算不上什么革命，该来的总会来，消费者现在更精明了，不再愿意为品牌多花钱，只看重实际功能。

这六款车推出后，其他品牌也得跟上，不然市场就被抢走了，我估计明年十万块左右的电动车，标准配置就会包括六百公里续航、快充和智能驾驶硬件，到时候回头看，可能觉得现在的车还挺保守的。